Es un curioso título para una curiosa marca. Si conocéis o habéis jugado a Gran Turismo conoceréis perfectamente el circuito de Tsukuba. Es una pista corta, aparentemente simple pero con algunos puntos sinceramente… curiosos a la hora de probar una vuelta rápida. En la realidad pasa tres cuartos de lo mismo, y conseguir un crono de 56,959 segundos con un Honda NSX de 1999 se antoja como un tiempazo. Esto lo ha conseguido un japonés ferviente fan de Ayrton Senna, y con un homenaje en el frontal del coche que ayudó a diseñar el gran y mítico campeón.
Hay que decir que el motor de este NSX no tiene ningún turbo, lo cual le da algo más de mérito, y que el trabajo sobre el NSX se debe a Tomiyoshi Racing. El resultado, 380 CV a 8500 rpm, que hacen que ver la vuelta al circuito sea toda una delicia. Quizás podría haber bajado aún más el tiempo, pero desde luego, una gran vuelta.
No hace falta que ahora todos nos midamos los tiempos en el GT4, GT5 o Forza 5, de verdad, porque creo que la realidad es bien diferente. Para completar el post, ya que el japonés rinde homenaje a Ayrton Senna, nosotros nos vamos a marcar el nuestro particular. Porque nunca está de más.
Como bonus, un vídeo clásico de Ayrton Senna sacándole jugo al Honda NSX en el circuito de Suzuka. Es muy curiosos volver a ver este vídeo y comprobar cómo Senna manejaba perfectamente el acelerador (entre otras cosas, pero destaca el juego del pie derecho, me encanta). Seguro que lo hemos puesto otra vez aquí en Motorpasión F1, pero seguro también que lo disfrutáis como la primera vez.
Vía | SpeedHunters
Comentarios
"No hace falta que ahora todos nos midamos los tiempos en el GT4, GT5 o Forza 5, de verdad, porque creo que la realidad es bien diferente".
Sera mas vien Forza 2 o Forza 3, ya que todavía no a salido el cuarto, y menos el quinto.
-- editado por última vez a las 20:09
Jeje, se me coló el 5, disculpa!
Jaja no es un Japo el que conduce el NSX!!!!!! Es el mismísimo ALonso!!!!!! (pista: casco)
Eso mismo iba a decir!!!!! Ese casco me sonaba familiar jejeje
Por cierto, ver a Ayrton con las gafas de aviador no tiene perdida, ni se despeina!!!!
Si la verdad que el circuito cuando vas dominando con lo corto que es doblas y a veces es un poco aburrido (hablo del GT5). La curva de entrada a meta es una curva para entrar "doblado".
Son espectaculares los videos con un gran coche.
Lo he probado jijij
En el GT4. He configurado un nsx a 380cv con nuematicos de carreras y ya en la primera vuelta y trompeando me he marcado un 0,55 xD En la siguiente he bajado el tiempo a 0,52,3 xD Estos japos no saben conducir...ni hacer juegos... xD
Ya hizo la prueba Top Gear con este mismo coche comparando la realidad con el Gran Turismo. Gran Turismo 4 creo que era, pero en el circutio de Laguna Seca y con Jeremy Clarkson al volante. Los tiempos reales eran muchisimo mas lentos que los del videojuego, creo recordar que sobre todo porque los frenos en el videojuego eran mas propios de un F1 que de un NSX. Luego autoproclaman en juego como " The real driving simulator", gracias a dios existe el rFactor...
-- editado por última vez a las 20:57
bueno bueno...ue no todos hacen estascosas eh jaja http://vimeo.com/16922457
Que bueno el tio intentando volver a ponerse el faldón delantero sin herramientas, sin verlo bien, sin bajarse del coche... XD
Y no has pensado que quizás Clarkson no sea el mas indicado para hacer esa prueba.
Yo probé a comparar tiempos en el forza 3 con algunos coches y la verdad es que me sorprendió mucho. Por ejemplo con un Lexus del super gt japonés en suzuka y hacia tiempos muy parecidos a los de verdad, 1:55 o asi. Con el Peugeot 908 de 2009 en Le Mans 3:26 , la vuelta rápida en carrera ese año fue de 3:28. Y probé algunos mas y la diferencia no superaba los 2 segundos
Esto no significa que yo sea un gran piloto. Pero que seas un gran piloto tampoco significa que seas bueno jugando. Lo unico que digo es que algunos simuladores como rfactor o forza están muy logrados y son muy realistas (lo suficiente para mi) a pesar de que Jeremy Clarkson se empeñara aquel dia en demostrar lo contrario
"gracias a dios existe el rFactor", creo que queda bastante claro que creo en el realismo de ese juego, el Forza no lo he probado pero tambien tengo buenas referencias hacerca de el. Mi comentario iba dirigido a Mariano, para que no se creiese mucho el tiempo del Gt4, que es el juego que probo Clarkson. No tengo ninguna duda de que con Forza o rFactor el tiempo hubiera sido mucho mas real, te lo dice uno que juega habitualmente online con rFactor.
Pantalla completa, HD y volumen a tope, ¡lástima que no dure más..!
ummmm ya va siendo hora q me compre el ps3
Parece que se tira muy temprano al interior de algunas curvas no?
