Cuando hablamos de Pikes Peak, la primera imagen que me viene a la cabeza es Nobuhiro “Monster” Tajima y su Suzuki SX4 Hill Climb Special o el monstruo de origen Suzuki de turno. El japonés posee el record de la subida con 10 minutos y 1 segundo. Un record que le arrebató a Rod Millen en 1997.
En 2010, será otro Millen, Rhys, quien trate de devolver el honor a su familia. El piloto, conocido por su participación en la Formula Drift y sus records imposibles, ya disputó el pasado año la carrera al volante de un Hyundai Genesis Coupe . Este año, Rhys Millen dará un salto de calidad y para conseguir bajar de los 10 minutos está preparando un “misil” tierra-tierra.
La foto lo dice todo. Yo cuando la ví pensé directamente que Red Bull se iba a meter en la resistencia. Error. Luego vi el titular con el nombre de Rhys Millen y la publicidad de Hyundai y comencé a atar cabos. Y es que el nuevo prototipo de Millen, el RMR (Rhys Millen Racing) Hyundai Genesis PM580, parece un Lola B08/80 de LMP2.
Aunque hay diferencias. Bajo el capot desde este Unlimited Class, un V6 de 750 CV, tracción total y un alerón que permite regularse para disminuir su incidencia en recta y conseguir más velocidad, o aumentarla y conseguir agarre en las curvas. Vamos, una alerón inteligente que ya quisieran muchos pilotos de Fórmula 1 y así olvidarse del F-Duct. La cita será el próximo 27 de junio en la Race to the Clouds de Pikes Peak.
La imagen habla por si sola. El RMR Hyundai Genesis PM580 es real.
Vía | Autosport
Comentarios
Y tanto que parece un coche de resistencia, no soy capaz de imaginarme un coche que se parece tanto a un LMP2 en un tramo de tierra. Aunque por lo que dices debajo de esa carroceria tan "circuitera" se esconde un verdadero cohete sobre tierra que lo unico que tiene de Hyundai es el nombre...
¿Porque crees que lo unico que tiene de Hyundai es el nombre? Hyundai en USA tiene motores "gordos", el de este modelo está derivado del 3.8 que monta el Genesis Coupe. Ojo, yo no tengo ni he tenido Hyundai, no tengo intención de defender nada, pero ya me gustaría ver a un fabricante español con la velocidad de aprendizaje de estas marcas de origen coreano. Yo no las subestimaría.
Menudos prejuicios con Hyundai... si SEAT se hubiera puesto las pilas la mitad no estaría hoy donde está en el mundo de la competición (osea en ninguna parte).
cuando digo que no creo que tenga mucho de Hyundai me refiero al conjunto chasis/carroceria ( todo lo que no es motor), no creo que le sea rentable a Hyundai fabricar un coche asi, y seguramente esa labor la habra hecho algun especialista
Habrá que ver como es al final porque como dicen esto en tierra no tiene pinta de funcionar, le falta altura libre creo.
Hola ,¿Has visto el tramo de Pikes? Es tierra pero una pista bastante plana ,solo los arcenes tienen peligro con esta barqueta que creo esta pensada para no ir al vertice de la curva o sea derrapando lo menos posible y por lo tanto no buscando una conduccion tipo WRC
Sí que he visto tramos de Pikes, y se que no son como los de WRC, se que son mas llanos, pero también se que con una altura libre de 5cm o menos (a ojo) van justos. Quizás me equivoque, claro, pero muy bajo me parece a mi.
Taranqueras que has desayunado hoy? sin que sirva de precedente te voy a dar un voto xD crees que dani sordo lo haría mejor en Pikes peak que Rhys Millen? Es broma no quiero que te calientes. un saludo!
