Son eléctricos pero son de carreras. El pasado mes de mayo se celebró el Grand Prix Electrique en Pau (con motivo del Grand Prix de Pau), y en esa carrera se congregaron nombres bien conocidos por los aficionados del motor: Adrian Tambay, hijo del gran Patrick Tambay, Olivier Panis o Franck Lagorce, ambos ex-pilotos de Formula 1. Bien es cierto que Franck Lagorce es prácticamente desconocido en Formula 1, pero obtuvo la superlicencia en 1994.
Los coches son los prototipos eléctricos del trofeo Andros, y verlos en circuito es bastante espectacular. Primero porque corren de verdad, no hay más que ver el vídeo, justo antes del accidente, cómo van algunos. Y segundo porque apenas se oye nada más que el chirrido de los neumáticos, el inconfundible sonido tipo scalextric y… sobre todo los golpes. Nunca antes había escuchado de forma tan nítida el golpe contra las protecciones, cómo se rompe la carrocería, cómo arrastran las piezas. Lo de las carreras de coches eléctricos parece lo mismo, pero sin ruido. Y me imagino que gustará o no a partes iguales.
Vía | CurvasEnlazadas
Vídeo | YouTube
Comentarios
Tuve la oportunidad de verlos en el Andros de Lars en Vercors y en la nieve tambien corren bastante, aunque solo se oiga el ruido electrico (a mi personalmente no me gusta nada) y el contacto de las ruedas...
El problema es que despues de estos salen los monstruos de Andros y como estos ya corren de verdad, peus parece que los electricos son unos mierdecillas.
Y que autonomia tienen?? porque hoy en dia los coches electricos no es que tengan demasiada.
Bueno, para carreras de este tipo más que suficiente. Estos prototipos tienen una autonomía de unos 35 minutos (y se supone a pleno rendimiento), así que las carreras se dimensionarán para media hora o algo así (que conste que me informaré).
ah bueno, si aguantan 30 min a pleno rendimiento no esta nada mal
Aquí viene algo más de información interesante: http://www.tropheeandros.com/IMG/PDF/2011/COMMUNIQUE_PARTENAIRE/Saft.pdf
No declaran la autonomía máxima en km, pero esos 35 minutos son en base a una velocidad constante de 150 km/h. También indican que es suficiente para dar 17 vueltas de 2,5 km (42,5 km). Por cierto, 176cv que no están nada mal, no?
-- editado por última vez a las 22:27
Al menos estos coches al chocar no se van a poner arder.
Fíate, que los cortocircuitos también pueden ocasionar incendios...
Sí que pueden. Pero lo peor es que pueden explotar, que es peor.
No lo digo yo. Lo dicen hasta las pegatinas de advertencia de uso y desecho de unas inocentes pilas alcalinas.
De todas formas, estoy completamente seguro que éstos coches en particular tienen un sistema de seguridad que desconecta la alta tensión en caso de impacto o cortocircuito. Lo digo porque es el caso de vehículos eléctricos de calle. La explosión de una batería podría producirse por una sobrecarga, y en el peor de los casos, si se cortocircuitara fijo que hay un fusible.
Pero aunque en competición todo conlleva un riesgo por más medidas de seguridad que se toman y se idean la probabilidad está ahí.
Mira hace nada el que salió ardiendo en la F1 y fue por fallo del sistema KERS (con todas sus medidas de seguridad, pero al final motor eléctrico, baterías y toda su parafernalia de por medio).
Para mí, personalmente, una carrera sin el ruido de los motores y el olor a gasolina no es una carrera que se precie.
-- editado por última vez a las 14:52
Es lo mismo que he pensado yo al verlo, parece mentira.. pero lo que hace el "sonido" o el arte del sonido... parece que estaba viendo una carrera de carretillas, nose, todo muy extraño.
el dia que la Fórmula 1 opte por esto, morirá.
Hola como están.
Bueno, los eléctricos ya no son el futuro son el presente, estando cada vez más metidos en la industria automotriz, desencadenado esta presencia una inevitable y real llegada de esta tecnología en las carreras de autos. El trofeo de andros lleva bastante tiempo ensayando y probando para poner en funcionamiento esta categoría, que debuto a finales de 2009. Son coches que aunque pueden llegar a unos 150 KM/H, algo normal y poco sorprendente para cualquier buen auto de carreras. Estos son famosos por su gran aceleración producto del motor eléctrico, además desde su concepción han demostrado rodar bastante bien. Ax Mamers encargado del trofeo de Andros, trabajo muy duro en el desarrollo de estos autosque han dado bastante de que hablar, Incluso se ha llegado a hablar de instalarles un aparato de sonido artificial para mitigar ese lúgubre silencio.
Algo que ya se está usando en varios coches eléctricos de calle, y que resulta un poco triste para los que amamos este deporte y al automóvil en sí. Tarde o temprano llegaran los tiempos en que debamos describirles a nuestros nietos como sonaba un F1, un WRC o un coche de DTM, o siquiera como sonaba un coche normal. Simplemente el automovilismo deportivo no es lo mismo sin un motor rugiendo y haciendo todo tipo de ruidos que transmiten las sensaciones que hacen a un auto de carreras único, más allá de su andar. En fin, estos coches se ven muy rápidos, pero ese silencio de fondo es algo lúgubre y triste para cualquier aficionado al deporte motor. En conclusión, que será del deporte motor si se pierden sonidos como los que dejare a continuación.
http://www.youtube.com/watch?v=iQk4c7oivqY&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=5OS_k0V8Bvw
http://www.youtube.com/watch?v=ccJjzW2gfmY Muchas gracias por leer este comentario.
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