Parece que en Japón ya se van recuperando de la crisis económica. Muestra de ello es el profundo interés que durante los últimos meses han demostrado los chicos de Toyota con respecto a su vuelta a la competición intercontinental. El objetivo es claro, el mercado europeo. Para ello la marca nipona quiere correr en una categoría que tenga su gran público en el viejo continente.
Para ello los directivos barajan tres posibilidades. La primera de ella es el Mundial de Turismos en la que competiría con rivales directos como Seat y Chevrolet. Otra de las opciones reside en disputar Le Mans. Algo que no es extraño para Toyota ya que ya ha corrido en esta mítica prueba de resistencia en varias ocasiones. Por ultimo, se habla de su vuelta al Mundial de Rallyes.
Esta última es sin duda la que más fuerza tiene ya que es la que mayor fuerza divulgativa tiene de las tres, aunque parezca mentira. La decisión será tomada al inicio del otoño, pero lo que parece prácticamente seguro es que Toyota regresará a las carreras en un corto plazo de tiempo.
En palabras de Tadashi Yamashina, responsable del departamento de competición:
Toyota quiere correr a nivel oficial en Europa y los rallyes tienen el mayor nivel de exposición mediática.
Vía| Autosport.pt
Comentarios
Trata de arrancarlo, por Dios, Carlos trata de arrancarlo!!!!!!!!!!!
¡Ostia, la oveja!
Waaa... sería buenísimo ver viejos conocidos (marcas y caras) en el actual WRChampionship. Lo único que me mata las ilusiones es que por ahora WRC es pésima opción gracias a que cambian las nuevas especificaciones a cada rato.
¡Estos tipos de la FIA realmente creen que el desarrollo del auto es la cosa más barata del mundo o qué? Ojalá que eventualmente se anuncien especificaciones fijas a mediano o largo plazo para que sea más atractivo para los constructores.
Completamente de acuerdo. Si quieren presencia mediática, el WRC, a pesar de lo decaído que está, sigue siendo la mejor opción. No hay que olvidar que es la única de esas tres que tiene cierto tirón entre el usuario "no aficionado". Le Mans, por mucho nombre que tenga, no es tan reconocido. Haced la prueba y preguntarle a alguien poco aficionado al motor por un campeón de rallys, y por otro de Le Mans. A ver cuantos dicen Carlos Sainz y cuantos Marc Gené. Y eso que el último es más reciente.
¡Yo sigo diciendo cuantas mas marcas mejor!
¿Los sistemas hibridos están permitidos?Quiza podria volver al WRC con un Auris HSD como dicen que se quieren dar publicidad...Respecto al WTCC,creo que la competencia va a ser muy poca,SEAT está de manera semi-oficial,en tal caso seria Chevrolet.
Y Lemans nosé yo...practicamente ¿supone la misma innversion que en la F1 no?Aunque Toyota a tenido grandes triunfos y coches para enmarcar,ahora mismo no la veo yo en LeMans.
-- editado por última vez a las 21:08
Toyota en los últimos años ha ido siempre por delante en innovación y desarrollo. Por qué no un Prius WRC?
Se espera que tanto BMW como Seat vuelvan con la entrada de los nuevos motores.
Podría haber otro punto a favor del WTCC y es que en los próximos años los campeonatos japonés y chino de turismos van a converger a las especificaciones de S2000, de manera que podrían competir en Europa y también en Japón y China con un mismo modelo/motor.
el tema de los motores 2000cc me parece una de las mejores ideas hasta la fecha para abaratar costes. así una marca puede fabricar un motor base que luego peude ser orientada a distintas modalidades. y si cuantas más marcas mejor. mirad en el Ypres... 25 coches con "opciones a ganar" el rallye antes de salir .
Pero seat no dijo que le salia mas rentable la WTCC?
yo estoy hablando del WTCC.
los motores creo que seran iguales que los del WRC. 1.600 con turbo
si perdon..taba pensando en otra cosa.. ^_^
ok ok... pense que te referias al wrc
También es más fácil meterse en los dos frentes. Recordemos que el 1.6 turbo es la idea de la FIA de un reglamento de motor único para varias competiciones (hasta en la F1).
Así que teniendo coche para WTCC con esa reglamentación, no es descabellado pensar en una serie del modelo con cuatro retoques adaptado para los rallyes. Es la idea.
Otra cosa es que la marca esté para más fiestas que WTCC, Súpercopa León y poco más.
Hola como están.
Toyota desde su sorpresiva salida de la F1, no cuenta con una representación de relevancia en el automovilismo deportivo. Ahora la maraca Japonesa se está dando cuenta, de que necesitan una representación deportiva en las categorías de gran relevancia, aquí reaparece la opción más interesante para Toyota, y la que más se adaptaría a o que quiere la compañía Japonesa, en cuestión de publicidad para sus modelos, el WRC. Una categoría en la que no pudieron tener mejores resultados, tanto así, que ver un Celica GT4 ST 185 con los colores de Castrol, o Repsol, es ver parte de la historia del WRC, y de aquellos buenos tiempos de los GRUPO A. y aunque aún no se toma una decisión sobre el futuro de la marca en su ámbito deportivo, el regreso al WRC toma gran fuerza al ser una categoría que le dio tanta gloria a Toyota, en décadas de estar participando en ella.
