A finales de la pasada temporada, el STCC (Swedish Touring Car Championship) vivió la excisión de una buena parte de los equipos participantes. El problema, la decisión de la organización de cambiar la normativa actual, los S2000, y pasar a la NGTC (que este año entró en vigor en el BTCC y que se basa en los motores turbo y en la reducción de los costes).
Esa decisión no gustó a los equipos, y provocó que cuatro de ellos, los más importantes, crearan la Touring Car Team Association. La alternativa de la TTA es utilizar siluetas desarrolladas por Solution F. Un modelo del que ya os hablamos aquí. Chasis tubular, carrocería de fibra de carbono, motor central (un V6 de 3.5 litros y 400 CV) e incluso un KERS. En resumen, modelos más sencillos y cuyo desarrollo ya está hecho (y que implica un recorte importante en los costes), con aspecto de turismos y sobre todo, potentes y capaces de aportar espectáculo.
Más allá del Volvo S60 que ya se ha podido ver en Bélgica o en el V de V en las últimas temporadas, lo interesante es ver que otros modelos se unen al grupo. Casi cualquier modelo se adapta a una silueta. De momento, el primero de ellos va a ser este Citroën C5 que se pudo ver en el pasado rally de Uppsala. Brovallen Design será el equipo encargado de ponerlo en pista y contará con el apoyo de Citroën Suecia. Por cierto, a pesar de ser mucho más sencillos, los Solution F tienen un aire que les asemeja a los nuevos DTM. Así que casi podríamos decir que este aspecto podría tener un Citroën C5 del DTM.
Vía | Touringcartimes
Comentarios
Estos autos son muy muy similares a los de la categoria sudamericana TRV6. Tambien son autos V6 de 3.5 litros y 400 hp. Estos vehiculos ingresan tambien en la temporada 2012, luego de un reacomodamiento del parque
No se si leerán este comentario aficionados ya tirando para veteranos que se acuerden del proyecto plataformas que intentó montar RPM hace no tanto, básicamente era lo mismo, pero en este caso con chasis Coloni. A mi es una solución que no me gusta, se busca la igualdad entre coches pero aunque sea por coeficiente aereodinamico esta es imposible, con lo que se acaba lastrando a unos y otros y dando lugar a una competición demasiado adulterada, pero con esto de la crisis ya se sabe, cualquier agujero es trinchera.
El francés de turismos no se basa en preparaciones de este tipo con chasis tubulares y carrocerias de fibra?
espectacular.
no sabia de la existencia de este campeonato
En NASCAR todos los coches son "siluetas", como este.
Escribir un comentario
Para hacer un comentario es necesario que te identifiques: ENTRA o conéctate con FacebookConnect