No se cuantas veces habré visto ese video pero no me deja de sorprender el contraste entre el dominio abrumador de los pedales y esos mocasines con calcetines blancos. Grande Senna!
En lo referente al resto del post... gran tiempo y mejor coche. No conocía el circuito, yo me quedé en el Sega Rally (^_^')
PD: La noticia inicial suena a publicidad para la nueva peli de Senna (que ganas, por Dios!) que, si no me equivoco, hace poco que se estrenó por esos lares.
Lo de los mocasines clama al cielo, por dios que ortera era la moda de los 80, pero de paso sirve para ver mejor el juego de pies
JAJAJAJAJA... COMO QUE NO HE SIDO EL UNICO QUE SE HA REIDO DE LAS MEDIAS... ES Q LA VERDAD ES MUY CHISTOSO (CLARO EN ESA EPOCA ESTABA MUY A LA MODA)PERO BUENO AUTOMOVILISTICAMENTE HABLANDO ES UN AUTO PRECIOSO AL IGUAL QUE LA FORMA DE CONDUCIR ESTE TIPO TENIA MANOS MAGICAS... GRANDE SENNA... (DISCULPAS POR ABUSAR DE LAS MAYUSCULAS PERO EL POST ME HA COGIDO EN LA OFICINA) saludos...
Detalle muy sutil en la 130R al final del vídeo, hace lo que sería frenar con el pie izquierdo mientras acelera estilo Shumi, pero con el pie derecho.
Mientras frena con el pie derecho,ese mismo pie, roza el acelerador ligeramente en la entrada de curva para equilibrar el coche. Me parece un bonito detalle a la par que sencillamente espectacular.
Y hace lo propio después de las reducciones de la chicanne final, con punta tacón, suelta el embrague y para equilibrar el coche en la frenada vuelve a realizar la misma maniobra, justo entrando en la curva.
-- editado por última vez a las 23:25
La descripción del video está mal,el circuito no es tsukuba,es suzuka,la configuración oeste,me parece,con curvas como el Hairpin,la curva spoon, la 130R o la chicane Casio
Saludos
interesante
Como comento en el post: circuito de Tsukuba -> el circuito donde el hombre japonés consigue menos de 57 segundos; circuito de Suzuka, donde pilota Ayrton Senna...
interesante
Pero tú te has leído la entrada entera??? o simplemente has visto el título y el vídeo y después has sacado conclusiones sin más???
Si el periodismo de este país dependiese de ti ..... xDDD
Buen vehiculo, buen piloto, buen motor un excelente caja de cambios manual una conduccion a lo grande, una receta con un sabor a verdadera diversion y un toque especial la pista de suzuka
Para el que no lo sepa, hacer menos de 1 minuto en Tsukuba se considera ir muy rápido, al igual que bajar de los 8 minutos en Nurburgring. Cada año a finales de Enero principios de Febrero se celebra la TSL (Tsukuba Super Lap) donde coches preparados por 5Zigen, Amuse, HKS, Spoon, Trial, Top Secret 2001... y la media suele estar entorno a los 59 bajos o 59 medios... ese 56'9 es un tiempazo de escándalo, por eso el piloto se pone tan contento.
No dejéis de ver esa página (speedhunters.com), de lo mejorcito que hay sobre coches japoneses
Pues hay que ver este video de Nurburgring, realidad vs GT5 con un zonda, creo que el juego lo hace muy bien.
Realidad http://www.youtube.com/watch?v=YPd0ATqvoJM Juego http://www.youtube.com/watch?v=KuUEjGjPBuo
El p**o Amo, con sus mocasines su chaquetita y sus gafotas de pasta, vaya control y vaya manos que tenia esta leyenda que nunca olvidaremos, todas las curvas de todos los circuitos deberian estar cubiertas de lagrimas, nadie mas volvea a tomarlas como el. Buenisimo el video.
Me divierte que se le llame "acelerar al estilo Shumi"...el alemán fue un grande;no lo dudo. Pero no inventó nada nuevo; eso que hace Ayrton es típico de su pasado en los karts (freno acelerador con ambos pies).Y por supuesto que este video, junto con su vuelta rápida del 88 en Mónaco son dos cosas que debería ser obligatorio ver una vez en la vida...Junto con aquella 1era vuelta del GP de Inglaterra 92 bajo agua....uffff..me dan escalofríos al recordarlo.
En el libro de condolencias que había en el Consulado de Brasil cuando Ayrton falleció, una niña escribió: Dios hizo una pista de carreras en el cielo, y necesitaba al mejor piloto para correr en ella"...Juro que apenas pude poner mi nombre...
Ayrton forever!!!!!!
Alguien sabe el porqué de dar "toques" al acelerador???
Es la forma de hacer un buen paso por curva, si acelerara de forma tradicional (gas constante) el coche terminaría perdiendo grip y derraparía demasiado; si por el contrario no acelerara, el coche tendería a subvirar y no entraría en curva, al ir dando golpes de gas va compensando la transferencia de pesos y descargando el tren delantero cuando empieza a ir al límite.
Menudo tocho te he puesto...jaja....Me voy a ver de nuevo el video...Cada vez me emociona un poco más....
Gracias, lo probaré con el morrón de mi clio
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