Cuando era pequeño me gustaba ver cualquier modelo, ya fuese un Citroën AX o un Ferrari F40, decorado para la competición. Es más, me sigue pasando y me gustaría ver en competición a todos y cada uno de los modelos del mercado. Pero como eso no puede ser nos tenemos que conformar con las recreaciones.
Es probable que jamás veamos un Ferrari 599 con unas pinturas de guerra como estas. Un GT que no ha nacido para los circuitos, con permiso de 599XX. En este modelo, el 599 GTO Ecuerie, cortesía del carrocero holandés Vandenbrink, recupera ciertos rasgos característicos de uno de los modelos Ferrari con más historia, el 250 GTO.
Las tres tomas de aire en la parte frontal del capot son el mejor homenaje, al igual que el alerón trasero en forma de cola de pato. Además para marcar su caracter racing nada mejor que un apellido a la altura, Ecurie. Quizás en esta ocasión no hayan querido poner Scuderia para no parecerse demasiado a los modelos originales italianos.
Vía | Motorfull
Comentarios
Comparto tambien cuando era peque, me gustaba ver todos los coches en versiones Racing Este se ve muy bien, al estilo 250GTO
Muy buen ejercicio de estilo. Pero a mi por el morro, de los actuales me recuerda más al California que al 599. De costado, es realmente casi un GTO.
Muy bonito. Lastima que sea sólo una imagen.
El Vandenbrink de calle ya me gustaba a morir, pero esta version de carreras... ayyy, que pena no ser muchimillonario, copon!!!
Le iba a dar mas vueltas en Montmelo que los caballitos en la feria de Sevilla.
Yo esto de que hagan estas copias calcadas al Ferrari 599 pues que queréis que os diga..........
Me parece una "falsificación homologada" nada más y a decir verdad me quedo mil veces antes con el 599XX y no "esto" por mucha edición limitada que sea.
Me encanta como has empezado el artículo, por algo será :)
Vaya día llevas, Hunaudieres. Releo los posts varias veces. Me encanta este "250 GTO".
Mmmm... me encanta. Coincido contigo, #2 M.A. en lo que de costado se parece mucho a un GTO.
Bueno, es que realmente es un GTO.
Que queréis que os diga, sin duda prefiero el Citroen AX al Ferrari...No hombre!, que es broma!. A mi también me gustan todos los modelos. Cada coche tiene alma y detrás de cada diseño (ya sean con mayores o menores ambiciones) hay un gran trabajo de ingeniería, buscando ante todo las mayores prestaciones posibles y seguridad dadas las características del vehículo. A nivel estético cada coche transmite cosas diferentes...forma, potencia, velocidad,equilibrio,olor,rugido...
Si estos coches llegaran a pisar asfalto alguna vez, el automovilismo viviria una edad de oro. Porque no nos enganyemos, lo que atrae a las masas son coches espectaculares. Y la disciplina que mas se enriquece con los "colores de guerra" son los rallys. Anda que no cambia ver un Subaru normal a verlo pintado de azul con el 555 en los costados. Y si hablamos de un Lancia Stratos pintado de Alitalia, la experiencia es orgasmica. En cuanto a este GTO, dudo que llegue a correr nunca, pero me gustaria saber que pasa con el Ferrari P4/5, que ese si que parecia que iba por buen camino.
Las tres branquias al lado de la puerta también son muy significativas del 250 GTO...
ÇY por cierto, el Citroën AX Proto que se llegó a proclamar Campeón de España de Rallyes de España tenía muy buena pinta...
http://i202.photobucket.com/albums/aa174/clio_fever/ax/Barreras91.jpg
Quería decir de Tierra cuando he repetido España, sorry.
#12
Azul, patrocinado por Phillips Car Audio...geniales. También recuerdo las carreras de la Copa AX en Alcañiz...que recuerdos.
J-O-D-E-R
Hunaudieres, creo que tu primera frase del artículo la suscribimos todos, y no sólo "cuando eramos pequeños", yo ahora a mis cuarentatytantos, sigo igual. Y no llevo idea de cambiar...
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