Una temporada más llegamos a otra de las citas ineludibles en esto del automovilismo. Tras las 24 Horas de Le Mans y en el mismo fin de semana de la carrera de resistencia de Nordschleife la subida al Pikes Peak ocupará gran parte de la actualidad deportiva, al menos en Norteamérica.
Este año la lista de inscritos suma la nada despreciable cifra de 194 corredores, de diez nacionalidades distintas, que intentarán subir las 12m42 millas de subida con sus 156 curvas. Solo cinco de ellos lo realizarán enrolados dentro de la categoría unlimited, la que aspira a rebajar el record de los diez minutos. Record que cada vez esta más cerca tras el asfaltado de gran parte del recorrido.
En esta categoría, y como bien dice su nombre, se puede echar mano a toda la potencia y rendimiento que se tenga al alcance. El principal candidato será el actual poseedor del record, Nobuhiro Tajima, que volverá a pilotar su Suzuki SX4 especial con más de 910 CV de potencia.
Otro de los destacados será el experimentado piloto francés Stephane Dayraut que pilotará el Dacia Duster que ya os hemos ido presentando durante los últimos meses con motor de Nissan GTR y que tras recibir algunas modificaciones de Renault Sport, rendirá alrededor de los 850 CV.
Paul Dallenbach por su parte participará con un prototipo casero que rendirá 1307 caballos ayudado ampliamente por dos turbos. Otro de los pilotos locales será Rhys Millen que intentará recuperar el record para su familia a los mandos de su mejorado Hyundai Genesis PM580, mientras que Dave Carapeytan participará por primera vez a los mandos de un Mitsubishi un tanto evolucionado.
Como también advertimos la semana pasada, Rod Millen, poseedor del record durante mucho tiempo, participará este año a los mandos del Hyundai Genesis Coupe que su hijo suele utilizar para hacer drift. el mítico piloto estará encuadrado dentro de la categoría de dos ruedas motrices tras haber cumplido 60 años esta primavera.
Lejos de los coches de la categoría Unlimited encontramos un hecho histórico. En la edición 2011 participará por primera vez en la historia de la prueba un español. Carlos Martínez de Campos, de 67 años, que está inscrito con el número 123 en la categoría Time Attack con un Subaru Impreza Sti.
Otra de las curiosidades será la participación de Paul Walker, el actor de The Fast & The Furious como piloto del Porsche 911 que hará las labores de Pace Car de la prueba. Además entre las inscripciones podemos encontrar la participación varias mujeres, como Savannah Rickli que llevará un Mini Cooper S.
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Comentarios
animo al hombre de 67 años ole ole y ole!
la verdad solamente echarle huevos para aventurarte en esto merece mucho respeto espero que disfrute en su "cruzada norteamericana"
muchos animos a Carlos Martinez y a su impreza!
Como se estampe lo han de recoger con cucharilla, que la osteoporosis no perdona.
Animo también pero por ser un español en Pikes Peak,ahora mismo me lanzó a buscar sobre él,pero bueno muy competitivo no será y no estoy hablando por no disputar la victoria absoluta.
No es ni alguien tipo Carlos Sainz ni tampoco un piloto en activo joven,yo que sé por ej. Javier Villa hace un poco de todo con un patrocinio arriesgado tipo Red Bull.Ojo que Tajima debe tener esa edad.
Hola como están.
Bueno, este fin de semana se correrá la edición número 89 de esta carrera, con una lista de inscritos numerosa, pero a su vez habitual para una competencia que cuenta con tantas divisiones. Divisiones que permiten correr desde: un ATV, hasta un coche de la clase unlimited. Esta variedad de vehículos y categoría hace posible una lista de inscritos tan concurrida, algo similar es lo que observamos en las 24 Horas de Nurburgring, que normalmente atrae un número muy parecido de participantes. Pikes Peak tiene la particularidad de mostrar el avance técnico del automóvil, por ello permite la participación de coches eléctricos, que cuentan con su propia divisional dándoles un espacio para competir y mostrarse. Algo que ya varias categorías están haciendo a nivel mundial, y que irá aumentando a medida que los eléctricos vayan imponiéndose con más fuerza.
En fin, ver una lista de inscritos tan numerosa, es sumamente elogiable y admirable teniendo en cuenta que hoy día las parrillas numerosas, y sobre todo de este número de participantes están en peligro de extinción. En cuanto a la alta participación femenina, a la que se refiere el post. Es muy normal en esta carrera que desde hace bastantes décadas ha contado con participación femenina, incluso ya habido una mujer que ha ganado la general y ha ostentado el honor de poseer el record en Pikes Peak, está no es otra que la genial Michelle Mouton. Quien gano con Audi la general y rompió el record de entonces haciendo un tiempo de: 11:25. Fuel la primera mujer en ganar la general y el primer piloto europeo en ganar la carrera, además de poner a pensar a los pilotos locales sobre el tipo de coches que usaban para correr. Respecto a la participación de campos y su Subaru espero que haga una gran carrera, ya que en esta especialidad y en esta competencia en especial, la edad es lo de menos. Para la muestra nada más miremos a tajima, quien es el rey de la montaña y está en un rango de edad muy similar al del piloto español. En conclusión, suerte para el español que participa en una categoría sumamente competitiva como lo es la Time Attack 4WD (recuerden que hay: Time Attack 4WD, y Time Attack 2WD).
Muchas Gracias por leer este comentario.
Me ha gustado que menciones a Dave Carapetyan y su Evo, pues son una historia bastante interesante de la que me entere via Jalpnik.com hace unas semanas.
