No es el motivo ideal, pero los problemas de salud de Brian Vickers van a permitir que vivamos unos test muy especiales en la NASCAR en la jornada de hoy. Tras ganar el pasado fin de semana su primera carrera de la temporada, el bicampeón del DTM, Mattias Ekström probará en la jornada de hoy uno de los Toyota del equipo Red Bull. El trazado escogido será el Virginia International Raceway, con la mirada puesta en la carrera que el próximo mes se celebrará en el californiano Infineon Raceway de Sonoma.
El piloto sueco probará junto con el segundo piloto del equipo, Scott Speed. Ahora mismo, el Toyota Camry de Brian Vickers está siendo utilizado por Casey Mears, pero su presencia para el resto de la temporada aún no está asegurada.
La presencia de Ekström en estos test va más allá de la pura anécdota y si las cosas van bien, su presencia en Sonoma será un hecho. En los últimos tiempos, y a pesar de que la NASCAR sólo visita dos circuitos ruteros a lo largo de su temporada, los equipos están tratando de mejorar sus prestaciones en este tipo de trazados. Incluso el mejor equipo del campeonato, Hendrick Motorsports, recurrió al piloto Corvette, Jan Magnussen para que les ayudara.
Vía | Autosport
Comentarios
Y luego verá que la ha cagado por completo al aburrirse de dar "vueltas" excepto en 2 circuitos si no me equivoco. Como el DTM, sus coches y el espectáculo que dan no hay casi nada que le haga sombra (excepto el cto. japonés de super GT) pero ya os digo yo que como se vaya a la nascar se va a arrepentir y mucho.
A vosotros si os dieran a elegir os decantarías por la nascar o por el DTM ??
Yo por el DTM sin duda alguna.
A ver, leete bien las noticias, solo sería para la carrera de Sonama (circuito rutero). El Red Bull Racing team de la Nascar estudia incorporar a un piloto que les ayude en ese circuito debido a los problemas de salud que sufre Brian Vickers, que se perdera el resto de la temporada.
Esktröm de momento solamente hara un test, pero si convence al equipo podria correr en Sonoma, solamente esa carrera. "Eki" por su parte a dicho que le fascina la NASCAR y que para el es un sueño probar uno de esos coches. Pero no creo que piense en cambiar de especialidad, hara el test por diversión y si ambas partes quedan satisfechas podria correr en Sonoma, pero nada mas.
Yo por NASCAR, sin dudarlo, por lo menos a mas de un auto podria adelantar por carrera. Ademas llevar una de esas bestias me exigiria mas como piloto que un DTM.Como espectaculo es mucho mejor el WTCC que el campeonato aleman.
Saludos desde Chile ;)
Y el BTCC mucho mejor en espectaculo que el WTCC. Pero el prestigio del DTM es mucho mayor que el de esos otros dos campeonatos de turismos.
Si yo fuera Ekström no dejaria el DTM por ningun otro campeonato de turismos, por que el DTM es el campeonato de turismos mas prestigioso del mundo. Si lograse un tercer titulo DTM quizas podria probar otra cosa como la NASCAR o dedicarse plenamente a categorias de resistencia, pero irse a turismos de calle como los WTCC o BTCC sería un autentico paso atras.
La Nascar tiene más prestigio y mueve mucha más pasta que el DTM aunque nos duela. Y yo solo por ir con una bestia de más de 750cv y casi 2000 kg, a 350 por hora y que encima se pueda empujar a los rivales...ummmm.
Por cierto el wtcc tiene más prestigio que el DTM otra cosa es que sean coche smás "wapos", pero el WTCC es junto con la f1 y el wrc el único campeonato del mundo de coches.Los demás son "regnionales".
-- editado por última vez a las 17:43
El WTCC lo unico que tiene es el titulo de mundial por parte de la FIA. Y te dejas el FIA GT1 World, que tambien es mundial FIA. Pero no, el campeonato de turismos mas prestigioso es el DTM. Y la repercusión de los medios a nivel mundial del WTCC esta a ños luz de la que tiene el DTM.
Una opción un tanto curiosa por parte del equipo Red Bull, tantear la posibilidad de recurrir a un "rutero" europeo antes que un "rutero" yanky como Boris Said, por ejemplo. Veremos en que queda la cosa ya que dominar el peso un stock car en un circuito rutero no es nada sencillo.
