De la noche a la mañana se puede decir que nació el nuevo modelo de la marca rumana. Y como no podía ser de otra forma el susodicho pertenecerá a la categoría más famosa del mundo en la actualidad, la temida por unos y adorada por otros, categoría de los todocaminos. Sin embargo Renault ha tenido una forma muy extraña de presentarlo en sociedad. Todos conocemos que la competición vende, pero que las primeras imágenes de un nuevo modelo sean directamente pintado con los colores de guerra es algo que se sale fuera de todo lo común.
El nuevo Dacia Duster de carreras estará destinado para uno de los campeonatos invernales más famosos del mundo, el Trofeo Andros. Y quién mejor para llevar el coche de una filial de Renault que Alain Prost. El debut será este mismo fin de semana en la primera prueba de este torneo sobre hielo que hace las delicias de todos los aficionados que se desplazan hasta los circuitos, normalmente situados a los pies de las estaciones de esquí y que tienen como marca de identificación su gran numero de horquillas y curvas cerradas.
En cuanto a la estética del coche poco podemos decir. Por delante nos recuerda un tanto a las últimas generaciones del Renault 5 e incluso tiene un aire a los primeros Nissan Micra. La trasera es un ejercicio de mal gusto a mi entender. Es como si hubieran cogido la parte de atrás de una Fabia y lo hubieran remodelado a base de martillazos. En cambio lo que interesa de este coche es lo que se oculta en sus entrañas. Como marca de identidad de todos los coches de su clase montará la tracción total con dirección a las cuatros ruedas, sí habéis leído bien, animada por un motor de origen Nissan con la cifra nada despreciable de 350 CV de potencia.
Desde Racingpasión nos comprometemos a intentar seguir el campeonato con la mayor cobertura posible.
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Comentarios
Espero que sea competitivo, por que feo es un rato!!
Hola cómo están.
El trofeo de andros, aquella extraña carrera qué atraae a muchos aficionados y pilotos de diferentes categorías sin mencionar fabricantes, esta particular carrera se fundó alla por en 1990, cuando el piloto de rally max mamers( campeón francés de rally cross en 1982 y 1983), hablo con el propietario de la fábrica de alimentos andros, los dos llegaron a un acuerdo y el 27 de enero de 1990 se llevo a cabo el primero de los 20 trofeos qué se han realizado desde aquel 27 de enero de 1990. De esos 20 trofeos el campeón de el WTCC de 2008 y actual sub campeón del WTCC, Yvan Mulller. Ha ganado exactamente la mitad. Esta carrera se divide en varias categorías, la ELITE CLASS: qué es la máxima categoría con coches con tracción total, motor de más de 3.0 litros y a veces dirección en las cuatro ruedas. Luego está la PROMOTION CLASS: qué es una categoría inferior en la qué los pilotos no pueden ser profesionales, tampoco se aceptan pilotos de la clase ELITE y deben estar en el topo 20 y existe desde 1994. Hay otra para motocicletas, qué es la PILOT BIKE. Creada en el 96 se corre desde el 98 y es la única categoría de motocicletas del trofeo. La última es el TROFEO FEMENINO: qué se corre con buggys con motor 600 CC y solo compiten mujeres se corre desde el 2005.
Alain prost ya ha ganado aquí en 2 ocasiones, 2007 y 2008. A bordo de un Toyota auris. Así qué fue una muy buena elección por parte del fabricante rumano propiedad de Renault, darle este nuevo duster a “el profesor”. Y si bien es un coche con una mecánica interesante falta ver qué tal le va en la particular competición sobre hielo y nieve. Ciertamente no es algo común ver a una marca cómo dacia en competición y aunque han hecho pequeñas incursiones. Esta es la oportunidad de demostrar qué es capaz de hacer su coche qué no comparte mucho con el modelo de calle. En fin andros será una buena prueba para este SUV de la marca rumana. En conclusión no es un coche qué llame mi atención, pero veremos qué tanto puede hacer en esta especial competencia sobre unas superficies tan adversas cómo la nieve y el hielo. Ya pronto lo sabremos y veremos cómo el cuatro veces campeón de F1 le saca hasta la última gota de potencia a este dacia.
Muchas gracias por leer éste comentario.
Me gusta este coche con ese aspecto, nose, como de los 90.Y esta competicion me parece muy curiosa,que pena que no den facilidades para verla en la TV.
Reconozco que soy un poco raro en cuanto a mis gustos de diseño, y que tengo querencia por la marca Dacia (algunas de mis primeras experiencias al volante fueron con un viejo Aro Dacia 4x4)... Así que me gusta el coche, qué le vamos a hacer XD
La estética es muy del gusto centroeuropeo (véase Skoda, o incluso Lada), y si la vieja fábrica de Aro sabía hacer algo, eran 4x4 así que les auguro un buen futuro en el Andros (Alain Prost y grupo Renault detrás es decir mucho).
JODER.... Se me paran los pelos al saber que un Dacia vuelve a la competicion, creo que el proximo paso es la F1. jaja. Por dios que post tan tonto, ni que fuese una marca legendaria en el deporte. A ver si cuando Tata se una alguna competicion le dedican tanto texto.
Tata ya compite... Por lo pronto, tienen algunos Jaguar XKR GT2 dando vueltas en Estados Unidos (lo que cansa leer tres párrafos...)
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