Muchas vueltas han dado las 24 Horas de Nürburgring desde su comienzo hace ya ocho horas. Entre ellos, varios lideres, muchos incidentes en pista y los siempre problemáticos doblajes a los pilotos más lentos. Sin embargo todo parecía tener un denominador común, el dominio mantenido por el Porsche 911 pintado con los colores del equipo Manthey.
Y es que a pesar de copar las cuatro primeras posiciones los Audi R8 han hecho aguas en las primeras vueltas, siendo superados por el Porsche. En las primeras posiciones también podíamos encontrar al novedoso 911 GT3 Hybrid, que ya rodó con Nico Hulkenberg a sus mandos por el trazado alemán hace unas cuantas semanas. La clave del hibrido se basa en su ahorro de combustible que le permite amortizar gran parte del tiempo perdido en pista debido a un peso mayor que el de sus rivales.
Los denominados tapados seguían así, tapados. Entre ellos destacar el pésimo papel de los Lexus LFA que llegaban a la prueba con el “San Benito” de que este año podrían ser uno de los coches a batir. El 911 de Manthey seguía en cabeza demostrando un ritmo muy constante, casi como un martillo que vuelta a vuelta golpea y termina derribando el muro, en este caso la victoria.
La sorpresa llegaba cuando la noche ya había caído sobre el viejo y siempre amado Nordschleife. El Porsche 911 GTR de Manthey comenzaba a caer puestos en la clasificación de la página web y nadie sabia el motivo. Al parecer el coche se encuentra dentro del box desde hace más de tres cuartos de hora intentando reparar los daños tras un desgraciado accidente que le puede dejar sin su quinta victoria consecutiva.
El frente de la prueba ha recaído entonces sobre el Porsche hibrido que sigue aprovechando su mayor autonomía sobre la velocidad de los Audi R8 LMS del Phoenix Racing y del ABT
Clasificación general:
Posición, dorsal, coche, número de vueltas, tiempo de la última vuelta
1 9 Porsche GT3 R Hybrid 52 8:57.461
2 99 Audi R8 LMS 52 11:41.547
3 25 BMW M3 GT2 52 9:04.156
4 2 ABT Audi R8 LMS 52 8:42.639
5 8 Porsche GT3 R 51 8:57.564
6 43 Ferrari F 430 GTC 51 9:17.376
7 102 Audi R8 LMS 51 9:15.326
8 76 BMW Z4 GT3 51 9:11.763
9 97 Audi R8 LMS 50 9:32.925
10 18 Porsche GT3 Cup S 50 9:16.240
11 40 Porsche 997 RSR 50 9:29.938
12 69 BMW Z4 GT3 50 9:34.596
13 88 Porsche GT3 Cup S 50 9:30.881
14 35 Porsche 997 GT3 Cup 49 12:56.844
15 89 Porsche 997 GT3 49 9:32.554
16 11 Porsche GT3 RS 49 9:41.776
17 14 Porsche 997 GT3 Cup 49 11:57.378
18 19 Porsche 997 GT3 Cup 49 9:41.978
19 117 Volkswagen Scirocco GT24-CNG 49 9:49.375
20 133 Audi TTS 48 9:46.303
21 20 Porsche GT3 Cup S 48 9:23.667
22 44 Nissan Z 33 48 9:51.239
23 3 Porsche GT3 R 48 9:08.786
24 33 Porsche GT3 Cup 48 10:12.661
25 6 Aston Martin V12 Vantage 48 12:04.201
26 132 Audi TT 48 9:47.210
27 28 Porsche 997 Cup 48 9:52.103
28 1 Porsche GT3 R 47 8:44.237
29 100 ABT Audi R8 LMS 47 8:54.065
30 145 BMW Mini Cooper 47 10:22.071
31 142 Opel Astra OPC 47 12:43.480
