La principal razón del cambio de reglamente era la de conseguir más coches punteros y más equipos oficiales luchando por la victoria en los tramos del Mundial de Rallyes. Pues bien, parece que este objetivo no se ha cumplido, al menos para la primera temporada de los 1.600cc con Turbo. Los dos equipos oficiales, Ford y Citroën, han anunciado que solo tendrán cada uno cuatro unidades de sus nuevos WRC durante la temporada 2011.
Dos de ellos serán para los pilotos oficiales, presumiblemente y según lo que hemos visto hasta ahora, Mirko Hirvonen, Jari-Matti Latvala, Sébastien Loeb y su tocayo Ogier, mientras que el resto serán para pilotos privados. Entre ellos se espera que este Dani Sordo ya que el cántabro seguirá contando en los planes de la marca gala como tercer piloto. Para el cuarto asiento, la rumorología apunta a los nombres de Petter Solberg o Kimi Raikkonen, pero sin conocer los planes de futuro de cada uno de ellos, cualquier intento de adivinarlo puede quedarse en agua de borrajas.
En Ford las cosas están también poco claras. Los dos coches privados podrían recaer en Mathew Wilson (el hijo tiene que tener sus privilegios), Henning Solberg o Ken Block. En lo que si se han puesto de acuerdo los dos equipos ha sido que con la tardanza de las decisiones por parte de la FIA a supuesto que su trabajo tenga que ser contrarreloj. Malcolm Wilson lo explicaba en declaraciones a WRC.com:
Está claro que hay poco tiempo, pero tenemos un buen récord a la hora de trabajar a contrarreloj. No tengo la menor duda de que lo conseguiremos. Todo está saliendo como estaba previsto. Hemos tenido el motor en el banco de pruebas durante algún tiempo, pero no ha dejado de evolucionar y desarrollarse. Aún estamos lejos de la evolución final, pero al final del verano estará listo.
Olivier Quesnel también ha declarado:
Creo que lo máximo que podemos conseguir son cuatro coches. Vamos con prisas, y no es la forma en que le gusta hacer las cosas a Citroën. Normalmente nos gusta tener tiempo para trabajar y hacer pruebas, para asegurar que todo esté bien, pero en este caso no es posible. Aun así quiero pensar que tendremos cuatro coches listos de cara a la primera prueba.
Habrá que esperar a ver que pasa también con Mini, pero todo apunta a que los británicos no llegarán para estar en el inicio del Mundial de Rallyes en Suecia.
Vía l WRC
Comentarios
Mi gozo en un pozo, la verdad, porque guardaba esperanzas de ver más marcas y más pilotos el año que viene, pero parece que la FIA no ha terminado de hacer bien las cosas (o no las ha hecho a tiempo).
Y sigo pensando que un cambio de aires a Sordo le iría bastante bien...
Sin duda, la tardanza de la F.I.A., en la concreción de los reglamentos, muy probablemente, ha postergado el groso de las novedades al año 2012.
Es lo que hay...
En cuanto a Sordo. Yo, espero, que la nueva situación en Citroën, sirva para ver al cántabro al máximo. Es decir. Consagrándose con una (o más) victorias.
Un saludo.
interesante
Bueno. Para dar una noticia (rumor) esperanzadora.
Subaru, prepara para la próxima generación del Impreza, un 1.6 Turbo (bóxer, por supuesto), con la colaboración de Cosworth.
Los de 'Fuji', tienen en mente, tanto el futuro WRC, como el WTCC.
Habrá que ver qué sale de todo ello...como mínimo, buenas vibraciones.
Un saludo.
Subaru... Impreza azul... WRC... ¿donde hay que firmar? Pero el Impreza WTCC lo veo mas dificil, ya que la transmision integral hace años que esta prohibida en circuito. Y una de las caracteristicas del WTCC es que los coches que corren alli no son como los WRC (prototipos dentro de una carroceria de turismo) sino turismos con modificaciones para circuito, si no hace dias que los Leones correrian con traccion trasera en el WTCC para no tener desventajas con los BMW
Con la nueva normativa de 1.6 tanto para WTCC como para WRC esto es relativamente facil.
Si, en cuanto al WTCC, me refiero a la motorización.
No sé, sí se utilizará en otro vehículo. Pues, de hecho, ya hay un proyecto de cupé deportivo con Toyota (montará tracción trasera con motor Subaru).
El 'Toybaru'( proyecto FT-86), que se venderá por ambas marcas.
Así que, quizá, el propulsor acabe en algún otro vehículo con especificaciones WTCC. Al menos, es un rumor...
Un saludo.
Bueno, tampoco cambiaria mucho la cosa co respecto a este año en cuanto a coches oficiales, aunque segun avance la temporada que viene, supongo que se iran vindo mas unidades de ambos modelos, pero tengo una pregunta: podran competir los actuales WRC aunque no puntuen?? o tendremos el campeonato lleno con los presumibles 1600 y los s2000?
Era lo que esperaba.
Es una verguenza que le sigan dando un coche oficial al bueno del Matthew Wilson, que al final teniendo cada año un pepino de coche pues terminará haciendo un podio, estadísticamente es probable que en 200 rallies en uno arrasques algo. Por otro lado, lo de Henning Solberg me parece también de traca, porque el hombre lleva sumido en tinieblas desde hace años, y aun así con los "expertos" de expert sigue contando con otro pepino cada rallie.
El problema ha sido la tardanza de la FIA en dar las especificaciones y reglamentos tan tarde, porque si se hubiesen mantenido en los S2000 ahora ya llevarían 4 o 5 marcas un buen desarrollo de su coche.
Creo que en próximas fechas alguna que otra marca anunciará un plan para el próximo año disputando algunos rallies con pilotos que evolucionen el coche para dar el salto en 2012, una pena.
En cuanto a Dani, algunos ya le dais el 3º puesto en citroen, yo no estaría tan seguro teniendo en cuenta las pruebas que faltan y donde puede ganar algun rallie y que ogier se disipe un poco.
Puede que 2011 sea el peor año de la era WRC, porque son coches nuevos y pocos ( 8 ) con lo que no veremos ningún privado corriendo ni pagando.
8 coches oficiales y el resto S2000. Puede que Block puntue algun rallie.
Tb se rumorea que Toyota despues del rally de portugal ha dado via libre y un gran presupuesto para tener un equipo oficial en 2011.Esperemos que sea cierto... Tp me estrañaria si peugeot aparece en el mundial, ya que las piezas del ds3 se comenta que se pueden montar en el 207 y tp desestimemos a skoda, que puede entrar como prueba para ver si vw entra en el mundial en 2012. Un saludo
Sí, lo de Skoda, lo había leído (lástima, no recuerdo el lugar). Pero, después, con el anuncio de Volkswagen (y, su concreción, pues ya hablaban de un Scirocco o un Polo), no sé...
Es como lo de Peugeot y Citroën...no sé.
En cualquier caso, con las ganas que tenemos de ver nuevas marcas; cualquier rumor es una alegría.
Un saludo.
P.D: Honestamente, creo que, Toyota, tiene muchos números, quizá también Suzuki... Si, a lo anterior, sumamos a Ford, Citroën, Mini y Subaru...volveríamos a años gloriosos.
Escribir un comentario
Para hacer un comentario es necesario que te identifiques: ENTRA o conéctate con FacebookConnect