Jean Todt, el presidente de la FIA, ha indicado que están trabajando con la Comisión Europea para crear un campeonato para coches eléctricos. No descartan una competición al estilo de la Fórmula 1 que se celebre en los circuitos más importantes del planeta.
En una entrevista concedida al Financial Times, Todt confirmó que se ha creado un grupo de trabajo entre la FIA y la Comisión Europea para estudiar esta materia. El cabecilla es el ex-director de BMW, Burkhard Goeschel. Los planes más optimistas sitúan su comienzo en el 2013, una fecha que está a la vuelta de la esquina y que deja bien claro que el proyecto va en serio.
Esta es la opinión de Jean Todt al respecto:
Queremos tener nuevas categorías con nuevas energías lo antes posible. Si podemos hacerlo en todo el planeta, lo haremos. Los equipos sólo están interesados en mejorar las prestaciones porque quieren ganar. Los fabricantes tienen un fuerte interés en las nuevas tecnologías, algo que no es tan obvio en la competición porque cuesta dinero e investigación y no mejora las prestaciones.
El comisario de la industria europea del automóvil, Antonio Tajani, aboga por impulsar los cambios:
Una de las prioridades de mi mandato es darle un espaldarazo a la conversión de la industria europea del automóvil.
Vía | ESPNF1
Comentarios
brillante
Si en el futuro no nos queda mas remedio que tener coches electricos, un campeonato en el que se interesen muchos fabricantes haria que se desarrolle mucho nates y mejor la tecnologia, y asi tener mejores coches de calle, con baterias de mayor autonomia y duralidad.
interesante
Mucho me temo que las hipotéticas baterias "de competición" no tendrían nada que ver con las "de calle". Ni en prestaciones ni por supuesto en coste.
Ni más ni menos que ahora con un coche de gasolina/diesel.
interesante
Pero como todo en la vida puede ser un buen banco de pruebas para desarrollar tecnología cara de producir de forma exclusiva pero que se puede abaratar si se estandariza su producción.
interesante
deberian centrarse en desarrollar el motor de hidrogeno y dejarse de coches a pilas..
El hidrogeno me parece que no va a ser la tecnologia a seguir, es mas facil y barato el electrico que una bomba con ruedas.
Pues ahí ahí, lo que pasa es que el desarrollo de las pilas de hidrógeno todavía esta muy verde, como afirmaba un experto en la materia (no recuerdo el nombre) en un documental que ví (la revolución del hidrogeno se llama), primero vendrán aplicaciones para portátiles y demás articulos electrónicos y cuando este asentada la cosa, pues ya se verá. De momento nanai, sería saltarse pasos en la evolución...
Con el tema del hidrógeno, según tengo entendido hace falta una placa de platino, lo cual, por mucho que se investigue, mientras esta placa haga falta va a ser inalcanzable para el común de los mortales...
totalmente de acuerdo. Si no, pasaremos de la dependencia del petroleo, a la dependencia de la electricidad, más limpia por un lado, pero más peligrosa debido a las centrales nucleares, que no dejan de estar jugando con un elemento del cual todavía no se sabe demasiado... la radioactividad.
Las pilas de combustible ya son bastante eficientes, el principal problema reside en almacenaje del hidrógeno.
En cuanto a lo del uso del platino...En las pilas PEM, que se supone que montaran los coches se usa como catalizador y yo creo que en breve estará la cosa subsanada.
Efectivamente lo del platino es un problema, tal como ya decia yo en #10. Seguirá siendo problema mientras no se encuentre un sustituto, no sé como andarán los progresos, pero parece que no es fácil.
Sin entrar aquí en el debate nuclear, bastante perjudicado por los sucesos que todos conocemos, lo cierto es que la alternativa pasa no sólo por fabricar coches que no quemen hidrocarburos, sino además que la electricidad también se produzca sin tener que quemar combustibles fósiles, ni fuel, ni carbón, ni gas. Lo uno sin lo otro no sirve de nada.
los F1 irán con LiPo, como mi coche radiocontrol! xDD
brillante
ufff no me imagino ver una carrera de coches electricos desde la grada de Cheste o cualquier otro circuito....si hay algo que llama la atención la primera vez que asistes en vivo a una carrera de coches es el "rugir" de los motores, cuanto más ensordecedor mejor...
