Finalmente ocurrió el milagro y tanto el italiano como la marca española han terminado ganando sus respectivos títulos que les proclaman como campeones del Mundo. Toda la mala suerte sufrida en la clasificación se ha ido de un solo plumazo desde la primera carrera. Los BMW no han podido responder a la magnifica estrategia planteada por los pupilos de Jaime Puig y han acabado con Farfus en la octava plaza y con Priaulx contra las vallas de la curva Mandarín.
Y es que tanto Jordi Gené como Tiago Monteiro han completado una carrera espectacular y que a la postre ha sido crucial para conseguir ganarle la batalla a los dos coches alemanes. Inconmensurable también se ha mostrado Rob Huff que ha dominado con mano de hierro desde el principio hasta el fin de la primera carrera del domingo. Por tanto el brasileño Augusto Farfus quedaba completamente eliminado de toda opción a titulo.
El titulo de pilotos se quedaba a la espera de la lucha entre Tarquini e Yvan Muller que partía con seis puntos de desventaja en la última carrera de la temporada. En el caso del de marcas solo un milagro podía arrebatar el Mundial a la marca española. A pesar de ellos en BMW no se tiraba la toalla y tras unos movimientos estratégicos conseguían que Farfus, octavo, y Jörg Muller, séptimo, fueran los primeros de la parrilla de la segunda salida.
Sin embargo no ha sido suficiente el doblete de BMW y SEAT ha conseguido el Mundial tras completar otra prueba muy inteligente y sumando el máximo de puntos posibles. Esta vez Macau si ha sacado su personalidad de circuito peligroso a relucir y ha provocado numerosos accidentes entre los coches de atrás.
El italiano Tarquini ha controlado a su vez la segunda carrera, a pesar de que eso en este circuito no es nada sencillo de decir, y ha terminado quinto. Por tanto Yvan Muller con su tercer puesto no ha podido hacer nada más y ha visto a su compañero de 47 años levantar el titulo de campeón que hace curiosamente hoy, un año, se encontraba levantando el francés.
En uno de ellos ha estado implicado Félix Porteiro que ha sido tocado por Engstler y siendo este ultimo el peor parado al haberse roto una clavícula. Por ultimo destacar que el español no ha podido conseguir la victoria dentro del Trofeo de los Independientes al no poder recortar su diferencia con el holandés Tom Coronel que ha sido el vencedor final. Por tanto triplete para SEAT en lo que empezó siendo un fin de semana negro y terminó siendo redondo.
1 Gabriele TARQUINI (ITA) 127
2 Yvan MULLER (FRA) 123
3 Augusto FARFUS (BRA) 113
4 Andy PRIAULX (GBR) 84
5 Robert HUFF (GBR) 80
6 Jörg MÜLLER (GER) 76
7 Rickard RYDELL (SWE) 64
8 Jordi GENÉ (ESP) 48
1 SEAT 314
2 BMW 311
3 CHEVROLET 215
4 LADA 83
Comentarios
Esto es para los que critican tanto al grupo VAG!!! En BMW son unos segundones. Es más han estado toda la pre-temporada y en cada carrera presionando a la FIA para que cambiara no se cuantas veces el reglamento y aun así no ganan.
Pero claro luego queda muy bien hacer coches con tracción trasera para calle, con motores muy potentes y deportivos (que por cierto rompen y mucho), chasis ágiles y tal y tal...Pero en competición un desastre!!
En fin, que no se les ocurra ir al DTM pq con Mercedes y Audi poco tienen que hacer.
Me alegro mucho por Seat y los españoles que trabajan en su departamento de carreras.
¡¡Genial doblete de Seat!!, imponiéndose en el WTCC y haciendo doblete por segundo año consecutivo. Al final, Tarquini ha conseguido un Título que llevaba muchos años persiguiendo. A ver qué camino elige Seat para el futuro. Es muy posible que el futuro de Seat no pase por el WTCC dentro de un par de años. A nivel de pilotos ya está confirmado: Yvan Muller ha fichado por Chevrolet para 2010, junto a Huff y Menu.
Anda que entre la F1 y el WTCC BMW está de capa caída...me gustaría verles en el DTM.
Ya veréis como en los informativos no dirán NADA de este triunfo de una marca Española (o teóricamente Española) y en cambio, si a Messi se le escapa un pedo o Raúl estornuda... ¡200 cámaras y micrófonos al quite!
A VER L MUCHACHADA DEL GRUPO VAG !!!! LEVANTEN LAS COPAS ! no paramos de tener alegriassssss ...que precioso es ser fana de la " VAG " hat trick en el dtm y bi-campeon en wtcc , no me quiero imaginar si todo se repite en el 2011 gritando un campeonato mas en el WRC ...
