Ayer una noticia volvía a hacer temblar los cimientos del Dakar. Robby Gordon que se encontraba en esos momentos disputando todavía la decima etapa, había sido investigado por los comisarios y estos habían decidido excluirle por que su Hummer no estaba conforme al reglamento. El norteamericano apelaba y de esa manera podía continuar en competición hasta la llegada el próximo domingo a Lima.
Al parecer el buggye de Gordon aprovechaba el compresor de aire que utiliza para hinchar y deshinchar los neumáticos sin tener que bajarse del coche para aportar aire al motor sin necesidad de que pase por la brida. Dicha brida es la encargada de regular el flujo de entrada del aire al motor, y de por tanto la potencia producida.
El conducto entre el compresor y la entrada del motor, se encontraba bien escondido por detrás de la rueda y al parecer “soplaba” a una presión de 6 bares que permitía al V8 de Chevrolet rendir por encima de lo permitido, sobre unos 600 o 700 CV de potencia. Algo que está prohibido por la organización y que se tenía que activar desde el panel de control antes de cada etapa.
Obviamente todos los ojos se han centrado en Nasser Al-Attiyah que podría haberle dicho a la ASO dónde buscar la trampa en el Hummer de Robby Gordon. Sobre todo después del cruce de declaraciones entre el americano y el qatarí, en el que Nasser acusaba de que Robby no le había facilitado una buena asistencia, mientras que Gordon se defendía diciendo que este le había confirmado demasiado tarde su decisión de participar. Lo que ha dejado bien claro Al-Attiyah es que en 2013 no volverá a competir con el coche estadounidense.
Vía | AutoHedbo
Comentarios
interesante
Sea como fuere ALNATILLAS siempre le crecen problemas con el compañero de equipo, en bmw no tubo problemas por que estaba el solito.
Espero que al menos le dejen acabar el Dakar, y así que no se pierda un poco la emoción, pero es cierto que es una manera muy fácil de sobrealimentar el motor y saltarse las limitaciones que imponen la bridas, no pinta muy bien para Rooby.
Por cierto, el 15 de enero irá Lucas Cruz a comentar a Teledeporte, la última etapa del Dakar. Quizá salga el tema del compresor y del rumor de que haya sido Nasser el que haya orientado un poco dónde buscar a los comisarios, porque coincide mucho que se haya sabido esto y las declaraciones de que no volverá a correr con Hammer el año que viene, y por supuesto su abandono.
-- editado por última vez a las 14:32
Creo que cuando va a TDP es el próximo sábado.
Por cierto es de resaltar el un trabajo de TDP en este rally,ojala se hiciera asi en el wrc.
Salvo en momentos de poca lucidez en los que dicen entre otras cosas que el Dakar de 2001 lo ganó Schlesser...
Yo prefiero la cobertura de Eurosport. En TDP hay opiniones y comentarios muy interesantes de gente como Isidre Esteve y otros, vale, pero para mi gusto demasiada imagen del estudio e invitados y poca de la carrera.
Además en Eurosport la parte de "Inside the Dakar" y la parte de recuerdo que hacen de años pasados me gusta mucho. Y siempre pasan imagenes del día de todo, motos y coches y tambien quads y camiones.
A decir verdad yo conservo la TV por cable solo por Eurosport, y principalmente por el Dakar y Le Mans. Son dos citas que sin ellas me faltaria algo.
Gracias!! Todo el mundo habla muy bien de él y tiene pinta de que será una entrevista-programa (como hacen en el tdp) interesante.
De hecho ayer se saltaron la imágenes del programa de anteriores Dakares que suelen poner, me quedé con las ganas de verlo (o es que lo hicieron muy rápido y no me enteré). Es el problema del directo, que se quedan cortos de tiempo casi siempre.
