Tras las noticias que lo rumoreaban, lo habíamos adelantado, y ahora ya podemos decir que es oficial. La NASCAR ha confirmado el cambio en el sistema de puntuación, que a partir de 2011 será de 43 puntos para el primer clasificado, desdenciendo uno por posición, de tal forma que el último se llevará un solitario punto.
Además ha establecido el valor de los bonus: tres puntos por ganar la carrera, un punto por liderar al menos una vuelta y otro punto más por ser el pilotos que lidere más vueltas. Con ello,el ganador de una carrera se llevará al menos 47 puntos (43 por su posición, 3 por el bonus de victoria y otro más por liderar al menos una vuelta), siendo el tope 48 puntos.
En cuanto a la clasificación para The Chase, también se confirma que los 10 primeros clasificados al final de las primeras 26 carreras conseguirán plaza segura. Las otras dos, hasta llegar a 12, serán para aquellos pilotos con más victorias que no estén dentro de los 10 primeros clasificados. Si no hubiera pilotos con triunfos, será la clasificación quien decida los dos puestos extra.
Durante la calificación también habrá cambios. Hasta ahora, el orden de salida a pista era por sorteo. A partir de ahora las velocidades conseguidas durante los entrenamientos libres decidirán el orden de salida a la calificación. Si la calificación no se pudiera disputar por la lluvia, ya no saldrán de acuerdo con el orden de la clasificación de propietarios, sino que volveremos a mirar a las velocidades de los libres. Si no se pudiera celebrar ninguna práctica, entonces sí, se recurrirá a los puntos de los propietarios.
Comentarios
Muy interesante creo que The Chase sera lo que mas cambie pero sin duda nos espera una temporada emocionante
Veremos si el cambio logra su objetivo (¿alguien ha dicho evitar como sea un sexto título de J.J.48? Noooooo por dios!) de conseguir devolver un poco la audiencia perdida los últimos años. Son unos cambios muy radicales de un sistema con más de 50 años de existencia, espero que lo tengan bien estudiado, que luego se empieza así y acabas cambiando el sistema de año a año como otra categoría que yo me se...
Lo más necesario era cambiar el formato de la pole, eso de dar la primera posición al lider cuando se suspende la clasificación a pesar de unos entrenamientos de pena era algo que "chirriaba" demasiado.
Entre esto y el ree-styling del frontal de las 4 marcas (alguno más agresivo que otros) vamos a vivir un principio de temporada con más novedades de las que se creía en principio.
Dodge: http://www.motorsport.com/photos/popup.asp?N=12&I=nascar-cup/2011/djt/nascarcup-2011-djt-ga-0013.jpg&FS=NASCAR-CUP&SN=1_89.130.105.3:18536&S=NASCAR-CUP
Chevy: http://www.motorsport.com/photos/popup.asp?N=12&I=nascar-cup/2011/djt/nascarcup-2011-djt-ga-0013.jpg&FS=NASCAR-CUP&SN=1_89.130.105.3:18536&S=NASCAR-CUP
Ford: http://www.motorsport.com/photos/popup.asp?N=24&I=nascar-cup/2011/djt/nascarcup-2011-djt-ga-0025.jpg&FS=NASCAR-CUP&SN=1_89.130.105.3:57216&S=NASCAR-CUP
Toyota: http://www.motorsport.com/photos/popup.asp?N=36&I=nascar-cup/2011/djt/nascarcup-2011-djt-ga-0037.jpg&FS=NASCAR-CUP&SN=1_89.130.105.3:18257&S=NASCAR-CUP
Gracias por los links, me quedo con el Dodge, cuestión de gustos nada más.
En cuanto a la puntuación, la proporción de puntos repartidos cambia muy poco, aunque se premiará un poquito más la victoria. No creo que cambie gran cosa, sólo que dejaremos de ver esas cifras con miles de puntos por piloto. Serán tan sólo unos cientos...
Ups! Creo que he metido la foto del Dodge 2 veces. Hay que reconocer que es la más guapa, en el resto parece que no se han roto mucho la cabeza. Aquí dejo el Chevy por duplicado para compensar:
DaleJr Chevy:
http://www.motorsport.com/photos/popup.asp?N=18&I=nascar-cup/2011/djt/nascarcup-2011-djt-ga-0019.jpg&FS=NASCAR-CUP&SN=1_89.130.105.3:24638&S=NASCAR-CUP
Y la decoración de entrenamientos de Montoya que es preciosa:
http://www.motorsport.com/photos/popup.asp?N=10&I=nascar-cup/2011/djt/nascarcup-2011-djt-ga-0011.jpg&FS=NASCAR-CUP&SN=1_89.130.105.3:18421&S=NASCAR-CUP
Smoke llevo siguiendo la NASCAR un par de años y cada vez me gusta más pero no tengo un buen surtido de fuentes para mantenerme al día. ¿Qué blog/páginas/foros sigues para mantenerte al día de la NASCAR?
Supongo que te refieres a si hay páginas en castellano. En ESPN siempre hay información y como no, Nascar.com tambien tiene su apartado en castellano, que últimamente no se actualiza demasiado (será porque es temporada baja):
http://espndeportes.espn.go.com/deporte-motor/
Pero si quieres información de primera lo mejor es ir a las fuentes originales y practicar tu inglés:
http://www.speedtv.com/news/
http://www.motorracingnetwork.com/
http://www.scenedaily.com/
http://www.speedwaymedia.com/
http://msn.foxsports.com/nascar
Con esto y una buena cuenta de stream online es como si vivieras en yankylandia.
Yo mismo empecé con un blog pero mi condición de ser más vago que un caracol reumático hace que no lo actualice con demasiada frecuencia...
Que bonitos se ven sin tanta calcomania de sus necesarios sponsors. :)
¿Y el de Gordon #24?
Parece un Impala diferente ¿no?
http://www.motorsport.com/photos/popup.asp?N=14&I=nascar-cup/2011/djt/nascarcup-2011-djt-ga-0015.jpg&FS=NASCAR-CUP&SN=1_80.58.205.110:20783&S=NASCAR-CUP
En esa foto que pones se aprecia mejor el cambio del morro para este año. Comparalo con el anterior y verás que ha desaparecido el spoiler delantero sujetado por tirantes:
http://www.motorsport.com/photos/popup.asp?N=210&I=nascar-cup/2008/pt/nascarcup-2008-pt-jd-0059.jpg&FS=NASCAR-CUP&SN=1_89.130.105.3:70611&S=NASCAR-CUP
http://www.motorsport.com/photos/popup.asp?N=165&I=nascar-cup/2008/pt/nascarcup-2008-pt-cs-0118.jpg&FS=NASCAR-CUP&SN=1_89.130.105.3:17716&S=NASCAR-CUP
Y ahora compáralo con las últimas versiones del anterior modelo para Daytona....
http://www.motorsport.com/photos/popup.asp?N=41&I=nascar-cup/2007/pt/nascarcup-2007-pt-tm-0019.jpg&FS=NASCAR-CUP&SN=1_89.130.105.3:95166&S=NASCAR-CUP
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