OTRA MAS PARA VOS PECHO FRESCO ( para bmw ) segui con tu formula BMW que campeon vas a salir seguro ...AMARGO ! NO TENES HUEVO !
saludos enormes a los españoles fanas de SEAT...
#1, Para criticar como lo haces al menos deberías saber un poco del palmarés de BMW, y si ha estado presionando es por que la FIA cambia el reglamento como le viene en gana. #5 Deberías comenzar a escribir con minúsculas, se te entiende igual y no parece que gritas =).
solo resalto lo que tenga ganas de escribir , por ello escribo con mayusculas....en cuanto a lo otro...GANEN UN CAMPEONATO DE ALGO AUNQUE SEA
Hola cómo están
Un año más los seat con su motorización diesel han vuelto a ganar el mundial de turismos, por encima de los BMW qué estuvieron muy cerca de llevarse los títulos de constructores y pilotos han quedado a irrisorias diferencias de seat y sus pilotos, quedando segundos en el campeonato de constructores y terceros en el de pilotos con el tercer lugar de el brasileño augusto farfus, ciertamente el trazado callejero de macau le ha dado de nuevo el triunfo a la casa de martorel qué celebra su segundo título consecutivo con el Cupra y sus TDI qué han mostrado ser huesos duros de roer en la competición al igual que l Audi y Peugeot lo han demostrado en la resistencia, el diesel puede ser un muy buen rival en la competición.
El nuevo campeón Gabriele tarquini nacido en giulianova Italia un 2 de marzo de 1962, tiene un curriculum muy similar al de su compatriota y piloto qué acaba de retirase de el WTCC. Nicola larini, con un paso por la F1 qué duro varios años por equipos cómo, osella, coloni, fondamental , tyrrel y otros, pudo conseguir en sus años en la F1 nada más qué un punto en México 1989 a bordo de un AGS consiguiendo un sexto lugar, ( este GP fue ganado por ayrton senna con su McLaren honda con los bellos colores de Malboro el español Luis Pérez Sala con minardi no pudo clasificar). Luego de 78 GPs y con solo un punto paso a los turismos donde cosecho sus únicos tres títulos cómo profesional, ganando el BTCC en 1994 con alfa romeo, el campeonato europeo de turismos en 2003 (hoy por HOY conocido cómo WTCC), y el recién conseguido titulo de WTCC. Fue un año reñido en el WTCC ahora los motores se apagaran hasta qué se reanude de nuevo la competencia en esta entretenida categoría.
Como dato curioso: al igual qué larini gano tres títulos en su carrera profesional, larini gano el campeonato de F3 italiana en 1986, el titulo de superturismo italiano en 1992, y el DTM en 1993, corrió 75 GPs 3 menos qué tarquini, tarquini gano el BTCC en 194 el europeo de turismo en 2003 y el titulo del WTCC este año y corrió 78 GPs, tarquini es dos años mayor qué larini.
Muchas gracias por leer éste comentario.
Las dos carreras seguidas en TDP a las 20.15 antes de la NASCAR
Felicidades a SEAT. Totalmente merecido, son los que mas han trabajado y mas se han exforzado un año mas.
Grande Yvan Muller, no te han dejado. Hoy tu coche no iba bien, el chasis a quedado tocado y no as podido luchar mas, tus compañeros se han dejado pasar por Tarquini para que este asegurase el titulo sin que tu pudieras hacer nada. Pero el proximo año en Chevrolet se que te vengaras, por que eres el mejor. Y ademas, a diferencia de tu compañero italiano, saber perder y as dado una gran muestra de deportividad al celebrarlo con el y todos tus compañeros de Seat.
Felicidades a Tarquini. Y espero no verte mas por el WTCC. Este año seguiste cuando habias anunciado previamente que te retirabas. No querias irte sin el titulo. Ya lo tienes. Ahora vete a tu casa. Para verte hacer cosas en pista como las que as hecho este año y que nunca te sancionen como te mereces es mejor que te marches, en serio. Ya esta, ya han logrado entre todos, que ganes y puedas retirarte tranquilo. Yo no te hechare de menos. No al menos por temporadas como esta ultima.
estoy totalmente de acuerdo con dj_antrax por cierto, roberto merhi en la carrera de f3 no a conseguido un buen resultado,supongo que habra tenido un toque o algo (no he tenido la oportunidad de ver la carrera) saludos a todos
En F3, Merhi a hecho una carrera solida, sin errores, con la que a podido escalar posiciones, sobretodo al comienzo. A hecho Lo maximo que le a permitido la competitividad de su coche. Era 6º en la ultima vuelta, Bottas cometia un error y Merhi tenia a huevo la 5ª plaza, pero, en principio inexplicablemente, cometia un error en la ultima vuelta, sin tener a nadie cerca, trompeaba y se le calaba el coche. Por eso a acabado 17º.