Creo que los pilotos de WRC son o deberian de ser,los mejores en estas condiciones ,no conozco a Rhys Millen que supongo sera un piloto con experiencia en esta subida alucinante, No obstante la especialidad de Dani es el asfalto y aunque creo que haria un buen tiempo (si no tiene algun contratiempo habitual) tambien puede ser que se le atrangantara el monton de potencia que tienen estos coches ,casi el triple que un WRC. En esta prueba ,el record , lo tienen prototipos que estan mas cercanos a una barqueta de subidas en montaña,que aun WRC,por debajo de los 10 minutos.Ari Vatanen un maestro de los rallies,y con un coche muchisimo mas potente que los WRC actuales (un peugeot 405 turbo16) lo hizo cercano a los 11 minutos 10,47.A quien me gustaria ver en esta subida es a Raikonen pero con una barqueta monoplaza ahora que ya tiene algo de experiencia en conduccion en tierra,por que en el trozo que hay de asfalto barreria. No tengo nada personal en contra de Dani,tan solo que como aficionado hace mucho tiempo me gustaria tener un piloto ganando carreras y luchando por el Mundial
¿750 CV frente a los aproximadamente 1000 del Suzuki de Tajima? Ya puede estar bien hecho, ya...
Sí, parece una gran desventaja. Sobretodo porque el hecho de que estos coches tengan esta descomunal potencia es debido al problema de que durante la subida los motores sufren una evidente pérdida de potencia, rindiendo en la parte final del tramo muy por debajo de esas cantidades.
El beneficio de la duda está en que el Suzuki SX4/Escudo es un tanque al lado de este otro prototipo.
Pero Tajima es mucho Tajima... y los más de 200 CV también se tienen que dejar notar.
Cierto el comentario de tarnaqueras (creo el primero en el que estoy de acuerdo), pero en los angulos de curva que tiene Pikes no es lo mismo que agarrar la 130R, asi que la formula mas logica y hasta hoy efectiva es un cambio de direccion (casi unicamente de sentido), y una aceleracion brutal.
Recordemos que esto es solo un Render, pero si esta fuera de lo acostumbrado a ver en este tipo de eventos, no creo que la altura vaya a ser muy diferente a la real, pero no dudo de que vaya a ser efectivo...
Lo del aleron....no se por que es de las pocas competencias que dejan utilizar la aerodinamica variable y me recuerda un poco a los alerones flexibles de Ferrari
Bueno está bien que dejen alerones flexibles, Red Bull además de patrocinio les podría dar la receta para fabricar un coche supercompetitivo.
Pues a mí lo primero que se me viene a la cabeza cuando escucho hablar de Pikes Peak es este video de Vatanen, ESPECTACULAR:
http://www.youtube.com/watch?v=TKgeCQGu_ug
También me viene a la cabeza el famoso Walter Rohrl con su Audi S1 derivado del grupo B. Corrijanme si me equivoco, pero creo sigue manteniendo el record de esta carrera para coches con motor delantero, y esto fue hace más de 20 años!
http://www.youtube.com/watch?v=kQnTkV0hA9E&feature=related
Saludos!
Tremendo el vídeo de Ari Vatanen. Me encanta cuando va con una mano en el volante y la otra tapando el sol para que no le moleste, y un barranco a pocos metros de su coche, y todo esto seguramente que al límite.
Un saludo.
Hola cómo están.
Una dura apuesta la que hace Hyundai y RMR ( Rhys Millen Racing). El Hijo del veterano piloto Rod Millen y quien fuera el hombre más rápido en Pikes Peak en 1994 hasta2007 siendo superado por Tajima San y su bestial Suzuki. Ahora sube a la máxima categoría de esta carrera después de lograr el año pasado un record en la categoría de tracción simple con un Genesis y logrando subir en un tiempo de 12:09. Ahora Hyundai presenta este prototipo que se parece más al LOLA Mazda de la ALMS que un coche de trepada, aunque tiene una potencia muy similar a la de un LMP1 o un F1 actual. Un coche que si bien usa el V6 3.8 que usa el Genesis en la calle aquí esta modificado para llegar a esta potencia usando un turbocompresor. Algo más que obligatorio cuando se sube hasta 4301 metros al a nivel del mar y se arranca en 2886 subiendo 1465 metro en total de la salida a la meta, Así que el turbo es más que necesario aquí. Hay que decir que el diseño de Hyundai busca un máximo agarre en curvas ya que hay 156 hasta la meta y la mejor forma de lograrle parece que fue inspirándose en los prototipos de carreras de resistencia para toma su agarre aerodinámico y ver como funciona.