En mi caso, si hay algo que me produce "mono" cuando llevo tiempo sin ir a un circuito es eso, el "sonido"...y con coches electricos sonido va a haber pokito....
No hay nada mejor que llegar a Cheste por la A-3 y antes de tener visión directa del circuito escuchar el petardeo de los monoplazas desde tu propio coche...eso no tiene precio como decían en el anuncio...
Seguro que este será el unico problema que los ingenieros no podrán solventar, a no ser que le coloquen a los coches grabaciones del sonido de motores celebres V12,V10 etc jejeje.
Hay que ver el vaso medio lleno: en el fondo, una carrera “silenciosa” sería una posible solución para no ver morir el Jarama (hasta que llegue la próxima burbuja inmobiliaria, claro, porque hallí entonces levantan otra Seseña).
brillante
si quieres yo te digo una posible solución a lo del Jarama....derribo de los chalets, que llegaron después que el circuito así de simple...
Que es eso de llego yo el último y te hecho de aquí pq no me gustas de vecino?? haberlo pensado antes y buscado un lugar con mejores vecinos...ahora te jodes y te aguantas...
que cacicadas son estas???
De hecho fue el circuito el que atrajo población a mediados de los 60. Los chalecitos se construyeron porque era "snob" vivir al lado del circuito en el que salías a probar con el Mercedes 190. Pero claro, ahora lo que es "super" es el golf y nos sobra el circuito, al que ya no vienen "celebritires"
Las tonterías de siempre que están por encima de un trocito de historia del automovilismo español
pff como conozco la sensación esa que dices.. jaja
La verdad es que pasar del sonido de un motor de combustión al chirriar de los neumáticos en un circuito es un cambio muy grande. El estuve participando el verano pasado en la Formula Student Germany y había 2 competiciones en paralelo (combustión y eléctricos). Y la que más me emocionó fue carrera de los electricos a pesar de estar en un equipo de combustión. Fue una sensación nueva, se escuchaba perfectamente el chirriar de los neumaticos en curva, se podian apreciar detalles que antes no te fijabas, la verdad que me gustó. Además la carrera fue nocturna y cada vez que salía un coche a pista elegía una música que sonaba durante sus primeras vueltas. Un enlace del video de la carrera:http://formulastudent.tv/2010/08/fse-2010-endurance/ El video es largo, pero si quereis ver a los ganadores salen en torno al min 75.
Curiosamente el otro día, nose si antes de ayer, hablando con mi padre le decia que hacia falta precisamente esto. A mí me parece perfecto, hemos de ir abandonando la idea de los combustibles fósiles, que aunque queden para X años, su coste se irá disparando y se convertirá en un lujo. Así que, esto es lo que hace falta, una categoría que impulse el desarrollo de motores etc, para coches de calle y que depaso impulse la tecnología, sino, estamos vendidos.
Lo del rugir de los motores pues ya ves, se echará muchisimo en falta, pero es que es lo que hay :(
salu2 ^^
interesante
La FIA está trabajando en un campeonato para coches eléctricos ---> Pero si eso ya está inventado, se llama Scalextric :-P
¿Seguro que esta noticia no salió en los medios británicos el pasado día 1 de Abril? (April Fools' day, o sea el equivalente anglosajón a nuestro 28 de Diciembre?
A ver si va a ser como lo del BMW Pick-Up... ;
http://www.worldcarfans.com/111040131226/bmw-m-reveals-worlds-fastest-pickup---could-have-been
Que estos días hay que ir "con mucho cuidao"
Me parece cuando menos sorprendente, estando aun tan en pañales la cosa de los eléctricos. Vale que podria ser un buen empujón para la industria si se crease un campeonato para ellos. Pero no sé, me parece que no será tan sencillo.
Además yo me encuadro entre los "electrico-escépticos", basicamente por tres razones, (el ruido a mi me impora un pito). Una, que si se genera la electricidad en centrales termicas al final contaminamos lo mismo, sólo que en otro lugar. Dos, que el problema de las recargas está ahí, y la propia durabilidad de las (carisimas) baterias, cuanto más rápido se cargue una bateria, menos cargas permite (o al menos según lo que hoy sabemos) y tres, la cantidad de residuos que va a generar el reciclaje de cientos de miles de baterias al año en todo el mundo. Hay estudios que indican que es completamente inviable, incluso contando con el uso de baterias que haria un parque de coches hibridos, mucho menor que si el parque movil es 100% eléctrico.