Resulta que Dave y su equipo, Rally Ready Motorsports, son campeones en una de las categorias inferiores de Pikes Peaks (El Pikes Peaks Open, en '08, '09, y'10) y este año van a intentar el gran salto a la ominosa categoria "Unlimited". Para esto no cuentan con gran presupuesto, entonces estan usando su coche de la anterior categoria (Un EVO XVIII O IX si mal no estoy) pero brutalizado a los estandares de esta nueva categoria a pura punta de largas horas de garaje, ingenieros que prestan su colaboracion, donaciones, patrocinios, y fondos personales.
Estos chicos son la cenicienta de Pikes Peaks. El hombre romantico que llevo dentro les desea muchos exitos, y espera que alguien de los titanicos competidores en esta categoria logre romper la marca de los diez minutos.
Iba a pedir por ese EVO, te has adelantado en el aporte y por supuesto leyéndote ya tengo favorito.
voi preguntar algo,para algunos es tonteria,pero bueno el que no sabe pregunta...bueno.por que esos coches tienen tan grandes los alerones i faldones delanteros tan esajerados?hai tanta carga aerodinamica?es que aveces no entiendo.
Si, estamos hablando de una situacion donde es necesaria mucha carga aerodinamica para suplementar un poco la falta de agarre que hay dado que es un sprint en parte tierra suelta. Necesitan de estos aditamentos aerodinamicos tan exagerados para lograr poner todos estos caballos de fuerza en el suelo (Y para no salir rodando montaña abajo), y necesitan todos estos caballos de fuerza porque entre mas suban la montaña mas potencia va perdiendo el motor, entonces donde empiezen con poco caballaje terminaran cruzando la meta a diez por hora.
Eso almenos hasta donde yo entiendo.
claro claro,gracias por contestar,es verdad que tienen una potencia brutal,entonces tambien necesita agarre enorme.valla monstruos:S
Alguien sabe cómo se podrá ver y horarios?
http://www.elmundo.es/suplementos/magazine/2006/370/1161963111.html
Oye,va a ser éste:En 2006 tenía 62 años y aquí dicen que 67 corresponde junto con nombre y apellidos,aficion a los deportes de motor y dinero.De aquella era presidente de Barclays en España y acaba de realizar, en solitario y por etapas, la vuelta al mundo en moto, un recorrido de ?7.000 kilómetros por Europa, Rusia, Mongolia y Canadá. Dakar en 200? [quedó en el puesto 34 de coches, de un total de ?80 corredores.presidente de la Sociedad Geográfica Española (www.sge.org ) y, desde hace dos años, Comandante de la Orden del Imperio Británico.«Los caballos alados de la Ruta de la Seda» (Cie Dossat), de Carlos Martínez de Campos. En la web ( www.ciedosat.com ),es un libro suyo sobre su viaje en moto,no sé si se podrá leer ahí.
http://www.motoraccion.es/portal/index.php/wrc/963-carlos-martinez-de-campos-con-67-anos-primer-espanol-en-disputar-el-mitico-pikes-peak
sí es este
campeonato de España de Rallyes TT y el pasado año, además de innumerables participaciones en carreras de Clásicos, disputó la carrera de GT en el circuito de Navarra junto a José Manuel de los Milagros y la mítica Panamerica, donde estuvo a punto de ganar su categoría.
Uno de sus patrocinadores tecnicos es Motul o algo así:
http://www.racingwest.com/news/articles/25612-motul-on-the-mountain.html
Aquí nos dan la escudería del español Rally Team Ready
Mi problema para seguir Pikes Peak,Nurburing o como se diga,F1 y la familia y la playa.Y parece que no va a llover ni en Asturias.
1.Ojalá hubiera en España más ricos aficionados al motor,y no al Real Madrid o a los toros.
2.Este fin de semana tope de automovilismo tenemos españoles en estas tres carreras,en Pikes P.,F1 podemos tener hasta 3 y en Nürburgring:Carlos Sainz y Miguel Molina.
En la web hermana un comentarista da otra novedad con color español en Colorado:un Seat este año:
http://www.motorpasion.com/porsche/un-porsche-911-gt2-rs-para-batir-el-tiempo-de-pikes-peak#c561188
Lista de inscritos:
http://director.usacracing.com/ppihc/files/pdfs/competitor_list.pdf
21(ahora mismo no sé que significa este nº),piloto Harald Demuth,clase Time Attack,coche del año 2010, Leon Supercopa,dorsal 585.
Está en la misma categoría que piloto español: 13 Carlos Martinez De Campos Time Attack 2005 Rally Ready STi 123
y 22 Rod Millen Time Attack 2011 Hyundai Genesis 676
lo que no pone es dentro de esa categoria la subcategoria
Después estoy viendo la web oficial y en la home no ponen nada y a estas horas me parece que ya ha acabado.Si tienen este enlace donde si parece acabada:
http://www.usacracing.com/usac_live/ppihc_timing
Y os lo voy a resumir:
Unlimited
09:51.278 para Tajima,2 Rhys Millen,3 Jean Philippe Dayraut con 10:17.707. Carapetyan y Dallenbach no acabaron.
Time Attack 4WD
1º Brianne Corn con 11:56.422,3º EL SEAT! con 12:07.312,7º el español Martínez(corrían 11)con 13:10.161.
Los parciales en esta categoría,el SEAT sólo perdió uno con respecto al 2º puesto,de hecho el otro hizo 12:00.661,+7 ss(Robert Thorne).
Martinez el 3er parcial no sé porque no tiene,la diferencia se multiplicó en el 4º parcial que dobló el tiempo que hacían casi todos en la categoria.Pero bueno primera vez acabar,tampoco ser un piloto profesional estrictamente.
http://mylifeatspeed.com/my_life_at_speed/wp-content/uploads/2011/06/seat-leon-supercopa_800x0w1.jpg
el Seat podium parcial en Pikes P.
http://mylifeatspeed.com/archives/4252
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