La Aaron´s 499 disputada en el Superspeedway de Talladega tuvo muchos focos de atención. El primero el sábado. Juan Pablo Montoya conseguía su primera pole en la máxima categoría de la NASCAR. El domingo vendrían más cosas. Nada más comenzar la prueba un “big one”, como califican los norteamericanos a los grandes accidentes múltiples, dejo fuera de carrera a Jeff Gordon y Mark Martin, entre otros, hasta un total de trece coches implicados.
Pero el momento cumbre llegó a falta de poco más de una vuelta para el final, cuando el líder, Carl Edwards, trató de cerrar el paso a Brad Keselowsky. Mala idea. El piloto de Chevrolet no frenó ni un ápice (el espacio entre ellos podría ser, tranquilamente, inferior a 50 centímetros) y provocó el despegue literal del Ford de Edwards. Ryan Newman, que pasaba por allí y no tenía culpa ninguna, se encargó de que el vuelo del Ford Fusion fuera completo.
El coche chocó violentamente contra las vallas protectoras del público, hiriendo levemente a siete espectadores. Finalmente Keselowsky se haría con la primera victoria de su carrera, aunque no hayan sentado demasiado bien sus formas.
Vía | XERB1090
Comentarios
Brad estuvo genial. Sin él Carl Edwards nunca habría alcanzado a duo Newman-Dale Jr. El propio Dale se maravilló de ello al final. Para casi todos la culpa fué de Edwards. En Talladega no se puede a 200 millas/h cerrar a un contrincante. Eso es sinónimo de desastre. De todos modos carrera genial y Juan estuvo bien hasta que un incidente le retrasó. 20 lideres en la carrera. El drama de Talladega otro año más.
Vaya, que vuelo tan impresionante, se nota que esos autos son muy seguros, si pasa eso en la formula 1 no sale en una pieza o por lo menos no sale caminando.
Me asombra la cantidad de personas que estan tan cerca del circuito y que al chocar el auto ni siquiera de mueven de su lugar, como que esos americanos no conocen el miedo.
No debería de estar prohibido tener las tribunas tan cerca de la pista???aunque creo que esas barreras de malla son muy fuertes ya que detuvieron ese auto en pleno despegue para prepararse a Mach 1.
7 personas resultadon heridas. Ya le gustaría a NASCAR tener los estándares de seguridad de la F1. Deberían prohibir los alerones en NASCAR, cuando el coche trompea y está del revés los alerones actúan como alas de avión haciendo que despegue el coche del suelo.
Para los espectadores estar en primera fila no es mucho peor, te puede pegar alguna pieza pero a 300km/h las piezar también llegan al final de la grada, la diferencia es que si el coche se va por encima de la barrera (que ha estado cerca) es una masacre de espectadores.
Menuda suerte han tenido, un poco mas y se monta una carniceria bastante desagradable. Pero bueno, son americanos, que le vamos a hacer, les gusta ver coches ir a tope durante horas en un ovalo, simplemente por las hostias que se pegan.
Teo (#3), en NASCAR hace años que llevan unos deflectores aerodinámicos en el techo del coche, que evitan que éste despegue en caso de girarse a alta velocidad. En el video se observa perfectamente cómo se despliegan cuando el coche está girado 180º sobre el sentido del circuito. Sin esos deflectores muy probablemente el coche hubiera podido volar sobre la barrera.
Son 7 personas pero heridas levemente, que no es nada para lo espectacular que fue el choque, sino, sería un desatre como el de Lemans de 1955, y la verdad, para mi es más peligroso un F1 ya que llevan la cabeza fuera del monoplaza.
#5 Si, me he fijado, pero eso parece una especie de freno aerodinámico para frenar al coche y que la galleta te la des a menos velocidad, en el accidente no impide que el coche despegue porque eso no proporciona downforce ninguna si el plano que se levanta no se inclina más hacia atrás de la perpendicular.
Madre de dios pedazo de vuelo, y suerte han tenido los espectadores de las vallas de seguridad que si no se lo tragan entero. El pobre piloto del coche 99 debía de sacar fuego por la boca del cabreo y al otro que le empujó aunque fuera sin querer ya le vale...........
Escribir un comentario
Para hacer un comentario es necesario que te identifiques: ENTRA o conéctate con FacebookConnect