No sé si la pila de hidrogeno es ó no viable en este sentido. Lo que he leido por ahi es que es excesivamente cara, porque en su funcionamiento se emplea platino. Hoy por hoy el esfuerzo se centra en encontrar un material más barato que haga el mismo papel que el Pt.
Estoy completamente de acuerdo. Yo cuando me enteré de a dónde iban las pilas usadas(se entierran en bidones hormigonados) casi me dió un pasmo.
No sé si se habrá avanzado en el reciclaje, pero eso de que no contamina no me lo creo. Casi prefiero que digan que es para estimular un mercado creciente, que para velar por el medio ambiente (porque el otro medio se lo cargan seguro).
Efectivamente, amigo Yodo, nos movemos en el terreno consabido de lo "politicamente correcto", lo "ecologicamente correcto" y demás, muchas veces sin pararnos a analizar en profundidad. Los componentes de las baterias muchas veces son altamente contaminantes, hasta no hace mucho se fabricaban de Ni-Cd. El Cadmio (Cd) es un metal altamente contaminante p.ej. para el agua, el agua contaminada por cadmio, incluso a proporción ínfima es casi como un veneno para los seres vivos.
Es un problema bastante gordo, además es de suponer que que no sustituirá a la categoría reina, y la idea será ir desarrollando esta tecnología en una categoría inferior pero dedicada e este tipo de tecnología. La idea parece precisamente evitar esas cosas (problemas de potencia, peso y contaminación), y se debería hacer para que entrase capital privado, y si la FIA tiene visión de futuro, no limitar su desarrollo pero imponer normas de seguridad y "ecológicas".
Yo creo que esa es la idea inicial de ese proyecto, que cambie por intereses o que por el April fool's sea mentira eso lo veremos con el tiempo.
Estoy deacuerdo contigo salvo en el primer punto; el rendimiento de un motor de combustión interna de un coche casi no supera el 40%, sin embargo en una central se puede obtener mayor rendimiento con la misma cantidad de combustible.
Vale, cierto, pero eso significa ser un poco más eficiente, o sea contaminar un poco menos (tambien hay ciertos hibridos que al hacer de generador y girar siempre al mismo régimen optimizan mejor la gasolina), pero no dejar de contaminar. Así que no nos lo vendan como "verde". Es simplemente un poco menos "negro"...
Según tengo entendido, las centrales termicas tienen una eficiencia realmente penosa, menos que la de cualquier vehículo, y no es por que no se tengan los medios, sino porque se usan maquinaria muy vieja y que tienen muy baja eficiencia, así que como no se renueven mal lo tenemos, lo que tal y como está el tema energético en la actualidad, quien se atreve a invertir? Un saludo
Fuera de coñas, es un planteamiento lógico. Nadie habla de abolir la F1, me parece perfecto que se cree un campeonato exclusivo para este tipo de vehículos. Que yo recuerde, en su día las competiciones servían para mostrar nuevas tecnologías y demostrar la superioridad, en definitiva eran vehículos de vanguardia. Cosa que la F1 YA NO ES. Una competición de eléctricos sería un gran aliciente para las marcas, el desarrollo de la tecnología eléctrica se dispararía. Tal vez llegasen antes las baterías de Hidrógeno que comentáis más arriba. Renovarse o morir.
interesante
Pues yo soy FIA excéptico. Si hacen algún campeonato en vez de dejar libertad absoluta a los constructores, ABSOLUTA, harían un campeonato en el que limitarían hasta la impedancia de los auriculares de los pilotos. Ese amasijo de parches y normas estúpidas a que nos tienen acostumbrados y que finalmente no conseguiría interesar a nadie. Pero si es la F1 que es pura magia y por mucho que te guste con los cambios de normativa de cada año, con la excusa de potenciar no sabes muy bien qué espectáculo, parece que te están enviando un mensaje para dejar de seguir esta chorrada de normativas necias.
Me sumo también a lo de "FIA-Escéptico". Más que escéptico, que no me fío de la FIA.
Mejor, ciertamente, no fuera a ser ésta la "escepción" que confirmara la regla, ja, ja. La indignación en sí misma nos nubla hasta la ortografía, compañero.