32 80 BMW 330 i 47 10:01.682
33 141 Opel Astra OPC 47 9:57.231
34 61 Aston Martin Vantage V8 47 12:43.436
35 116 Volkswagen Scirocco GT24-CNG 47 9:41.340
36 70 Audi RS 4 47 9:56.903
37 106 BMW E 46 GTR 46 10:30.609
38 169 BMW Z4 Coupe 46 14:08.234
39 96 BMW M3 GT4 46 10:20.225
40 901 2 9:15.082
41 146 VW Golf 46 10:14.442
42 48 Porsche 997 46 10:48.999
43 184 Audi A3 46 13:13.165
44 162 Opel Astra GTC 46 11:00.831
45 26 BMW M3 GT2 46 9:09.373
46 50 Lexus LF-A 46 9:24.941
47 37 Porsche 996 GT3 Cup 46 10:31.851
48 122 Volvo Heico HS3 Bioethanol 45 10:21.336
49 228 BMW Z4 45 10:22.011
50 158 Honda S 2000 45 13:42.148
51 7 Aston Martin Rapide 45 10:03.258
52 87 Nissan 350 Z 45 10:33.204
53 226 BMW M3 44 13:46.605
54 183 Renault Clio III Cup 44 10:55.796
55 60 Aston Martin Vantage V8 44 11:13.808
56 63 Chevrolet Corvette 44 19:38.547
57 39 Porsche 997 GT3 44 9:25.837
58 148 Subaru Impreza 44 10:47.260
59 47 Porsche 997 GT3 44 11:23.212
60 143 Mitsubishi Lancer Evo X 44 10:31.424
61 219 BMW E36 M3 44 11:15.934
62 82 BMW 135 i 44 10:40.576
63 49 Audi R8 44 10:30.424
64 224 BMW E 36 M3 43 10:31.467
65 227 BMW M3 GT 43 11:18.337
66 59 Aston Martin N24 43 10:36.426
67 223 BMW Z 85 / DU 51 43 13:40.389
68 215 BMW 325 i E90 43 13:20.042
69 166 Renault Clio Cup 43 12:02.502
70 193 BMW 330d 43 10:41.089
71 81 BMW 330 i 43 29:48.109
72 120 BMW M3 GT4 43 17:37.489
73 220 BMW Z4 Coupe 43 11:50.916
74 180 BMW Z4 3.0 si 43 10:49.393
75 151 Renault Clio 43 11:08.763
76 90 BMW M3 E46 43 10:51.082
77 234 Porsche 996 43 10:40.113
78 213 BMW E 90 43 11:00.509
79 140 Seat Leon Supercopa 43 10:55.850
80 119 Seat Supercopa 43 10:53.612
81 175 Alfa Romeo 147 JTD 42 11:54.866
82 139 Seat Leon Supercopa 42 10:16.104
83 201 Peugeot RC Z 42 10:43.585
84 214 Mercedes Benz C 230 42 11:12.964
85 125 Audi TTS 42 10:51.481
86 86 BMW Z4 M-Coupe 42 9:35.598
87 233 Mercedes Benz SLK 350 42 10:24.443
88 134 Seat Leon 42 11:59.791
89 218 BMW E87 130i 42 11:22.031
90 211 BMW 320 iS 42 11:10.955
91 55 Ginetta G50 – GT4 42 12:13.595
92 71 Audi RS 4 42 10:31.870
93 98 Audi R8 LMS 41 8:52.263
94 237 BMW M3 41 10:27.343
95 195 Audi A4 quattro 41 10:44.677
96 232 BMW E46 M3 41 20:52.607
97 110 BMW M3 41 10:44.901
98 235 BMW M3 E46 41 12:03.034
99 152 Honda Civic Type-R 41 11:20.965
100 71 Audi RS 4 41 10:27.265
101 72 Lexus IS F 41 10:15.106
102 118 Volkswagen Scirocco GT24-CNG 40 10:55.325
103 172 VW Golf 5 RTDi 40 11:26.012
104 212 BMW 325 i 40 11:28.730
105 221 BMW E36 M3 40 10:47.900
106 167 Renault Clio Cup 40 11:29.677
107 164 Renault Clio RS III 40 11:31.217
108 203 BMW 318 iS 40 15:35.980
109 129 BMW 325 i E92 40 11:11.944
110 113 BMW 130 i 40 11:01.947
111 112 BMW E 46 M3 40 9:59.014
112 42 Porsche 997 GT3 Cup 40 9:56.467
113 205 BMW E36 318 IS 40 15:54.828
114 200 Peugeot RC Z 40 11:43.474
115 206 BMW 318 iS 40 12:18.742
116 51 Lexus LF-A 40 11:08.757
117 111 Audi R8 LMS 40 15:55.401
118 165 Renault Clio Cup 39 11:13.232
119 170 BMW E 90 39 13:49.626