-- editado por última vez a las 19:58
interesante
Segun Robbie Gordon tiene la homologación de la pieza desde el año pasado y resulta rarísimo que hayan tardado 10 etapas y dos verificaciones técnicas en darse cuenta de la trampa.
interesante
Troglodito como va a tener homologado algo que es ilegal??Es imposible que sea legal,ya que esta hecho a posta para saltarse la brida de la admision,no hay que ser comisario tecnico para darse cuenta de que el tema es ilegal a todas luces.como el tema de toyota con los celicas de Auriol y KKK en el cataluna que le costo la expulsion del wrc.
Pues no dice mucho en favor de los comisarios, la verdad. Primera que hayan tardado hasta ayer en darse cuenta, y después, que no sepan inmediatamente si el dispositivo está homologado ó no. Poco rigor en las verificaciones, vamos.
Hombre si es verdad que lleva ese sistema tu crees que lo va a tener a la vista con un cartelito que ponga que esta alli y que es para eso??Lo tendran bien disimulado y si te soy sincero el tema es mas complicado de lo que parece,ojo,eso no lo hace cualquiera,pero esta claro que las suspicacias que levantaba ese coche eran muy evidentes,el rendimiento de ese coche en las etapas altas eran evidentes de que ese coche no iva legal,lo mismito que cuando KKK en el cataluna del 94 liderando un rallye de asfalto,es que de a la legua que un coche esta dopado,mas en un tema como la potencia del motor.
Como decían ayer Isidre Esteve en TV3 en el resumen de la etapa: "Pasan los comisarios, revisan y dan el okay, luego en el parque cerrado los mecánicos hacen lo que quieren y pueden modificar las piezas hasta el dia siguiente en otro parque cerrado o asistencia"
No digo que sea fácil, pero si encima el coche levantaba suspicacias, y los comisarios a pesar de eso no estaban con la mosca tras la oreja, no miraron a fondo...
Si tan evidente era todo, muy escondido y "disimulao" tenia que estar... ¿a ver si va a ser verdad lo del chivatazo de Al-Atiyah?.
Repito, no lo sé. Hay que confiar en el buen hacer y el rigor de los comisarios, si no la competición peredería toda la seriedad. Esperemos a ver que ha pasado realmente y si se confirma todo.
Ojo, que no defiendo a Gordon ¿eh?, que si es un tramposo que se lo f... bueno, eso, y punto.
En el parque cerrado no se pueden tocar los coches que estan custodiados bien por comisarios deportivos o bien personal de seguridad,bajo ningun concepto hasta por la manana cuando se va a recoger el mismo.
el Hammer es una bestia pero si haces trampas se siente
Nasser Al Atilla es un resentido y punto, pero que se pensaba??? que el dueñoo del equipo le facilitaria un "patanegra" en vez de de llevarlo el propio Robby?? y si es el el que dijo donde buscar creo que el año que viene no participara con el Hummer y si me apuras con ninguna marca, los chivatos no son de fiar
p.d.: Lo de chivato suponiendo que Robby Gordon hiciese trampas, y en caso de haberlas echo que lo expulsen
-- editado por última vez a las 14:54
yo creo que el Dakar seria un poco mas emocionante se se incumpliera el reglamento, es decir que cualquiera hiciese lo que le diera la gana con los coches (trucar los motores...) xd
interesante
Cuando abandono Nasser, le preguntaron algo así como "el próximo año volverás al Dakar"-Sí- "¿Con un Hummer?-No-
Y tan pancho. Un crack...jajaja.
es lo que tiene eso de tener pasta
No pongo en duda la información, pero hay algo que me llama la atención: si ese coche rindiese 600 ó 700cv ¿no habría llegado ya a la meta? :-) Es que sería el doble o algo más de potencia de lo que tienen los coches más punteros. A mi me suena raro, raro, raro... Habláis del precedente de los Toyota en el 94, pero es que en los coches japoneses anda que no se notaba..., sin embargo en este...
