Las 24 horas de Daytona cumplen 50 años. Las playas de Florida sirven para que cada año el calendario automovilístico norteamericano, y en menor medida el mundial, suba el telón. Lejos queda ya la temporada pasada. Los motores comienzan a rugir y lo hacen con una prueba mítica. En su palmarés nombres como Pedro Rodríguez, Jo Siffert, Chris Amon, Phil Hill, Mario Andretti, Jackie Ikcx, Al Unser Jr, Juan Pablo Montoya o el malogrado Dan Wheldon. Ladies and gentleman, start you engines.
En la edición de este año, catorce Daytona Prototype lucharán por la victoria. Entre ellos destacan los nuevos Corvette DP, cinco de ellos presentes en esta edición, los cuales marcaron la pauta durante los entrenamientos libres celebrados la pasada semana.
Aunque a la hora de la verdad ha sido uno de los, menos agraciados, Riley, el que se ha hecho con la pole. Concretamente, la posición de privilegio ha ido a parar a manos de Ryan Dalziel con el Ford Riley de Starworks Motorsports. Más allá de los conseguido en la jornada de ayer, esta unidad de Starworks es una de las favoritas si tenemos en cuenta que Allan McNish y Lucas Luhr completan la formación junto con los venezolanos Alex Popow y Enzo Potolichio.
En 2012, la participación española se concentrará en tan sólo un piloto. Pero menudo piloto. Al volante del Corvette DP de Spirit of Daytona, Antonio García intentará reeditar el título conseguido en 2009. Oliver Gavin, Jan Magnussen, Richard Westbrook completan un cuarteto que aspira a la victoria.
A quien no debemos olvidar de cara a conseguir un nuevo entorchado es a los dos nuevos Riley-BMW de Chip Ganassi Racing with Felix Sabates. El pasado año ya lograron un doblete y en esta ocasión, las dos unidades volverán a ser candidatos a todo.
Joey Hand, Scott Pruett, Graham Rahal, Memo Rojas estarán al volante del #1 mientras que los pilotos de Indycar Series y NASCAR, Scott Dixon, Dario Franchitti, Jamie McMurray y Juan Pablo Montoya, pilotarán la segunda unidad. De momento, estos últimos son terceros en parrilla.
En GT, con 46 unidades inscritas, la batalla se planteará entre los Porsche 911 GT3 R y los Ferrari 458 Italia. Los Mazda RX-8 (entre ellos el de Patrick Dempsey), los Audi R8 Grand-Am y los modelos locales, Ford Mustang, Corvette y Chevrolet Camara, tendrán que esperar su oportunidad. La pole en la categoría GT ha sido para el Porsche 911 GT3 R de Brumos Porsche con Andrew Davis al volante. Marc Lieb, Leh Keen y Hurley Haywood completan la formación.
La carrera comienza el sábado a las 21:30 hora española.
Comentarios
Qué ganas de que llegue el sábado...
YES
sabéis algunos,donde se puede ver esta carrera.saludos.
http://tv.eurosport.es/
speed latinoamerica
No me había caído en la programación de Eurosport 2, gracias por la información!!
http://escuderiatelmex.com/
http://www.ustream.tv/channel/franck08
Para mi lleva tiempo siendo mas interesante que Le Mans, a ver como se da.
Nostalgia da ve estos humildes prototipos comparados con los monstruos de hace 20 años.Esos si eran autos de verdad donde el riesgo era parte de la competencia;razon por la cual prohibieron esos prototipos IMSA GTP, por estos artesanales y privadas combinaciones de chasis y motor.
VAMOS MEMO¡¡¡¡
aqui pueden ver la telemetria en directo
http://grandam.racersites-cluster.com/OrbitsServer/grandam/TimingView.html?sid=2377&VN=93863
En el articulo se le olvidan cosas.
-Subrayar,más,al representante español en una web española.
-"En 2012, la participación española se concentrará en tan sólo un piloto",apuesto unas cervezas a que en esta carrera en los 5 años no ha habido más españoles que García.
-Subrayar que Garcia este año ha cambiado de chasis,ya cuando ganó en 2009 estaba en Brumos Racing con un Riley -Porsche,y en 2010 a Spirit of Daytona Racing con Porsche / Coyote Menards ,2011 misma escuderia con un Coyote-Chevrolet y 2012 misma escuderia y motor,pero es un Corvette DP.
-También han cambiado sus compañeros respecto al año pasado,eran Sascha Maassen y Paul Edwards ahora es Oliver Gavin que a mi me suena más que los otros dos,en Wikipedia :Ganó el Campeonato Británico de Fórmula 3 en 1995. También ha ganado su clase en las American Le Mans Series en numerosas ocasiones.
-La clasificacion que en resistencia vale lo que vale,quinto quedándose a menos de medio segundo del registro más rápido.
-Dorsal 90,azul oscuro,sin publicidad(salvo la tecnica de neumticos,ect).
Que despistado soy:
-"En 2012, la participación española se concentrará en tan sólo un piloto",apuesto unas cervezas a que en esta carrera en los ULTIMOS 5 años no ha habido más españoles que García.
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