120 123 Seat Leon Supercopa 39 12:15.210
121 83 BMW E 46 WTCC 39 11:49.898
122 216 BMW E46 325i 39 11:11.864
123 155 Honda Civic Type-R 39 11:18.039
124 153 VW Golf III Kitcar 39 11:32.732
125 202 BMW E36 318 IS 39 11:55.061
126 244 Honda Civic Type-R 39 12:04.567
127 150 Peugeot 207 RC 38 14:59.160
128 147 Audi TT 38 10:50.260
129 243 Honda Civic Type-R 38 11:51.211
130 127 Ford Focus ST 38 12:37.473
131 163 Honda Civic Type-R 38 10:54.142
132 74 Aston Martin N24 38 9:47.057
133 85 Porsche 911 38 10:00.949
134 105 BMW E 46 M3 37 10:49.836
135 15 Porsche GT3 Cup 997 37 10:06.725
136 246 Honda Civic Type-R 37 12:21.291
137 130 BMW 325 i E 90 37 33:48.818
138 126 Ford Mondeo 37 10:50.761
139 176 BMW 120 d 37 16:25.012
140 78 Audi D11 V8 37 14:58.802
141 75 BMW 320 d 36 10:33.568
142 190 BMW 335 d GTR 36 11:02.431
143 128 Volvo S60 Turbo 36 11:00.219
144 65 Porsche Caymann 36 10:59.021
145 16 Porsche GT3 Cup 997 36 10:29.230
146 242 Renault Clio 35 12:13.613
147 154 VW Golf III Kitcar 35 12:36.677
148 174 VW Golf V 35 11:34.452
149 161 Peugeot 206 RCC 35 13:21.442
150 157 Honda S 2000 35 10:55.784
151 79 Audi D2 W12 35 11:59.779
152 168 Seat Ibiza 35 13:48.446
153 84 BMW E46 M3 34 11:14.127
154 245 Honda Integra 34 12:31.402
155 250 Ford Focus RS 33 12:17.302
156 23 Porsche 997 GT3 Cup 33 10:44.917
157 225 BMW E36 M3 33 11:17.694
158 45 Porsche 911 RSR 32 9:47.874
159 208 Opel Astra G 32 12:23.085
160 156 Honda Civic Type-R 32 11:02.600
161 12 Porsche 911 GT3 R 31 8:52.469
162 114 Lotus Exige Cup 31 10:34.096
163 17 Porsche 997 GT3 31 13:13.092
164 135 Audi A3 30 10:08.476
165 138 BMW Mini Cooper S 30 11:20.336
166 179 BMW 320d 29 10:07.350
167 159 VW Golf 3 16V 29 10:40.249
168 22 Dodge Viper 28 12:37.701
169 58 Chrysler Viper 28 10:30.483
170 171 BMW E 90 27 10:44.890
171 107 BMW 130 i GTR 25 10:21.787
172 124 Seat Leon Supercopa 25 10:00.662
173 67 Aston Martin N24 25 12:07.146
174 68 Chevrolet Corvette 24 9:48.190
175 149 Mitsubishi Lancer CTO 23 12:18.304
176 46 Porsche 997 GT3 Cup 23 3:29:21.731
177 41 Porsche 997 GT3 Cup 23 12:49.568
178 144 BMW Mini Cooper 21 9:48.900
179 182 Seat Leon TDI 21 11:35.309
180 27 Porsche 997 Cup 20 9:28.487
181 194 BMW 135 d 20 17:46.929
182 66 Aston Martin V8 Vantage 19 11:52.748
183 64 Nissan 370 Z GT4 18 9:58.875
184 36 Porsche 911 GT 3 17 9:18.216
185 204 BMW E36 318 IS 17 11:27.976
186 109 BMW M3 E46 16 9:42.668
187 177 BMW 120 d 15 24:50.118
188 210 Ford Fiesta ST 14 12:19.849
189 173 BMW 320 Raps 13 15:57.758
190 77 BMW Z4 GT3 12 8:55.659
191 207 Opel Astra OPC 9 12:28.308
192 131 Mercedes Benz 190 Evo 2 7 10:15.519
193 160 Opel Manta 5 10:16.775
194 186 Alfa Romeo 156 4 13:41.141
195 121 Seat Supercopa MK2 4 4:53:48.665
196 108 BMW 130 i 3 11:54.276
197 57 BMW E92 M3 GTRS 1 9:53.944
Vía l Autoblog
Comentarios
Decir que en el Lexus IS-F #72 compite Kazunori Yamauchi, gurú de la saga Gran Turismo de videojuegos para las consolas de Sony.