En fin, tal parece que volveremos a ver a Toyota participando en l competiciones de alto nivel, y aunque aún no se sabe cual será la categoría elegida por los nipones. Los cierto es que entre esa baraja de opciones destacan: el WRC, y el WTCC. Estos destacan porque al compartir motores iguales cabria la posibilidad de desarrollar dos proyectos a un costo digamos razonable. Sin embargo, no hay que dejar de lado la resistencia, ya que Lexus en los últimos años ha participado activamente en las 24 horas del Nurbiurgring y en carreras de la serie VLN. Sin mencionar, que esta es una categoría en la que los Japoneses también han hecho su historia. En conclusión, una interesante baraja de opciones la que maneja Toyota para su regreso, aunque es todo un dilema escoger la adecuada, entre tan buenas categorías, diferentes disciplinas. Así las cosas, será cuestión de tiempo para que sepamos el futuro de la marca nipona en el automovilismo deportivo mundial. Para terminar; ¿cual les parece la opción indicada para el regreso de Toyota a la competición internacional?
Muchas gracias por leer éste comentario.
-- editado por última vez a las 21:51
Pues esperemos y vuelva a cualquiera de las tres competiciones, yo soy aficionado al deporte motor y me gustan todas. Y conincido con lo que comentan arriba: mas marcas es mejor. Mayor competencia, mayor inversion, mayor publicidad y sobre todo carreras mas emocionantes.
Por lo que le costaba estar en la F1 podrian estar en todas las categories que quisieran, ahora bien, si buscan la máxima rentabilidad dinero/repercusion mediatica pues si que el WRC parece lo más lógico.
En cuanto a LeMans para nada requiere tanto dinero como la F1, y si quieres optar a victoria en la F1 entonces ya ni te digo, los presupuestos se disparan. Un coche competitivo para LeMans es mucho más barato que uno en la F1.
Me encanta que Toyota se vuelva a involucrar en la competicion, y más si es en Europa.
los rallies creo que es lo mas facil y el wtcc es una pachanga en comparacion con las otras dos otra cosa es la dtm y le mans el desafio el gt one era precioso y muy rapido pero no logro ganar le mans y una marca lider mundial debe pelear por algo grande y le mans hasta que no se equlibren los diesel con los gasolina cualquiera construye un proyecto y haber que pasa
Mi opinión:
1. WRC. - Es la categoría más importante de las 3 (Habrá quien no esté de acuerdo, pero para mí el WRC está al nivel de la F1, una es lo máximo en circuito y otro en carretera, son tan diferentes que no hay jerarquía. Son las dos cabezas del automovilismo deportivo) - El WRC necesita marcas como el comer. - Toyota tiene mucho pasado en el WRC. - Se avecina cambio reglamentario - En contra: El WRC está más enfocado a promocionar un modelo, no una marca en su conjunto. Reglamentación deficiente (claro, es un campeonato FIA)...¿Yaris WRC?
2. Resistencia - Categoría inferior a la F1, pero próxima en prestaciones y desarrollo tecnológico con muy inferiores costes. - Importancia mediática de Le Mans (menos en España). - Asignatura pendiente para Toyota. - La FIA ni pincha ni corta (esto es muy muy importante) - En contra: está muy disgregada (Le Mans, ALMS, LMS... no hay un "Mundial de Resistencia" (debería), lo que la hace difícil de seguir.
3. WTCC - Campeonato menos importante y con menor peso histórico - Reglamentación deficiente (lo de los lastres y las parrillas invertidas me parece poco serio y propio de una competición menor)
En conclusión, me encantaría que se fueran al WRC (más por el campeonato que por ellos, es el que más lo necesita). Pero para una marca que "cae" de la F1 lo más similar es la Resistencia...a no ser que cambien totalmente su estrategia. Depende de lo que quieran y del tipo de imagen que quieran dar, y éso sólo ellos lo saben.
-- editado por última vez a las 02:30
El proximo año ya habra un "mundial de resistencia" para los prototipos. Y los LMP1 de inferiores a los F1 en mi opinión nada de nada. Son mas lentos solo por que pesan mas, a igualdad de peso y potencia el F1 no tendria nada que hacer. Y en desarrollo tecnologico los protos de Le Mans estan por encima tambien, ya que hay mucha mas libertad tecnica y posibilidades.
Bueno, creo que está claro que la F1 está mayoritariamente recononocida como la categoría reina del automovilismo (de circuitos) y por lo tanto cualquier otra es inferior a ella. A eso me refiero.
Como mejora ese Celica con los años, que bonito era el jodío...
Buena vibra con esa decisión¡¡¡, yo, al igual que muchos de los aficionados al deporte de las tuercas, estaríamos muy contentos de que Toyota vuelva al mundial de rallyes, ya que significaría el regreso de un gran equipo, como lo demostró en decadas anteriores, y, desde luego, esto contribuiría a que el WRC actual deje de ser bimarca(FORD Y CITROEN).
Buena noticia.
Toyota necesita como mínimo un icono como el Célica de la foto como el comer. Y no sólo hablando de rallyes y competición, en la calle también.
A ver si con su nuevo jefe al mando, más quemado por la competición y el carácter deportivo que ha ido perdiendo la marca se vienen arriba.
espero que vuelva sobretodo a los wrc ya que estan faltando marcas a este bonito deporte y la vuelta de los toyota y de los minis seria todo un sueño espero que sea asi .
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