Nada parece haberle importado a la sección deportiva de Honda que el proyecto de la variante de calle del sucesor del NSX se haya cancelado. Los japoneses se han puesto manos a la obra y ya se encuentran preparándolo en Suzuka con vistas a las duras carreras de Super GT. Sin duda se ve espectacular este nuevo Honda HSV-010 GT.
A simple vista pocas son las líneas que mantiene respecto a su hermano mayor sin embargo se ve igual de espectacular que el NSX. Que decir de su sonido. El HSV monta un motor V8 de 3,4 litros derivado directamente de la Fórmula Nippon. Esto le lleva a rondar los 500 CV de potencia.
Video l Youtube
Comentarios
El sonido es sencillamente brutal, parece de F1. Me gustaría saber a cuatas vueltas sube.
Me parece que ese dato no será facil de conseguir... Hay siempre mucho secretismo en cuanto a las revoluciones.
Ya ves que si parece un F1... Iba a poner el mismo comentario que [Trance] jeje Buen video!!
joder q cacharro, como suena!. De vueltas, subira muchas, sera la distribucion neumatica?.
Suena igual que un F1!
Un sonido simplemente brutal pero me quedo con el diseño del NSX, le da mil vueltas a este coupe clavado al LFA. Es el deportivo japones mas bello del mundo. Aqui os dejo un pequeño video donde admirar a varias unidades y escuchar ese sonido ronco que los caracterizaba. http://www.youtube.com/watch?v=ruOpQBeBcng
El NSX ya es un gran coche y rueda bastante bien, pero es que su brutal sucesor con sonido de F1 va como un avión.
Ya tengo ganas de verlo en alguna carrera, a ver qué tal actúa.
Un saludo.
Hola cómo están.
Ciertamente es espectacular, todo un digno sucesor para la leyenda qué era el NSX dentro y fuera de las pistas, un coche qué conto con el honor de ser desarrollado por tres grandes pilotos, el primero es el gran ayrton senna,( qué hace poco fue considerado por sus colegas cómo el mejor piloto de F1 de la historia), el segundo es el primer piloto japonés en ir y demostrar de lo qué eran capaces los pilotos nipones en la F1 satoru nakajima, (si bien no fue el primer nipón en ir a correr en a la F1, fue el primero en demostrar el talento y la habilidad necesaria para hacerlo). El tercero es la leyenda americana bobby rahal. Un coche qué era un caza Ferraris nato un coche qué fue pionero en tener un monocasco fabricado totalmente en aluminio. Solía hacerse en bajas cantidades en Tochigi Japón en una planta especial para él. Un coche qué le trajo muchas satisfacciones a honda tanto en la pista cómo fuera de ella con inmejorables comentarios de la prensa especializad, y con el logro de haber ganado le mans en 1995 de la mano de tres pilotos japoneses en la categoría GT2.
los pilotos eran tres de los mejores pilotos del automovilismo japonés: kunimitsu takahashi (el primer piloto en ganar un GP de motociclismo en una honda 250 en hokcenheim en 1961, fue uno de los primeros nipones en correr en F1 en el segundo GP nipón en 1977, además se le considera el padre del drifting, ya qué el comenzó este boom en los 70s por su forma de tomar las curvas en los coches de turismo, además de eso el equipo ganador de le mans llevaba su apellido). El segundo era el impulsor del drifting en Japón y multi campeón de turismo en este país keiichi tuschiya, (qué además es actor, con apariciones en varias películas sobre el automovilismo, periodista y escritor ya qué tiene un programa sobre coches llamado best motoring, en donde corren varios colegas suyos. y una columna en la revista option).El ultimo es el corredor japonés akira lida,( qué ha corrido en la formula nipón, el súper GT e incluso en las 24 horas del nurburring, ganando su clase con el lexus LF-A en dos ocasiones además ha corrido la VLN). El NSX En el súper GT ha tenido buenos resultados teniendo tres títulos en, 2000,2004 y 2007. En fin el HSV 010 es todo un digno sucesor para tan legendario coche qué marco un hito en la historia de la industria automotriz japonesa. En conclusión, parece qué este coche dará un buen espectáculo en 2010 su increíble sonido delata lo qué será su rendimiento. Para terminar les dejo un par de videos del NSX en su desarrollo con ayrton senna.
http://www.youtube.com/watch?v=izaWlKxVo1A
http://www.youtube.com/watch?v=XFDHvqd0ICM
Muchas gracias por leer éste comentario.
Espectacular el nuevo Honda HSV-010 GT. su antecesor, el NSX ha marcado una época en japón al igual que modelos como el Supra GT de Toyota o los Nissan GT. Su motor arroja buenas cifras y su estética y su sonido es para poner los dientes largos.
Larga vida al NSX.
Su sucesor suena imponente, pero no es lo mismo.
Por como traza y el sonido parece mas un monoplaza. Muy salvaje. Precioso.
Es curioso, parece que se va imponiendo la estructura de motor delantero ( o delantero-central). Pienso en el nuevo Lexus LF A, la mayoría de Ferraris (todos los GT's), Aston Martin... La lástima es que no podamos ver al HSV-010 GT matriculado. Bueno, aunque es otra cosa muy diferente, a ver si 'los japos' de Toyota y Subaru se ponen rápido las pilas y nos sorprenden con el nuevo deportivo de Toyota (motor delantero-central) FT 86, de motor bóxer (Subaru). Y, si sale una versión STI de Subaru, de perlas...
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