Un piloto de un Funny Car de la National Hot Rod Association (NHRA) tarda poco más de 4 segundos en recorrer los 305 metros (1.000 pies) en que se compone la prueba alcanzando una velocidad superior a los 450 km/h. Eso sí, antes de nada hay que recordar que el cuarto de milla fue recortado en 2009 tras el accidente mortal de Scott Kalitta.
Teniendo en cuenta los datos anteriores, la experiencia sufrida por el piloto del vídeo es de esas que no se olvidan fácilmente. Ir en línea recta puede ser sencillo, pero nada más lejos de la realidad. Mantener la dirección del Funny Car y evitar los muros de cemento es una difícil tarea. Sin volante, imposible.
Vídeo | Youtube
Comentarios
BUfffffffffffff
Una pena que no se le viese la cara, hubiese dado millones por verla la cara cuando se queda con el volante en la mano... yo me hubiese tenido que comprar unos pantalones nuevos...
Pobre piloto. Con ese casco parece Darth Vader.
el casco es muy parecido al que lleva Stig en Top Gear,pobre piloto que cara habra puesto cuando pierde el volante y se agarra a las barras
interesante
Me río porque no ha pasado nada al final, pero el desespero que le entra cuando intenta agarrarse al eje del volante sin saber muy bien que espera encontrar ahí.... xDDD Supongo que le llevaría el volante a su jefe de mecánicos en plan "mira, te traigo un recuerdo".
Sí, cuando empieza a manotear buscando el volante y la columna de la dirección. jaja.
Podemos reirnos porque no pasó nada, pero bufff...
+1 yo me he descojonao! pero porque no paso nada...
Se estaria cagando en todo. La cara del piloto cuando para lo dice todo.
Suerte que al final no ha pasado nada. El susto habra sido bastante grande afortunadamente se ha quedado en eso. De lo que si estoy seguro es que el piloto habra pedido una buena explicación a su equipo después de este altercado tan curioso. Saludos.
JaJeJiJoJu.
PaVerNosMatao.
Pues yo no lo veo muy sorprendido, parece más bien resignado.
que semejante carrilana no tenga un mecanismo de seguridad en el volante parece mentira suerte que se quedo en un susto pero menudo susto
-- editado por última vez a las 14:11
Fue exactamente por eso que se quedo sin volante, evidentemente el Quick Release nunca estuvo bien puesto.
Fiabilidad americana...jeje
Tampoco lo echaría mucho en falta,ya que era linea recta...
-- editado por última vez a las 16:02
Joder pobre hombre, menudo susto se debió pegar.
Hola como están.
Bueno, los arrancones son una categoría que para muchos será fácil, pero la verdad no lo es. El arte de esto esta primero en tener una capacidad de reacción bastante buena, para tener un buen tiempo de Reacción frente al árbol de navidad lo bastante bueno para tener una gran salida, sin llegar a robarse la misma. Luego de ello está el mantenerlo derecho. Algo complejo cuando se manejan potencias superiores a los 1000HP cuando hablamos de un Top Fuel. Muchas veces una ligera pérdida de trayectoria, junto con su correspondiente corrección hace que se pierda un mínimo de tiempo que llega a costar una carrera.
En fin, perder el volante asusta a cualquiera, sin importar la categoría en que se corra. Afortunadamente no paso de un simple susto para este piloto. en conclusión, estas careras no solo son interesantes por lo parejas que son, también lo son por todo lo que sucede en ellas. Motores reventados, autos envueltos en llamas, correas de sobre cargadores que vuelan por los aires, volantes sueltos, e inclusive neumáticos que revientan a media carrera, sin mencionar los paracaídas que en ocasiones no se abren. Por todo esto decir que categorías como la NHRA, o la ANDRA (esta es una categoría de cuarto de milla muy similar a la NHR, que corre por toda Australia y cuenta con participantes de muy alto nivel) son fáciles, deja de ser del todo cierto cuando se ve más de cerca todo lo que pasa en un cuarto de milla.
Muchas gracaias por leer este comentario.
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