Parece que un problema en los frenos a ayudado tambien al fallo de Merhi y el bloqueo trasero que a sufrido el coche. Pero vamos, vaya manera de perder un buen resultado justo al final...
Lo de BMW, tampoco hay que ser tan duros con ellos. En competición se gana ó se pierde, tal como vengan las cosas. Nadie pierde por propio gusto, y BMW precisamente en Turismos es de los mejores palmares en competición.
Otra cosa son los coches de calle, me ha gustado eso de que "rompen" (los BMW). Y lo digo porque yo lo he sufrido. Y los que no tienen un BMW se extrañan, te dicen eso de que "pero si es un coche bueno, es buena marca". Yo al menos, no puedo decir eso. Me alegra ver que no soy yo sólo.
Lo de Merhi, una lástima. Fue de los mejores con motor Mercedes, y pudo fácil ser 5º ó 6º. Debió tener algun fallo, como decis a lo mejor de los frenos. De todas formas el chaval promete.
De verguenza la cobertura televisiva, pero ya estamos acostumbrados. Pero es que ya están preparando el "Clasico" (Nuevo modo de referirse al Barça-Madrí). Seguro que esta semana ya no hay nada más. Y la que viene la Copa Davis, que el tenis tambien "absorbe" minutos en TV. (No mas ved TeleDeporte, algunas veces mejor sería llamarlo TeleTenis)
No estoy de acuerdocon DJ_ANTRAX "Grande Yvan Muller, no te han dejado. Hoy tu coche no iba bien, el chasis a quedado tocado y no as podido luchar mas, tus compañeros se han dejado pasar por Tarquini para que este asegurase el titulo sin que tu pudieras hacer nada." ES QUE NO HAS VISTO EL CAMPEONATO ENTERO O QUE.Desde mitad del campeonato gene,rydell y monteiro SIEMPRE que han tenido detras a tarquini y muller sin que estubiera otro coche en medio se han dejado sobrepasar,No se de que coño estas hablando .Han ganado por eso mismo ser un equipo CON LAS COSAS MUY CLARAS, UN SALUDO
Es impresionante, eso es lo que yo llamo espiritu de superacion. Que te ponen pegas? pues nada. unas pruebas y un monton de tios en SEAT SPORT, y arreglado. En Martorell somos asi. Pero ya veremos el año que viene si estamos de manera oficial. De momento ya se ha roto contrato con Oreca, que era la compañia que gestionaba la montura de Yvan Muller.
No hablo del resto de la temporada, en la que tanto a uno como a otro han ayudado por igual en SEAT. Hablo de la recta final de campeonato (desde que se sabe que Oreca no sigue con SEAT) y mas concretamente de Macau.
A Yvan Muller no iban a ayudarle tanto como a Tarquini en esta recta final de campeonato en Asia a no ser que Farfus planteara un riesgo mayor.
Si el italiano decide retirarse con el titulo bajo el barazo, al menos el numero 1 no se va a Chevrolet, que es a donde se va Yvan en 2010 (secreto a voces que seguro que en Seat saben desde hace mas de un mes). Y si Tarquini decide seguir, mejor. El 1 se queda en Seat.
Y vamos, Monteiro con problemas en la primera carrera, se iba dejando pasar por todos los SEAT, hasta que llego Yvan. El frances casi hasta tuvo que jugarsela en la ultima vuelta para poder pasar al portuges...
Y en la segunda lo mismo. Todo SEAT dajandose pasar y ayudando, sacrificandose, a Tarquini, que empezo mal. Tengo claro que a Muller esta vez no le habrian ayudado nada en caso contrario. No sienta bien que se lleven el 1 a otra marca.