Muy interesante la carrera hasta ahora, por cierto.
Y nunca deja de sorprenderme el número de participantes...
Y tanto que interesante, incluso he visto en directo el inicio de incendio del Exige de los de EVO y hasta que ha tenido que saltar el piloto del coche y ha sido brutal.
Mención aparte cuando pasaban a enfocar un primer plano del Lotus ardiendo e inmediatamente después la hoguera de un asado que por ahí hacen...vaya con el humor alemán jajaja
GV27 (o alguien)a ver si me puedes ayudar, no tendrás idea de si el reglamento de los LMP1 prohíbe o pone algún tipo de traba a que implantasen algún sistema híbrido como el del Porsche verdad? Porque no sería ninguna tontería de cara a poner los "segundones" gasolina al nivel de los todopoderosos diesel...
-- editado por última vez a las 01:06
Efectivamente, está prohibido usar sistemas híbridos. Peugeot estuvo experimentando con uno en su 908 LMP1, pero desde el ACO les informaron que en caso de correr, no serían eligibles para ninguna categoría (creo recordar que no les prohibieron explicitamente participar, pero sin poder pertenecer a la LMP1, donde les tocaría, desestimaron salir en carrera con el híbrido).
Saludos.
Mmm... lo siento pero mi comentario va a ser crítico.
¡¡Os habeis olvidado completamente de la prueba!! No habeis publicado ninguna noticia en clara referencia a la carrera de resistencia más importante del mundo (salvando el post de que BMW utilizará Nurbur....) Supongo que habreis estado super liados con la F1, pero "no tiene perdón" el no haber publicado a principios de esta semana un "Previo 24H Nurburgring".
Aún así se agradece vuestro trabajo, esta crónica ha sido muy buena. Saludos !!
Aún siendo cierto lo que dices, tendré que decir que, al menos para mí, la carrera de resistencia más importante del mundo serían las 24 Horas de Le Mans! Aunque evidentemente las de Nürburgring no se quedan lejos...
Gracias tanto por la crítica constructiva como por la felicitación.
Saludos.
Es verdad, este año habéis abandonado por completo esta espectacular prueba... El pasado le disteis bastante bombo. Sólo dijísteis que Carlos no iba a participar, hace un mes o así.
Desde donde estais siguiendo la competición? Yo lo miro desde el streaming oficial de ADAC pero allí solo pone la calificación de los 30 primeros... aparte que siempre tienen puesta la misma camara desde la cual casi no se ve nada... Siguiendo el LIVE RANKING más o menos te enteras pero bueno... muy justito todo.
Se agradecen estos post para enterarse bien de como va todo!
Yo también desde el streaming de ADAC, pero si te sirve de algo, con permiso y esperando que no les importe a los editores, en Autoblog cada dos horas actualizan sobre cómo va el tema.
Un saludo
-- editado por última vez a las 01:12
Aquí la clasificación: http://adac.24h-rennen.de/Live-Ranking.4243.0.html
Y aquí, como siempre al día, Radio Le Mans (en inglés, eso si) http://www.radiolemans.com/
Saludos.
