Nadie puede con Tajima. La máxima de la experiencia es un grado este fin de semana tenía su máxima expresión en la histórica subida al Pikes Peak en Colorado. Nobuhiro “Monster” Tajima ganaba su quinta victoria consecutiva en la Pikes Peak International Hill Climb. Con un único punto negativo en contra, que no ha logrado batir a su bestia negra que no es otra que él mismo y su récord vigente desde 2007 (10’ 01’‘ 408’‘’). Tajima y su Suzuki SX4 se han tenido que conformar con un modesto crono de 10’ 11’‘ 490’‘’.
Ni las llantas de 20” que estrenaba este año en su prototipo Unlimited en lugar de las de 18” que montaba habitualmente le han ayudado en demasía. La segunda y la tercera plaza han sido para Paul Dallenbach en su retorno al Pikes Peak y a veintiocho segundos de Tajima (10’ 39’‘ 534’‘’) y para Rhys Millen con el Hyundai RMR JE09 Genesis. Dallenbach con 43 años ha hecho una gran gesta con su prototipo Chevy Unlimited de dos ruedas motrices, que parece haberse escapado de un episodio de ‘La carrera de los autos locos’. Aunque pensándolo bien, eso mismo es lo que se ve durante la subida al Pikes Peak.
Rhys Millen se queda con las ganas de recuperar el récord para la familia, y se tendrá que conformar con ser tercero, además de segundo hablando por los prototipos con tracción total. Entre los demás, mencionar otra victoria a nivel mundial de Porsche, ya que en Open Time Attack 2WD Jeff Zwart fue el vencedor con un anticuado 911 (según algunos entendidos). Savannah Rickli fue tercera con un Mini Cooper S (mejor no digo nada).
Aunque si hablamos de un vencedor del fin de semana, ese es sin duda Mitsubishi, que ha visto ganar hasta dos coches suyos con doble presencia en el podio inclusive. El EVO se llevó la victoria en Open con Dave Carapetyan a bordo de un Mitsubishi Evolution 4WD y seguido de un sorprendente Randy Schranz con un Shelby Cobra 2WD. La otra victoria Mitsubishi fue en Time Attack 4WD con otro Lancer Evolution llevado por Jeff Denmeade. Aquí la segunda posición fue para el Subaru Impreza STI de Karl Scheible, y la tercera posicion para otro Mitsu, el de Dave Kern.
El orgullo yankee pasa además de por la segunda posición en Open de Randy Schranz con el Shelby Cobra, por la victoria en Superstock de Clint Vahsholtz con un Ford Mustang, seguido de Layne Schranz a bordo de un Chevrolet Monte Carlo, y de Steve Goeglein en un Chevrolet Camaro. Además de por la victoria en clásicos Vintage de Doug Mockett con un Oldsmobile Super 88, y en clásicos de carreras modificados Keith Davidson, con un Ford Fallon Sprint.
Entre las curiosidades destacar la llegada a meta y victoria del prototipo eléctrico EV Sports Concept HER-02 con el nipón Ikuo Hanawa, con tiempos muy en consonancia con los de otras muchas categorías, y la victoria de Dick Rockrohr en la categoría Rally America, con BMW 318i. En Open Wheels (monoplazas) la victoria ha sido para Spencer Steele. La sorpresa total del finde llegó con la victoria absulota en motos de Greg Tracy, que participó con una Ducati Multistrada 1200 totalmente de serie (eso dicen, tengo mis reservas).
En dónde parece que no hubo mucha suerte fue entre los camiones ni en pick-ups. Al menos así reza entre los resultados de la web oficial. Una lástima. Aunque si me lo permitís, me alegro en especial por los camiones. ¡Qué no se enfade nadie!, sólamente quiero terminar este post y crónica de la subida al Pikes Peak 2010 con un poco de humor, y contando ya el tiempo para la Pikes Peak International Hill Climb del año que viene.