Mears por su parte se confirma como una solución de urgencia que se ha sentado en el coche por el dudoso honor de "no hay nadie mejor disponible". La baja para toda la temporada de Vickers debido a los coágulos de sangre que le han encontrado es la única garantía que tiene Casey para mantener ese asiento.
De jovenes que no están en la copa y que le puedan inquietar solo se me ocurre Allgaier, pero tiene contrato con Dodge y Penske. Almirola lo esta haciendo bien con un Toyota en las camionetas, Brian Scott en la Nationwide promete... conjeturas mías! Si Mears falla y no confían en un rookie, siempre se puede recurrir para los ovales a un veterano tipo Mike Skinner. (¿se nota que no confío mucho en Casey?)
Por cierto, en el debate DTM-NASCAR supongo que no hay dudas de en que bando me posiciono.
-- editado por última vez a las 17:31
Desde luego, Mattias Ekstrom pertenece a esa estirpe de "piloto total" que tanto admiro. Piloto ganador de DTM, que se le ha visto hacer buenos rallyes en grupo N en el WRC, que ha probado la Resistencia con buenas prestaciones, va a probar la NASCAR... Lógicamente no cambiará de disciplina, pero apura sus dias libres para explotar su formidable versatilidad.Grande Ekstrom!!
-- editado por última vez a las 20:48
A mi me pasa igual. Me gustan los pilotos que lo intentan con diferentes coches. Y mejor si lo hacen bien.
No creo que Mattias se llegue a decantar jamas por una modalidad tan cutre como la Nascar,correr una carrerita,si,pero que deje el DTM para dar mas vueltas que un hamster a la ruedita y sabiendo que los pilotos que llagan a la nascar despues de correr en europa,ademas de no conseguir nada,les cuesta mucho tiempo adaptarse a una modalidad tan monotona
Monotono y cutre es oir una y otra, y otra, y otra vez los mismos tópicos prejuzgados sobre la NASCAR.
lo que tu digas,pero me sigue pareciendo vulgar,aburrido,triste y monotono.yo no prejuzgo,expreso lo que siento al intentar ver una carrera de la nascar y darme cuenta de que me aburreeeeeeeeeeeeee y que no le veo ningun sentido y tengo que cambiar para ver una mierda de pelicula que me entretiene mucho mas
Hola como están.
Es evidente que esto no pasaría de momento de participaciones en las visitas a circuitos permanentes que tiene previstas anualmente en su calendario esta categoría. Ekstrom es una opción muy acertada para este tipo de circuitos, por su vasta experiencia en este tipo de circuito y porque no es un piloto de circuitos que venga de pilotar monoplazas, sino que se especializa turismos que es su especialidad y es donde ha obtenido sus éxitos y ha hecho su nombre como piloto, y sus palmares hablan por sí solos. Aunque Nascar es algo completamente distinto, es un coche mucho más pesado que el Audi que acostumbra pilotar en el DTM, un coche con un planteamiento técnico completamente distinto y que no está diseñado para correr en circuitos, sino en óvalos como todos sabrán. Además en esta categoría por el planteamiento tecnico de la misma se encontrara con que aquí no hay telemetría ni ese tipo de cosas, y que aquí la forma de poner a punto el coche es bastante diferente a lo que se ve en las categorías europeas incluyendo el DTM.
Pero muy seguramente será una experiencia positiva para este piloto sueco, que se encontrara con una cultura automovilística completamente diferente a lo que él ha experimentado en el viejo continente y una categoría y un estilo de competencia a los que definitivamente no está acostumbrado. En fin, más allá de que se llegue a concretar al sueco para que compita en Nascar para este tipo de carreras, estas pruebas serán algo muy enriquecedor para su carrera como piloto ya que es una experiencia nueva en su carrera como piloto. En conclusión, Ekstrom es muy bueno en su especialidad y podría serles de gran ayuda a este equipo en este tipo de carreras, ya que en Nascar es común que cuando se avecinan estas competencias algunos equipos contraten pilotos especializados en circuitos permanentes para que remplacen a sus pilotos habituales a los que correr en circuitos permanentes simplmente no va con ellos, aunque hoy día observamos que es una táctica usada con menor frecuencia por el ingreso de varios pilotos que han corrido en Fórmulas o en otrs categorias de cisrcuitos permanentes, y porque muchos de los pilotos hanituales de la categoria especializados en ovalos se han interesado en mejorar su técnica para ser competitivos en estos circuitos que con el paso de los años a prenden a conocer de memoria y lo que hay que hacer para correr aquí y ser comptitivos, aunque aun es algo que se utiliza en la categoría. En definitiva será algo interesante ver como se desenvuelve Ekstrom con estos peculiares coches de competición norteamericanos en circuitos permanentes. Para terminar; ¿qué tan positivo creen ustedes que será para Ekstrom estas pruebas en Nascar?
