Poco a poca el tercer campeonato bajo normativa Le Mans va tomando forma. Hace un mes se confirmaba que las Asian Le Mans Series tendrían dos citas, una en Japón y otra en China y ahora, cuando aún faltan siete meses para su disputa y cuando resta un mes para cerrar la inscripción, 24 entradas ya han sido confirmadas, aunque se espera que ese número alcance el de 30 participantes. Una buena cifra si la comparamos con las American Le Mans Series, las cuales en su segunda cita de este fin de semana unicamente contarán con 14 participantes.
Entre los ya inscritos un Peugeot 908 HDI FAP, dos Pescarolo-Judd y dos Oreca – Courage en LMP1. En LMP2, los más destacables serán dos Pescarolo – Mazda y un Porsche RS Spyder. En las categorías GT, habrá representación de Corvette, Aston Martin, Lamborghini y Saleen en GT1 y de Porsche, Ferrari, Aston Martin y Ford en GT2. Pero lo que posiblemente más nos pueda llamar la atención es que se esté negociando la participación de algún equipo del SuperGT japonés. Aunque no son los mismo, los GT japoneses y sus 500 c.v se podrían comparar con los GT2. Y si hay que darle colorido a la parrilla de esa forma, bienvenido sea.
Vía | Planet Le Mans
Comentarios
"los GT japoneses y sus 500 c.v se podrían comparar con los GT2. Y si hay que darle colorido a la parrilla de esa forma, bienvenido sea."
jajajajaja. Se nota que, como casi todo el mundo por estos lares, desconoces la tecnologia de los GT500 del Super GT japones. Estos coches son unos super prototipos altamente tecnologicos, su potencia "oficial" no tiene nada que ver con su prestaciones reales. En serio, cuando un GT1 europeo a ido alli a intentar competir se a visto que, incluso con favores reglamentarios, los GT500 les metian entre 3 y 5 segundos. Y de esto hace ya unos años, cuando los GT1 tenian la friolera de 700cv.
Si quieren hacerles correr contra los GT1 actuales van a tener que caparles y lastrarles mucho para que no les dejen en ridiculo y llegen a superar incluso a muchos LMP2.
Actualmente el rendimiento real de esas bestias (que al contrario que en Europa no se les a limitado el reglamento) según los entendidos debe de estar cerca de los LMP2 o por encima de muchos ellos, sin ninguna duda.
Si al menos los hubieras comparado con los GT1 aún, pero con los GT2, que son coches con una base de coche de serie… Es algo desafortunado. Con los DTM tampoco se podrian comparar, pese a ser un comcepto mas similar (ambos son prototipos y la aereodinamica esta muy trabajada), pero estando los coches alemanes mucho mas limitados por reglamento en sus desarrollos, evoluciones, potencia, etc.
En Japon existe mucha libertad de desarrollo. De verdad que la tecnologia que usan alli los equipos en los desarrollos bestiales de esos "GTs" solo esta por debajo (y no muy lejos) de los LMP1 y la Formula 1.
Segun la Wikipedia los GT500 si son más rápidos que los GT1, yo no lo puedo asegurar, la única "experiencia" que tengo con estos autos es con el Forza, recuerdo que los JGTC aceleran como el diablo, pero tienen una velocidad punta algo reducida… =P
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