Resultados completos | En el sitio oficial
Sitio oficial | PPIHC
Vídeos | granthughes441, bla102
Comentarios
Gracias Alexuny, por fin aire puro después del cargado de la F1. Vaya pasada el vídeo de la curva, me encanta el Cobra, lo mejor los OH YEAHH de los aficionados, vaya ambientazo. Lo cierto es que se ve una diferencia brutal en la velocidad de cada coche que pasa, hay algunos que te da por pensar que es una vuelta de reconocimiento...jajajajaj
-- editado por última vez a las 20:40
Sólo hay que mirar los tiempos de los resultados en la página oficial (enlace al final del post). Los clásicos y el EV eléctrico que son de los más lentos llegaron a las nubes en 13 minutitos... lentos, a través de nuestra visión por la cámara desde luego. :)
Alexuny, gracias por hacerme feliz. Esperaba un 'post' así, como agua de mayo...
Parece que el Suzuki de 'Monster' Tajima, es como los buenos caldos. Mejora con los años. Cinco años de victorias consecutivas han podido con el Hyundai de Rhys Millen (que ha acabado tercero, justo detrás de un artefacto de lo más estraño). El Suzuki, lleva mucha evolución 'encima', y, Tajima, es 'perro viejo'.
Un saludo.
P.D: Eso sí. Parece que bajar de los diez minutos, todavía, queda algo lejos.
Qué extraño. Se me ha colado un 'estraño', en el comentario anterior. Sorry!
Strangers in the night, Harper. O más bien strangers in the post.
(si tu no lo dices no me doy ni cuenta...)
La tierra se ve muy compacta, me gustaria ver correr a un F1 en esa pista( habria que subirlo algo y ponerle ruedas off-road claro) aunque fuese a modo de exhibicion, algo parecido a lo que hizo Alguersuari con el red-bull en la playa. creo que podria lograr tiempos interesantes...
Jajaja,al fotografo le llego a la cara todo el humo del camion...xD
Espectacular competicion,estoy con #oroty#¿que pasa si subes un F1?
-- editado por última vez a las 21:10
Cualquier día de éstos, se le ocurre una locura así a RedBull.
Y, o bajan de los diez minutos, o de la colina abajo, despeñados...
Un saludo.
P.D: Para acabar de ligarlo todo, con los últimos rumores de la F1, lo podría pilotar, Kimi. Que, cada vez va mejor en los rallis...
Con el permiso de la clase unlimited, lo que más me ha impresionado es la cabeza tractora... 10 0 15 toneladas a fondo y cruzado.
¿Os acordais del vídeo con Vatanen? Es lo único que le falta al Japones, un buen realizador que inmortalice sus hazañas.
Jo, que bonito!!
te estoy vigilando !!!!!!! jejejejejje bendem ???? eso que es un nombre de perro ????bendem toma un hueso !!!!!! te lo da tu papi hamilton ,enga bendem coñooooooooo no te mees en la alfombra
ainsssssssss estos chuchossssssss
Que crack el cámara del segundo vídeo! graba super bien a todos los coches y cuando pasar el Monster no se ve nada!! jaja
Me encanta esta carrera, ozu!
Gran post, coincido con los que se alegran de un poco de aire limpio, que tras lo del finde esto parecía "Salvame-Competición".
Con el tiempo se tendrían que replantear en llamar a la montaña Tajima´s Peak.
Una duda para los jugones que pueblan la comunidad, ¿existe alguna representación de Pikes Peak en R-Factor o algo así parecido? Porque es ver las imágenes y me entran unas ganas locas de hacer dirt-track con el Suzuki, aunque sea de forma virtual.
Pikes Peak para rFactor
No se actualiza desde hace la tira, pero en su día lo caté no pocas veces y es muy interesante. Con el mod Historic Rally Cars y el Toyota Tacoma o el Suzuki Escudo tiene más miga de lo que parece.
La única pega es que como te salgas sobre todo en las zonas más retorcidas (lo más fácil), llegue el coche más allá de dónde se ve tierra o dónde ya no hay nada, hay que reiniciar la sesión o carrera. Clavado te quedas.