Muchas gracias por leer éste comentario.
-- editado por última vez a las 05:54
La nascar es de lo peor que hay y eso de que mueve mucha pasta es lo de menos, ademas de que sirve llevar un coche de 750 cv si en la inmensa mayoría de los circuitos solo giras el volante a la izquierda dando vueltas en el mismo sentido como un burro ?? Ademas un coche de competicion que pesa casi 2 toneladas ?¿?¿?¿ pero que es eso ????
Las verdaderas carreras de coches son las QUE SE PILOTA, NO LAS QUE DAN VUELTAS EN UNA MISMA DIRECCIÓN.
Y aún hay gente que dice que se decantaría por la nascar antes del DTM, que penoso...........
-- editado por última vez a las 11:28
El DTM, un campeonato de ex-pilotos "quiero y no puedo" y aspirantes (suspirantes) de la F1 se ganan el jornal repitiendo las mismas procesiones que se ven en la categoría en la que realmente querrían estar pilotando.
Los tópicos valen para todo el mundo.....
Que a ti la Nascar no te guste no significa que sea aburrida, ni que no sean carreras de verdad. La vardad es que son carreras muy divertidas, mas que las de los circuitos ruteros. Y no te creas que es tan fácil "girar el volante a la izquierda dando vueltas en el mismo sentido como un burro", ademas de que todas las vueltas son diferentes; Unas por arriba, otras por abajo; Hay muchas trazadas.
Si la gente se ha tomado a mal esta respuesta pensando que ataco al DTM, aclaro que lo que me jode es que se piense que la NASCAR es una gañanería en la que lo único que se hace es girar el volante al izda. Para mi es mucho mas que eso (muchísimo más!) pero no por ello dejo de respetar y valorar la gran mayoría de competiciones del resto del mundo. La respuesta es en tono irónico y sirve para que se vea que cualquier competición puede ser atacada de forma gratuita sin pensar que hay gente a la que le puede gustar y emocionar. Matias Ekstrom (tema original del post, por cierto) ha reconocido que es un sueño hecho realidad poder pilotar un stock car, así que solo queda animarlo y ver si en Sonoma estará para que pueda comparar los 2 mundos.
estoi de acuerdo que la dtm y la nascar son mundos diferentes y no hay mas que ver los coches de lejos. el dtm ya tiene su reputacion por encima d cualquier carrera de turismos. ojala haga buenos tiempos este tio es un crack en la race of champions gano al "inhumano" loeb con un citroen shara wrc pero no entiendo pq el doctor ulrich no le mete en el programa de le mans y metio a rokefeller y otros pilotos nuevos es algo que nunca me explicare pq demostro que tiene manos para lo que sea
Tronxo, cada vez que escribes en RacigPasión quedas en evidencia, y así desde hace años. A ver si espabilamos compañero.
Opino libremente lo que pasa es que sabéis todos que muchas vecs tengo razón y digo verdades como puños y esto os ofende porque os hago abrir los ojos.
Espabilar yo ?? eso si a caso deberíais hacerlo vosotros amigo..........
CUANDO MUCHOS VAN YO YA HE VUELTO.
-- editado por última vez a las 13:52
Yo adoro la NASCAR!!!! Sobretodo pa dormir, es mucho mejor qe cualqier pastillita pa dormir! Te grabas el de Daytona o uno d estos y cuando no puedas dormir, ala ya sabes! Es fenomenal, lo tendrian qe recetar los medicos. Por lo demas, lo mejor es WRC sin duda!! Allé Seb!!!
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