Como siempre, la NASCAR tuvo emoción hasta el último momento. Aunque en la Samsung Mobile 500 disputada en el Texas Motor Speedway, la emoción también estuvo en el más que palabras que tuvieron Jeff Gordon y Jimmie Johnson en la pista, eso sí. Aunque para que esto ocurriera tuvimos que esperar a la jornada del lunes ya que la lluvia impidió que la carrera se disputará el domingo como estaba planeado.
En la pista, los coches estrenaban nuevo alerón trasero en sus Car Of Tomorrow. La NASCAR se olvida de los alerones tipo turismos para volver al flap de toda la vida. Entre los pilotos, opiniones para todos los gustos. En lo puramente deportivo, la carrera se decidió en las 12 últimas vueltas en las que Denny Hamlin comenzó a tirar y ni Jimmie Johnson ni Kyle Busch pudieron seguirle el ritmo. Victoria “sencilla” para el piloto de Joe Gibbs Racing. Curiosamente, Hamlin ha logrado la victoria en las dos carreras que han tenido que celebrarse un día despues de lo previsto.
Vía | XERB1090
Comentarios
No sé lo que opinarán técnicamente los pilotos del nuevo alerón (mas bien spoiler o "flap" como dices tu, Hunaudieres), ni los motivos de cada uno (no creo que haya unanimidad), mi opinión como aficionado es puramente estética; a mi me gusta más así, me parece mas "Typical NASCAR" que el otro, más propio p.ej. de los GT's u otras especialidades europeas, como el WTCC.
Con el nuevo "look" los NASCAR recuperan una imagen más tradicional.
Técnicamente sólo espero que no vaya en detrimento de la seguridad.
Carrera muy buena la que se disputó el lunes pasado. Mucha lucha en la cabeza entre Johnson, Gordon, Smoke, Dale Jr, Montoya, Burton...
Muchos cambios de lider y ganador sorpresa al final ya que, de no ser por el accidente, Jeff Gordon parecía decidido a cortar su racha sin triunfos de una vez.
Un 10 a la actuación de Denny Hamlin que sigue recuperándose de su operación de ligamentos en su rodilla, cuando hace una semana se hablaba si había sido un error no dejar su puesto en el coche a Casey Mears para no dañar su maltrecha rodilla.
El spoiler ha pasado con nota su primera prueba en un speedway de 1,5 millas "normal" como es Texas.
La semana que viene toca Alabama y ese "Supermonstruo" que es Talladega. A ver que tal funciona el spoiler en succión y a ver que tal funcionan Edwards y Keselowski en su regreso al "lugar del crimen".
-- editado por última vez a las 16:14
Una aclaración, el spoiler ya estaba en Martinsville y Phoenix, pero ha sido en Texas la primera vez que se ha utilizado en un circuito de 1,5 millas que son los que componen la mayoría de circuitos del campeonato.
Además acabo de leer que Brad Keselowski estará el año que viene en el coche nº2 de Penske patrocinado por Miller Lite ya que Kurt Busch pasará al nº22 con patrocinio de Shell Penzoil. Penske le ha arrebatado un buen patrocinador a Richard Childress. Por cierto, el patrocinio de Shell es incompatible con el de Mobil1 de Sam Hornish Jr. por lo que Penske tendrá que hacer malabarismos con el patrocinio del nº77.
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