Alexuni yo tengo Pikes Peak para GTLegends supongo que sacada la pista del Rfactor y hacer el tramo limpio es altamente jodido (perdón)y con el R5 turbo2 ni te cuento en esa pista ir a machete durante 10´debe de ser un infierno, menuda locura. Salu2
Se me olvidaba,enhorabuena a ``Tajima allways en la cima´´
Gracias! Lo buscaré para ver que tal se me da. Aunque supongo que sin el G25 o algo parecido me tendré que armar de paciencia para controlarlo...
Yo también tengo el de r-factor y el mod Historic R.C..No sé porque,por ram o algo no me deja con el Suzuki,asi que me conformo con el Peugeot de Vatanen.
A lo mejor no he jugado bastante,pero por ej. para jugar como si fuera la prueba de verdad no tienes que llegar a la ultima sesión porque entonces es carrera con todos los coches a la vez en vez de una cronometrada con tu coche sólo que si acaso te adelantan si te doblan o te pasa algo.Osea que sólo puedes llegar a la sesión de Clasificación para jugar como la verdadera prueba.
En un poco rollo que te vaya marcando el tiempo que llevas o yo no sé como es...pero bueno yo es la opción que he encontrado para subirla virtualmente y bueno está muy bien salvo estos pequeños fallos y alguno más.
Hay más juegos con mods o no que lo tienen,de memoria GT2 tiene un tramo,Colin Dirty creo y ahora mismo no me acuerdo de más.
Como ya he dicho en motorpasión, felicidades a Nobuhiro Monster, por la victoria, y por el cumple (hizo 60 ayer):
http://www.suzukisport.com/motorsport/hillclimb/06/pikespeak/driver-e.html
Gracias por los vídeos !!! Impersionante el suzuki de nobuhiro como siempre y en cuanto al hyundai se vé que le queda mucho por mejorar y que el paso por curva es bastante mas lento que el del suzuki aparte que culea muchísimo el hyundai y ahí es precisamente donde pierde tiempo.
Por cierto pongo el enlace a un vídeo del suzuki de nobuhiro tajima muy bueno:
http://www.youtube.com/watch?v=eNO0wsnHcP8
-- editado por última vez a las 00:36
Pues el Hyundai de "Rhys Millen" no creas que es tan mal diseño, al principio tuvo un contratiempo R. Millen, que casi se detuvo por completo y quedó a tan solo 55 segs. de "Monster" Tajima.
( por ahí hay un video... )
Video del contratiempo del Hyundai ( min.0:20.)
http://www.youtube.com/watch?v=7AA4pFJot7M&feature=related
-- editado por última vez a las 08:04
Hola como están.
Indudablemente la subida a Pikes Pikes más que una legendaria carrera es una gran fiesta del automovilismo internacional, una carrera en la que todos tienen oportunidad de competir, ya sea desde una motocicleta o inclusive en un viejo pero bien preparado corolla KE 70 hasta una bestia como el SX4 del dueño de la Montaña Nobushiro Monster Tajima. Esta una carrera en la cual como toda buena subida de montaña solo importa romper el tiempo en la categoría en la que se está ser el más rápido con lo que se tiene es la premisa. Una carrera en la cual una vez más la barrera de los 10 minutos ha sido inquebrantable y seguirá así hasta la próxima edición donde otra vez vuelvan a rugir los motores para tratara de romper esta barrera, una carrera en la cual el favorito fue el ganador y en la cual sorprendió que un coche de tracción simple tuviera tan buen resultado en la general, sobretodo porque quedo por delante del que se suponía era el rival más fuerte que tenia Tajima y su Suzuki, que era el prometedor Hyundai de Millen Que a final de cuentas demostró que necesita más desarrollo.
