Se va aclarando el futuro de la marca de alemana en el Mundial de Rallyes. Parece ser que en la reunión mantenida el jueves entre la FIA y los organizadores del WRC se decidió ampliar los límites de anchura para los coches. Este era uno de los requisitos que no cumplía el Volkswagen Scirocco, que se encontraba por encima de los 1.800 milímetros.
La medida se ha aumentado hasta los 1.820 mm y acrecienta los rumores sobre la posibilidad de que la marca de Wolfsburgo entre a formar parte de los equipos que están desarrollando un S1600 con Turbo para correr en el 2011. También se rumorea que VW podría estar pensando en utilizar su caja de velocidades DSG en los futuros Sciroccos de Rallyes.
De la misma fuente también llega que la evolución del Race Touarge 2 se ha visto radicalmente reducida y se especula con la posible salida de la marca en 2010, en concreto después del próximo Dakar. Al contrario de lo que Neil Duncanson espera, el Mundial cada vez se presenta con mayor número de marcas.
Vía l Autosport
Comentarios
¿Metro ochenta de largo (1800mm)? ¿No será de ancho, o de alto?
bender21,
de hecho me he ido a ver la fuente que enlaza Fernischumi para ver si era italiana, ya que en italiano largo significa “ancho”, y no es italiana sino portuguesa, pero supongo que en portugués pasa lo miso que en italiano, largo significa “ancho”.
Yo recuerdo que el problema para homologar el Scirocco era el ancho. Estas son fantasticas noticias. Me encantaria ver este coche en un rally.
Ya esta modificado, es que se me ha ido la olla al traducir.
Yo lo que quiero que alguien me explique es lo que va a pasar realmente con los WRC. No decian que iban a desaparecer por lo S2000?
Que van a dejar que las marcas realicen proyectos de WRC y luego tengan que abandonarlos como hicieron con los grupo B?
Sería genial ver al VW, y mejor todavía si es con el Sirocco, es precioso.
#5 chaman, el proyecto de WRC está todavía por definir, y las marcas con desarrollos en vías están tomando varias alternativas por el momento. Ford ha desarrollado su Ford Fiesta S2000 y piensa ponerlo en pruebas en el mismo rally de Montecarlo, para el campeonato de IRC. Citroën ha parado el desarrollo del DS3 a expensas que se aclaren las futuras especificaciones. VW parece que se inclina por el desarrollo de un 1600 para la inicial especificación del mundial de rallys.... joder que jaleo, estoy pensando que me da igual, puedo competir bien con mi 309 de 1600, ó con mi Golf 2000 ... esto es un cachondeo.
Que guapo el Scirocco de WRC, me pido uno!
Gracias Julito. En fin lo que yo digo al final resulta que quieren recortar gastos y les hacen trabajar en 2 o 3 coches a la vez para luego decidirse por uno...no aprenden...
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