Buenas noches, estoy con Jose77 con su critica constructiva. Decir que a esta hora las 2:18 el Porsche de Manthey sigue en su box y el 911 hybrid a perdido el liderato pero me ha parecido entender que iba a 10 segundos del R8. Os dejo la clasificacion de los 15 primeros en la vuelta 72 : 1 99 Audi R8 LMS 72 9:10.619 2 9 Porsche GT3 R Hybrid 72 9:10.740 3 2 ABT Audi R8 LMS 72 8:49.168 4 43 Ferrari F 430 GTC 71 12:15.554 5 25 BMW M3 GT2 70 11:51.555 6 76 BMW Z4 GT3 70 9:07.713 7 102 Audi R8 LMS 70 8:58.423 8 97 Audi R8 LMS 70 11:05.514 9 18 Porsche GT3 Cup S 69 9:16.264 10 69 BMW Z4 GT3 69 9:10.877 11 40 Porsche 997 RSR 69 11:27.959 12 20 Porsche GT3 Cup S 68 9:11.905 13 88 Porsche GT3 Cup S 68 9:44.364 14 35 Porsche 997 GT3 Cup 68 9:27.724 15 14 Porsche 997 GT3 Cup 68 9:33.843
Hola como están.
Y ha comenzado el evento que tanto se había hecho esperar y que para los que nos apasiona el automovilismo y sobretodo la resistencia es uno de los mejores eventos que aún nos quedan en el automovilismo mundial, las 24 Horas de Nurburgring. una carrera en la cual gran cantidad de amantes al deporte motor se reúnen para durante dos vueltas al reloj recorrer el más legendario y hermoso circuito que tenga el automovilismo mundial, una carrera en donde vemos pilotos y equipos de gran talla así como pilotos amateurs y equipos que si bien, no serán la mata del profesionalismo hacen lo mejor posible para cumplir con el objetivo de lograr terminar este gran reto y tratar de conseguir el mejor resultado posible en sus respectivas categorías. Una carrera en la que realmente se ve el esfuerzo que hacen muchos para costear su participación y hacerse presentes en esta cita que solo es una escusa para poder hacer lo que realmente disfrutan, pilotar.
En fin, a estas horas de la madrugada alemana donde la noche cada vez más se acerca a su fin y en donde los errores humanos a causa del sueño el cansancio florecen con facilidad provocando accidentes y demás variables del las carreras que no podemos evitar y que demuestran la rudeza de una carrera de resistencia. un circuito en donde un pestañeo y estas fuera, así de exigente es el legendario circuito en donde Nuvulari en 1935 venciera a las invencibles autos alemanes con su alfa de 100 caballos menos de potencia, en donde Fangio protagonizo una de las mejores carreras de F1 en 1957 y en donde Niki Lauda casi pierde la vida en 1976. Un circuito en el cual hoy en día las marcas muestran de lo que están hechos sus productos y en donde conseguir el mejor tiempo se ha vuelto la mejor publicidad que hay para los mismos. En conclusión, estamos en medio de una carrera que pone a pilotos, equipos y machinas más allá de sus limite y en donde ganar más que un honor y un logro es una satisfacción para piloto y equipo, de no solo haber vencido a sus rivales sino a en el que es en el caso particular de esta carrera el peor rival de un piloto, el circuito. el que alguna vez sir Jackie Stewart llamara el infierno verde o Grunne Holle como lo llaman los locales. En definitiva a las 14: 50 del domingo sabremos quienes tuvieron el honor de ganara en la general, y en las respectivas categorías de este concurrido evento automovilístico, que más que eso es la oportunidad de muchos de hacer lo que realmente les apasiona hacer.
Muchas gracias por leer éste comentario.
-- editado por última vez a las 05:25
live streaming: http://adac.24h-rennen.de/Live-Streaming-2010.4101.0.html
¡Vaya¡ Un Seat Ibiza en la posicion,#152#,quiero ver una foto de ese coche,el proximo año un Ecomotive para competir contra 911 GT3 Hybrid...xD.
Como gane el 911 Hybrid va hacer historia.Ahh por cierto ¿el Volkswagen Scirocco GT24-CNG compitio el año pasado no? Y si compitio¿dio mas guerra no?
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