En fin, se cumplió la edición número 88 de esta grandiosa carrera en la cual un gran número de participantes se reúnen para tratar de conquistar este imponente paso de montaña con el vehículo que poseen, una carrera que me recuerda al as legendarias 24 horas del Nurburgring en este aspecto, porque le brinda la oportunidad a los aficionados de modificar su coche e ir a correr por este difícil camino. En conclusión, un año más la barrera de los 10: 00 minutos sigue en pie ¿por cuánto tiempo seguirá así? Es no lo sabremos hasta que se corra la próxima edición de esta carrera, para la cual aunque falta un año lo cual hace que cuente los meses para ver si la barrera caerá y si alguien ser capaza de arrebatarle el incuestionable título de rey de Pikes Peak a Tajima y su Suzuki el único hombre que ha logrado llegar a estar muy cerca de romper ese legendaria barrera luego del 10:04 de Rod Mllen y su Celica en 1994. En definitiva. Una edición más en donde la barrera sigue en pie y en la que Tajima se ratifica como el rey de esta montaña, así las cosas esperemos que el año que viene se pueda romper la barrera y corra un participante que tenga el auto y la habilidad para vencer al veterano piloto japonés en su montaña.
Muchas gracias por leer éste comentario.
wolas, supongo que la mayoría lo habeis visto ya, pero me sorprende no ver ningún comentario con el enlace al siguiente video, un "OSCAR" le daba yo si pudiera al equipo que montó esta maravilla:
http://www.dailymotion.com/video/x84zbp_pikes-peak-ari-vatanen-405-t16_auto
La parte en la que va a cuchillo con una mano mientras con la otra se tapa el sol que le pega directo en los ojos no tiene precio....
Saludos.
La prueba es mítica y es un lujo ver cualquier trasto con ruedas compitiendo aqui. Me ha encantado el post. Gracias.
Me encantan este tipo de competiciones alternativas. Sin reglamentos asfixiantes, sin coches capados hasta el alma, sin equipos oficiales (¿Tiene algo que ver Suzuki en el coche de Tajima?) En cualquier caso, una competición más libre, más auténtica. Muchos participantes simplemente preparan un engendro a su manera y van a correr y a divertirse, sin pensar en ganar grandes premios. Ves toda clase de coches preparados de las más diversas maneras... y encima el paisaje es una pasada. Lo dicho, me encanta.
Magnifico post, con aire fresquito (tras el enrarecido y recalentado ambiente que nos dejó la F1) de la montaña de Pike, aunque año tras año estos yankis (benditos sean) lo contaminan un poquito con estos artefactos. Para gozo y disfrute de gente rara como nosotros.
Este tipo de pruebas son leyenda, que poco a poco trascienden de su publico habitual para ir a "impactar" a gentes como nosotros a más de 5000 Km de distancia, porque ¿quien sabia del Pike's Peak hace unos años? Si, se daba la noticia en los medios especializados y poco más. Despues llegaron Audi y Peugeot, y luego los japoneses. Que no decaiga.
Por cierto Audi Sport ha editado un libro sobre los 30 años del Quattro, donde está tambien su aventura a la conquista del Pike, el cual recomiendo a forofos de Audi y del automovilismo en general. Para los malpensados el autor no me dá comisión. Es fácil de conseguir por internet, si alguien está interesado y no lo encuentra, no tengo problema de deciros aqui el link, si a los moderadores no les parece mal.
Me ha encantao el post, un pelín tarde lo habéis puesto por los timos de la F1, ya andaba yo preocupao y pensaba que os ibais a olvidar y miré los tiempos por un periódico de amércica a ver si habían batido el record.. Pero más vale tarde que nunca, sobre todo cuando luego el artículo ha quedado muy muy profesional.
Me parece a mi que al Hyundai le queda mucho desarrollo y años de experiencia para pillar a Monster Tajima.
Por cierto, se ha echado de menos al Ford Fiesta 'proto' de Gronholm. Un 'Fiesta', de RallyCross, de unos 800cv.
Un saludo.
Al final el Hyundai genesis no lo ha echo tan mal, pero el objetivo de ganar al "monstruo" era bastante improbable, un aplauso de mi parte.
Ya lo he comentado en otros post.Yo este año intenté verlo por streaming y sólo conseguí en la web oficial ver como salian los coches en la primera recta.Tampoco estuve horas y horas buscando un streaming.También pesonalmente me viene muy mal la fecha de la carrera porque son las fiestas de mi ciudad y tengo mujer e hijo pequeño que les importa un pito y cuesta decirles que no...ya habia visto Le Mans,Indianapolis.Por ej. vi los primeros en salir pero no vi a Tajima ni el resto de los tres primeros.
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