Estaréis pensando, ¿Qué dice este tío si ya se supone que tenía toda la temporada apalabrada? Pues parece que no, el joven francés solo tenia contratadas once de las doce pruebas que completan el mundial. La que se iba a desechar era el Rally de Australia ya que los altos costes de transporte influían demasiado en el presupuesto de la Federación Francesa. Sin embargo un nuevo giro de la situación podía permitirle al Campeón del Mundo Júnior del año pasado participar en esta prueba.
El que ha provocado todo este cambio de planes ha sido simple y llanamente François Duval, sí, lo estáis escuchando bien. El belga lo había mantenido hasta este momento en secreto pero parece ser que estaba estudiando retornar al campeonato en Australia y así preparar su regreso para realizar la próxima temporada al completo. Pero todo le ha salido mal a Duval y su patrocinador más importante en este proyecto con PH Sport se ha retirado impidiéndole su vuelta al campeonato.
A pesar de todo esto el material del equipo ya va camino a las antípodas donde se celebrará a finales de mes la siguiente prueba del Mundial de Rallyes. Aun esta sin confirmar la noticia y también se podría estar estudiando la contratación de Petter Solberg que recientemente ha confirmado que no estará en la prueba, aunque esto sin duda no ha llegado a ser más que un rumor.
Vía l Autosport
Comentarios
Es lógico. Recuerdo en pretemporada que el Citroen Junior Team iba a disponer de Sebastien Ogier en un principio en sólo 6 rallyes, por los 8 de Eugene Novikov ¡¡y los 12 del inoperante Conrad Reutembach!!.
Absurdo, como el Campeón Junior 2008 participaría solamente en la mitad de los rallyes, demostrando su potencial, ganando brillantemente el Rallye Montecarlo con el Peugeot 207 S2000 de Kronos, y con una evolución muy destacable durante este 2009 con el C4WRC. Ayudado por la Federación Francesa (FFSA), fue ampliando ese programa hasta estos 11. Ahora me alegro de que pueda ir a Australia, se lo ha ganado a pulso el francés.
Respecto a Francois Duval es otro que debería volver a la alta competición, sin duda le aporta esa velocidad que a muchos pilotos le falta. Aumentaría el nivel sin duda del WRC. Esperemos que encuentre hueco ya sea en el equipo PH Sport, Stobart,o cualquier otra estructura.
No estaria mal sin duda volver a ver a Duval en el WRC, pero tiene que controlar sus ganas de ahcerlo bien porque ya este año en el Ypres vimos lo que le pasa cuando se excita.
En cuanto a Ogier es la eterna lucha entre los pilotos privados a los que le sobra el dinero a sus papas y los que estan ahi apoyados por haber demostrado sus buenas manos. Aunque no puedo negar que me habria encantado ver a Solberg en el WRC y que silenciara ya las bocas que dudan de su calidad o que simplemente demuestre que ya no vale pa esto.
Por cierto un dia de estos podemos montar tu y yo una mesa de debate, jejeje
Desde luego Duval es digno del "CLUB KATACROKED", de esos pilotos que o ganan o se estampan fuera, a lo Latvala o el malogrado Colin McRae, también conocido ya en los noventa como "McCrash". Pero aunque Duval un día perdió el tren de la oficialidad en el WRC,(reconozcámoslo por méritos propios), por prestaciones debería volver si encontrara los apoyos necesarios, aquellos que con 20 años le sobraban.
En cuanto a Petter, Solberg es un fuera de serie y nunca he dudado de él, ni siquiera en Subaru. El Equipo Azul no disponía de mecánica como para ganar en las últimas temporadas de su existencia y veía una y otra vez como los Citroen y Ford se le escapaban por los tramos. Esto le hizo perder en algún momento la motivación y por eso, Cris Atkinson con el Subaru Impreza S14 le mordió más de una vez la oreja al noruego, pero cuando estrenaron el último Impreza Petter volvió a distanciar al australiano, otro gran ausente de 2009 y que espero que ojalá vuelva .Es un campeón y está haciendo un temporadón con su desfasado Xsara. Para mí es el segundo o tercer mejor piloto del WRC. Ahora tiene su gran incógnita para 2010, (llámala "X"). ¿Seguir con su estructura personal,el PETTER SOLBERG RACING TEAM, pero con un WRC de mayor embergadura o directamente fichar por un equipo oficial como el Stobart de Malcolm Wilson o el Equipo B de Citroen, disponiendo de ayuda técnica y material de primera línea, idéntico a los Hirvonen, Latvala, Sordo o Loeb?
En realidad no hay tan pocos pilotos buenos. En el IRC hay otro buen puñado de muy buenos pilotos, el tema es que con lo caro que resulta competir con un WRC hoy día, solo los que tienen billetes pueden estar ahí y competir (¿verdad Al-Qassimi?). Haber si con la nueva reglamentación de 2011 vemos a más pilotos y marcas oficiales.
Jaja Sí, un debate de rallyes sería muy interesante Fernischumi.
Escribir un comentario
Para hacer un comentario es necesario que te identifiques: ENTRA o conéctate con FacebookConnect