Hace cuatro años, Lucas Ordóñez saltó a la fama cuando consiguió ganar la primera edición de la Nissan Playstation GT Academy. El piloto español conseguía el sueño de cualquier aficionado, ser piloto profesional. En su caso, la falta de dinero cortó su carrera en el automovilismo casi cuando esta empezando pero unos años después, y ya como aficionado raso, la suerte, en forma de muchas horas de practica en su Playstation, le devolvieron el sueño que un día se truncó.
Tras disputar dos temporadas al volante de un Nissan 350z y 370z de RJN Motorsport en la GT4 European Cup, Ordónez dio un salto de calidad al ser promocionado a la Intercontinental Le Mans Cup, que incluía su presencia en las 24 horas de Le Mans, con uno de los Oreca 03-Nissan de Signatech Nissan. El español respondió ayudando a conseguir el título en ILMC y la segunda posición en Le Mans. En 2012, Lucas Ordóñez lo intentará de nuevo, aunque en esta ocasión con un Zytek-Nissan de Greaves Motorsport.
Pero el caso de Lucas Ordóñez no es el único. Nissan y Playstation se han dado cuenta que entre los millones de aficionados a los simuladores de conducción que hay en el mundo, hay mucho potenciales pilotos. Por ello, hoy por hoy, la Nissan Playstation GT Academy es un programa de pilotos tan valido como el Red Bull Junior Team, la Ferrari Driver Academy o el programa de protectorado de Mercedes-Benz.
Quizás el origen sea lo más peculiar, pero viendo que hoy por hoy la simulación es una parte fundamental en la formación de un piloto, los ganadores de la GT Academy ya tienen mucho ganado. Eso sí, tras conseguir el título, los ganadores cuentan con la ayuda de Nissan y Sony para ser formados poco a poco. Los GT son el paso inicial, siempre de la mano de RJN Motorsport, para después ir ascendiendo.
Jordan Tresson, ganador de la edición de 2009, disputó un año después las GT4 European Cup aunque su mayor éxito llegó el pasado año cuando se hizo con el título en la categoría GT4 de las Blancpain Endurance Series. En 2012, el francés heredará el asiento de Lucas Ordóñez en Signatech Nissan. Tresson será el segundo ganador de la GT Academy en disputar las 24 horas de Le Mans.
El último en llegar ha sido Jann Mardenborough, ganador de la Nissan Playstation GT Academy en 2011. El británico, de tan sólo 20 años, debutó en competición en las pasadas 24 horas de Dubai. Mardenborough formó equipo con Ordóñez, Tresson y el ganador de la edición norteamericana consiguiendo un podio en su clase. En 2012, le espera una dura temporada ya que disputará las Blancpain Endurance Series al volante de un Nissan GT-R GT3 de RJN. En su caso, un salto incluso mayor al de sus compañeros que servirá para medir su valía.
Comentarios
el año que viene me toca a mi, que ya estuve entre los 1000 primeros, jajajaja
yo acabe el 26 jijiji
esos chicos de ahí nos representan a todos como jugadores. hay que apollarlos!
Si no recuerdo mal, a la final de Silverstone pasaron 20. Así que te quedaste a las puertas de demostrar de que eres capaz al volante de un coche real.
A lo mejor Lander acabó 26º de España y no 26º de Europa. Aún así es muy muy muy meritorio y dificil llegar a esa posición, Hay verdaderos cracks que conducen estos simuladores. Los limites de adherencia, tracción etc están muy bien simulados, se consiguen los mejores tiempos siendo lo más fino posible en las trazadas y evitando al máximo las derrapadas (como en la vida real)
-- editado por última vez a las 13:03
si :( fue en la ultima edicion de GT academy no en la de 2008 pero bueno me diverti muchisimo intentandolo. la verdad que hay gente que va muy muy rapido por el mundo.
podriamos hacer una sala que represente al bloc y asi darnos unos repasos y unas tundas juntos pero como hombres nada de ayudas electronicas eh! para practicar para el proximo reto de la gt academy y si sale un campeon le pondremos una solapilla con el nombre del bloc en su mono MOTORPASIONF1-ACADEMY
-- editado por última vez a las 13:54
no no consegui ser el 26º de europa.
por unas horas estuve entre los 20 primeros pero al final la gente apretaba mucho y ya no consegui bajar mas mi tiempo en los ultimos dos dias. pero bueno lo intentare a tope en la siguiente.
pues menudo fiera
de todas maneras los coches son tan diferentes que si toca la crono en uno que se te de bien puedes hacer grandes hazañas pero si te toca en un coche que no te va bien estas perdido y despues el circuito, lo mismo que lo anterior.
a todo esto era la crono del nissan 350z o la del mercedes sls?
era la del nissan 370z en una pista creada por yamaguchi que tenia mucho desnivel y con gomas que tenian muy poco agarre. era dificil dificil y había como 25000 participantes y ahí estuve me falto una mierda que pena no poder intentarlo solamente.
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