En fin, el año pasado Ford fue a tratar de vencer a Suzuki y ha Tajima San con sus Fiestas pero no pudieron. Ahora es Hyundai una marca que es Algo desconocida en competición y que seguramente muchos recuerdan por el Accent WRC que corrió en el mundial y que era Gris con patrocinio de Castrol y que si no me equivoco corrían Alister McRae ( el hermano del desaparecido Colin Mcrae) y Kennet Erickson. En conclusión Millen no la tendrá Fácil se enfrenta a un Hombre que lleva casi dos décadas corriendo en esta montaña y que ahora es el más rápido de la misma y con una marca que lleva el m ismo tiempo compitiendo aquí, asa que no sera fácil. Pero eso es algo que el y la gente de Hyundai saben y hace aun más ambicioso este coche que tiene un diseño totalmente fuera de lo común aunque tenemos que esperar hasta julio para ver cómo les funciona. Para terminar; ¿creen que Millen pueda recuperar el titulo que perdió su padre hace tres años, o todavía seguirá vigente el record de el experimentado Nobushiro Monster Tajima y su Suzuki? Les dejo el record de Millen en Video.
http://www.rmrproducts.com/store/pc/home.asp
Muchas Gracias por leer éste comentario.
como mantenga la altura de la foto va a parecer un coxe-escoba barriendo la tierra...
aunke en el tramo de asfalto va a ser brutal....
-- editado por última vez a las 10:23
En 1994, Rod Millen, con su PennZoil Celica de tracción total, hizo un tiempo de 10:04.06, menos de 3 segundos más (10:01.41) que el récord de Tajima del 2007. A partir de esto me gustaría hacer una puntualización que quizás mucha gente no conozca y es que el tiempo de Tajima se conseguió una vez de que varias partes de la superfície del circuito fueran asfaltadas, mientras que Rod se las encontró en tierra.
No lo digo por desmerecer el tiempo de Tajima, sinó por hacer incapié en que Rhys Millen no tiene que devolver un honor que en ningún momento ha perdido su padre. La meta es que ahora Rhys consiga la hazaña de bajar de los irresistibles 10 minutos en una épica entrañable.
-- editado por última vez a las 10:42
¡Menuda máquina!. Yo, también he pensado que la foto era de un vehículo de resistencia. Una carrera apasionante. Veremos que tal funciona el 'proto'. Sin embargo, en cuanto al diseño, ya me parece un salto cualitativo en la evolución de los aparatos que habíamos visto hasta ahora carretera/pista arriba. Un saludo.
Que prueben con un veyron, a ver que pasa..
Ah la foto nueva lo aclara todo... No es un coche de resistencia, van a pintar de Red Bull al Batmovil!!
Apasionante acontecimiento en el mundo del motor,desde luego la subida al Pikes Peak no ha hecho otra cosa que dejarnos imágenes para el recuerdo y dar refugio a los coches más indomables del planeta.Carrera para hombres.
Os dejo un vídeo del Toyota Tacoma de Pikes Peak ganador de la subida en 1998 y 1999, Rod Millen saca a pasear a este pequeño por el circuito de Goodwood,que no va derecho ni en las rectas.
http://www.youtube.com/watch?v=U5Wg3JUcKwM&feature=player_embedded
Madre mia, impresionante el Tacoma! Como le cuesta que vaya por lo negro xDD
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