Muy bueno el juego de palabras, pero siento ser yo el que te corrija, no es "excéptico" sino "escéptico" (según la R.A.E.);
escéptico, ca.
(Del lat. sceptĭcus, y este del gr. σκεπτικός).
1. adj. Que profesa el escepticismo. Filósofo escéptico. Hombre escéptico. Apl. a pers., u. t. c. s.
2. adj. Que no cree o afecta no creer. U. t. c. s.
Real Academia Española © Todos los derechos reservados
Quien dijo que este campeonato va a reemplazar a la F1? A mi tambien me gusta escuchar un motor rujir, pero me parece genial incentivar el desarrollo de energias que ahora son alternativas, y ojala esto se aplique despues con motores de hidrogeno
Vamos, que dentro de un par de años vamos a tener una competición oficial FIA de scalextric o Slot..
Me parece una idea genial y puede ser un gran empujon para nuevas novedades que se puedan implantar posteriormente al publico en general
Javier Costas debe de estar “poniéndose las pilas”.
¿Y por qué no coches de pedales?
27 Comentario moderado
-60Pues para quienes lleguen hasta aca abajo les comento que urante la COP16 aca en Mexico presentaron un chasis modificado de la LATAM series (~F3) de baterias.
http://www.eluniversal.com.mx/notas/728366.html
Para que se den una ligera idea de como podria ser esto.
Pero yo creo que los mas factible seria seguir la linea de Porsche actualmente y que primero sean hibridos (mas que los pseudohibridos de F1) y luego turismos a baterias y luego pasar a un monoplaza... Saludos¡
vaya encontraran nuevas formas de hechar a perder un campeonato
Pffff, pues si con la F1 tardo del orden de 10 minutos en quedarme dormido, con los coches eléctricos que tan apenas se les oye, no creo que aguante ni una vuelta.
Y LA MUSICA DE FONDO?? PONDRIAN A UN PIANISTA CONECTADO A LA MEGAFONIA QIZAS??
Me parece muy bien que las marcas de coches de calle busquen nuevas alternativas como los coches eléctricos, con pila de hidrógeno o lo que sea para bien de la atmósfera.
Lo que no veo es que esto se lleve a la alta competición, quizás en categorías menores si, pero no me imagino una F1 sin ruido y olor a gasolina, sería como muy light...un poco amanerado diría yo...
41 Comentario moderado
-22tienen q ser super entretenidas las carreras, oyendo la conversacion de los d la grada d enfrente
Ah bueno, que el espectáculo/entretenimiento no lo da la velocidad ni los pilotos, lo da el sonido... pues nada a comprarse un mp3 con "grandes carreras del ayer". No seamos tan radicales por favor.
-- editado por última vez a las 23:59
Hola como están.
Bueno, es indudable que una categoría como esta, debe existir y tarde o temprano existirá. Cada vez son más las categorías que le están abriendo campo alas energías alternativas, mostrándolas como algo que llegara, sino como algo que ya está presente en la industria automotriz. Esfuerzos como el de Porsche y su 911 Hybrid que ha mostrado un rendimiento excepcional, y que por poco y se queda con la pasada edición de las 24 horas del infierno verde. Hoy día podemos ver categorías de solo eléctricos, como la que han ideado en el particular trofeo de andros. Así las cosas cada vez más las energías alternativas irán invadiendo el automovilismo deportivo, y estese adaptara a ellos, porque es innegable que las carreras deben ir de la mano con la industria automotriz, o sino este bello deporte simplemente no podría existir.
En fin, no es para nada descabellado pensar en una categoría como la que propone Jean Todt en su s declaraciones, teniendo encanta que cada vez más se hace más una necesidad que otra cosa. En conclusión, este es un espacio que la FIA debe abrir para la gran cantidad de fabricantes que buscan la promoción y las oportunidades de I +D que brindan las carreras y que son necesarias y efectivas.
Aqui ls dejo un video, de lo que hacen en el Trofeo de Andros.
http://www.youtube.com/watch?v=enTfgcI6ILo
Muchas Gracias por leer este comentario.
-- editado por última vez a las 07:08
Escribir un comentario
Para hacer un comentario es necesario que te identifiques: ENTRA o conéctate con FacebookConnect