Todo depende quien haga la trampa, o no nos acordamos del famoso "Caso Buschiazzo" en el Rallye de Montecarlo de 1990 con la Squadra Lancia y el famoso turbo sin el sello de la FIA de Didier Auriol, fueron denunciados pero la FIA miró para otro lado, pero claro a ver quien se atreve a quitarle la victoria a Lancia y a un francés en su rallye local, que por cierto Jean Mari Balestre "francés" tambien era el presidente de la FIA en esa época. Por desgracia desde hace ya muchos años, prima más la política que el deporte puro y si no que se lo digan a Ayrton Senna, cuando le robaron el campeonato de 1989 y de regalo para el año siguiente le retiraron la licencia por 6 meses.
Más que culpar al chivato, al que podemos reprobar moralmente, pero nada más, creo que lo más importante es saber si Gordon, hacía trampas. Si lo que dicen es cierto, deben mandar al señor Gordon de paseo, e incluso prohibirle la participación por al menos otro año. Si es verdad que metía aire en el motor sin pasar por las bridas de admisión, está claro que es algo ilegal. Por eso se ponen las bridas de admisión, para impedir que en el motor entre más caudal de aire y genere más potencia.
interesante
A 6 bares sin desintegrar bielas? COJONES! si es asi que aplaudan a Chevrolet, por Dios, los famosos grupo B , a cuanto soplaban? 2 , 2,2 bares?
Respecto a la trampa si la ha hecho, bye bye!!!! las reglas estan para cumplirlas, pero que investiguen el coche de Nasser valla ser que el con el ansia de la victoria pusiera el compresor a 15 bares y por eso los problemas de fiabilidad xD.
Ya ves, a mi también me sorprendio el dato de los 6 bares. Al Attiyah cascó por problemas con la correa.
Si fue la correa pero me estrana a mi el tema de que se parta una correa tres veces,o bien es mala suerte,y mucha,o bien era un defecto de las correas,des tres consecutivas,o bien que ni el quatari ni Lucas Cruz la colocaran/tensaran bien y de ahi que petara,sobretodo cuando el jefe de equipo no recuerdo yo que tuviera ese problema.No se me da que pensar el tema.
20 Comentario moderado
-32a saber si la comision sospechaba algo y como ya no hay equipos oficiales y menos coches se hacen la vista gorda hasta que salta la liebre y si se lo soplo Al-Attiyah decir que lo de este señor tiene un problema y de persona tiene poco en estos casos deberia recordar a nelsiño y saber que es mejor hacerse el tonto que el valiente
Nose le veo lagunas, si ha pasado dos revisiones, a noser que lo puede poner y quitar, pero se hubieran dado cuenta antes, incluso las camaras nose nose.
pero nasser como siempre haciendo amigos, igual que con sainz
Segun lo que me ha dicho Eloy Entrambasaguas, las verificaciones previas solo se revisa la seguridad. Es durante la prueba y en el parque cerrado del domingo cuando se miran los elementos mecanicos y demás.
La cosa es que nunguno de los dos me parece trigo limpio. Primero que Gordon siemrpe se ha distinguido por ir demasiado por encima de sus compañeros de equipo cuando los ha tenido. Y después que el qatarí por lo visto sólo ha abierto la boca una vez fuera del rally, cuando ya no le quedaba opción. Me hubiera gustado saber qué habría dicho de seguir en competición, y más aún si por desventura de Gordon hubiera sido el único Hummer en terminar la prueba, y en el podio.
HAY, GRAN NASSER, BUSCADOR DE LA PAZ Y LA JUSTICIA!!! NUNCA MÁS PENSARÉ EN LAS NATILLAS CUANDO SE MENCIONE TU NOMBRE!!!
PD: Nasser, vete preparando por que para Londres el equipo de tiro olímpico español te espera, y estos no han modificado las admisiones de las escopetas, así que más vale que en Citroën por lo menos te vaya bien...
-- editado por última vez a las 07:38
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