Tras la victoria en las 24 horas de Le Mans de 2010, Mike Rockenfeller dio un salto de calidad. El alemán se ganó el volante de un pata negra en el DTM y tras las tres primeras carreras había respondido a la confianza de Wolfgang Ullrich consiguiendo la victoria en Zandvoort, la primera de su carrera en el DTM, y convirtiéndose en uno de los aspirantes a la lucha por el título.
Pero tras el terrible accidente sufrido la noche del sábado en las 24 horas de Le Mans, Mike Rockenfeller podría perderse la cita del DTM en el Eurospeedway Lausitz ya que no se encontraría totalmente recuperado del impactp. Una situación similar a la ocurrida con Sergio Perez en la Fórmula 1. Hay que decir, que Rockenfeller circulaba a 300 km/h cuando perdió el control de su Audi R18 al intentar superar al Ferrari 459 Italia de JMW Motorsports. El impacto no se ve en las imágenes pero se intuye la fuerza tras ver como trozos de fibra de carbono vuelan como si fuese confeti.
El jueves se conocerá si Rockenfeller es apto para pilotor su Audi A4 R14+ o si tendrá que ver las carreras desde el sillón de su casa en suiza. De confirmarse la baja de Rockenfeller, el piloto reserva de Audi, Marco Bonanomi, podría tener una oportunidad aunque es posible que se provocara una reacción en cadena, entregando Audi el Audi A4 especificación 2009 de Rockenfeller al motivado Martin Tomczyk y dejando el especificación 2008 (Audi R14) para el piloto italiano.
Vía | Touringcartimes
Comentarios
la verdad es que tanto Rockenfeller como McNish tienen mucha suerte de estar vivos, los accidentes son sobrecogedores ambos, tipo el de Kubica en Canada.
En el caso de Rockenfeller iba facil en torno a 300 km/h cuando se toca con el Ferrari 458 (supongo que lo de 459 es una herrata del autor).
Hombre, viendo el accidente casi me pareceria mas sorprendente que compitiera que que no...
Por otro lado, en el accidente de McNish, los fotografos detrás de esa valla estaban MUY desprotegidos no?
Eso si, no se le puede negar a McNish, que si se la da, se la da fuerte y como dios manda http://www.youtube.com/watch?v=25Mf6CrR-ak
No se anda con chiquitas.
Tal como le va a Tomczyck, yo me quedaba con la unidad 2008.
Y Rockenfeller debería estar todavía besando los pies del ingeniero de seguridad de Audi, porque otros han muerto por mucho menos que lo que le ocurrió a él.
"Rockenfeller circulaba a 300 km/h cuando perdió el control de su Audi R18 al intentar superar al Ferrari 459 Italia de JMW Motorsports"
....yo en la carrera que vi desde luego el ferrari toca al audi y despues simplemente el coche sale disparado al guardarail, no digo que roky no tubiera culpa pero el solo no perdio el control
Yo en el vídeo (segundos 19-20) no veo ese toque que comentas aunque no niego que el Ferrari podría haber favorecido un poco más el adelantamiento.
Durante los días previos los equipos GT se quejaron de las formas de los LMP1 (Audi y Peugeot) que tenían de doblar, además también se quejaron de las luces de los Audi. Las ráfagas que lanzaban los pilotos les deslumbraban.
Hombre...creo que se ve claramente que el Ferrari está en el carril izquierdo y en el último momento en el que el Audi se dispone a adelantarle, el 458 rebasa la raya del carril, invadiéndolo. Cuando el piloto sabía con "cierto tiempo" que iba a ser adelantado.
En eso si que estoy de acuerdo viendo el vídeo. Pero vuelvo a comentar el tema de los doblajes. Los LMP1 han tenido muy poco respeto por el resto y eso provoca errores que podrían haber tenido graves consecuencias.
los audi iban muy al limite ya que sabian que tenian que quitar tiempo para suplementar su parada extra por mayor consumo y les hacia arriesgar en los adelantamientos, lo de las luces ya lo lei pero si la aco lo permite es que no deja ciego a nadie yo creo que el fallo es moverte sin saber bien a que altura esta el que te adelanta (los ferrari implicados precisamente no eran pilotos veteranos)
McNish parece un gato con 7 vidas:
http://www.youtube.com/watch?v=JW3NDGk6YQE
http://www.youtube.com/watch?v=25Mf6CrR-ak
http://www.youtube.com/watch?v=nppPbncVIGA
Los tres peores accidentes que tuvo en su carrera.El ultimo es a mi pensar,uno de los mas graficos y sangrientos (por asi decir) accidentes que vi en toda mi vida,tanto en vivo (y vi varios aca del TC) asi como en YouTube.
En este estuvo por un pelo de rana de no accidentarse:
http://www.youtube.com/watch?v=k_YtzTyRn-A
Saludos!
Está claroque McNish tiene un angel. Ir al límite es lo que tiene. Me parece un gran piloto, pero sobre todo muy bravo siempre que se lo permite su montura va al límite.
alguien tiene imagenes del estado del audi despues del accidente?
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