No sabes de lo que hablas,monteiro buscaba la pole en la 2 carrera para ganarla ya que era el seat mas rapido y en la primera ya sumaban tarquini y gene para el equipo,espero a la ultima vuelta para asegurarse primero. Lucho para pasar a huff y lograr la victoria al no poder,intento la pole para la segunda y ganarla para sentenciar el campeonato.bmw vio la jugada y reacciono,buscando el doblete y 18 puntos en la segunda(EN LA PRIMERA SOLO PERDERIA UN PUNTO el de menu).Macho no se que ves MONTEIRO NO TENIA NINGUN PROBLEMA, MULLER en la 1 ha tenido la mala suerte de tener delante un chevy el de menu.EN LA 2 MONTEIRO LO HA DEJADO PASAR,Tarquini ha tenido suerte de la retirada de menu sino no hubiera llegado a pasar a gene.No se que ves,macho.Te lo dije una vez y te lo vuelvo a decir ahora tienes TARQUINITIS Y NO VES MAS.Mira la foto que tengo yo soy un fan de yvan desde hace mucho mucho tiempo para mi el MEJOR pero no se puede decir las cosas que tu dices,porque son inciertas hablas desde el rencor le das las felicitaciones y despues sueltas toda esa basura.Tarquini ha ganado por la extraordinaria salida que ha hecho en la primera manga.Con 47 años(creo)quedar campeon no es facil y mas estando yvan.FELICIDADES GABRIELE Y QUE SIGAS MUCHOS MUCHOS MAS DANDO EL CAYO COMO HASTA AHORA. UN SALUDO A TODOS
Si tengo Tarquinitis es por que en los dos ultimos años le he visto hacer acciones en pista que no me han gustado nada, que no considero demasiado deportivas y que por norma general han quedado sin castigo o este a sido totalmente ridiculo. Y mas cuando a otros por acciones similares si les caen sanciones o claras advertencias. Y al italiano estos dos ultimos años le han ido pasando y perdonando una tras otra. Simplemente.
A mi me gusta que gane Seat. Pero no a cualquier precio.
creo que antrax tiene un gran problema con los pilotos del grupo VAG , hazme caso a mi y a cupra2 ...ser fan del grupo VAG te hace mas feliz... o cno cupra2 ?? VAAAAAMO SEAT CARAJOOOOOOO.....
y si hacemos HAT TRICK el año que viene tambien? JAJAJ CUANTA GASTADA PARA BMW ! jajajajajajaja....
Love & Respect VW...
18# Sigues con lo mismo de siempre para justificar cosas que solo TU VES(el equipo no le ha ayudado a yvan muller) CITA 10# Grande Yvan Muller, no te han dejado. Hoy tu coche no iba bien, el chasis a quedado tocado y no as podido luchar mas, tus compañeros se han dejado pasar por Tarquini para que este asegurase el titulo sin que tu pudieras hacer nada. SUPERALO TIO,PASA LA PAGINA HAY QUE SABER GANAR Y PERDER.Tarquini TE GUSTE O NO HA DESMOSTRADO SER EL MEJOR DEL 2009. contestame algo coherente al articulo 17# donde te desmonto toda la basura que manifestaste al quedar tarquini campeon.Te puede el odio no la coherencia en tus manifestaciones. UN SALUDO
#19 yo no hablo con fanaticos, asi que pasare de responderte. Eso si, miratelo, por que he dicho que me gusta que gane Seat. Mas que cualquier otra.
Cupra, puede que no haya y no merezca la pena de hecho, desmontarte nada de lo que argumentas en este post. Tu tienes tu opinion y yo la mia. Ya la hemos puesto.
Pero anda ya que vengas a decirme eso tu, que no pudiste desmontar ninguna de las acciones que de Tarquini que puse en el post de Imola.
Que Tarquini a sido el mejor este año? A sumado mas puntos, habra que aceptarlo. Que muchas veces es un cerdo en la pista? Tambien. Sobretodo estos ultimos dos años. Y una cosa no quita la otra. Es como cuando Michael Schumacher era el mejor de largo en la Formula 1. Lo era, pero muchas de sus acciones en pista no estaban justificadas y no las necesitaba para ganar. Por eso no me gusta. Ni Schumacher ni Tarquini. Y ojo, que lo de Schumacher es peor. Al menos Tarquini no a decidido ningun titulo en alguna de sus polemicas acciones.
Una pregunta, existe alguna manera de editar mensajes ya posteados? En fin.
He dicho el post de Imola, pero me equivoque, fue en el de Oschersleben. Pero bueno.
Saludos.
Sabes perfectamente que TODO lo expuesto en el 17# es lo que verdaderamente ocurrio,no tus insinuaciones que SEAT-SPORT veto a muller para que ganara tarquini.tarquini se lo gano con una EXPECTACULAR SALIDA de 1 manga adelantando a los 2 bmws y tener camino libre(coches-seat)hasta el 2 lugar,muller no adelanto a los bmw y encima perdio lugar con menu(esa fue su sentencia)puesto que al final los bmw se fueron para atras buscando el doblete en la 2.si muller no hubiera perdido plaza con menu hubiera quedado 3 por detras de tarquini ya que gene (COMO SIEMPRE)SE HUBIERA DEJADO ADELANTAR.Las carreras son asi arriesgas y te va bien(tarquini salida macao)o arriesgas y te va mal(tarquini salida japon)a falta de una carrera on esos detalles lo qe te lleva a la gloria o no cuestion de cara o cruz.
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