La reducción de kilómetros y jornadas para pruebas en F1 ya tardaba en dejarnos noticias como la que nos toca. Los principales perjudicados, en lo que a empleados se refiere son los pilotos de pruebas. Los que se pegan la mayor parte de tiempo en simuladores y acumulando kilómetros probando posibles mejoras en componentes, piezas, ajustes o lo que sea buscando mejorar el monoplaza. A Pedro De La Rosa le toca de lleno, y parece que si el año que viene no corre como piloto oficial en algún equipo, se está planteando abandonar definitivamente la F1.
De La Rosa no esconde su total desacuerdo con la política de entrenamientos aplicada éste año, con la que le podemos entender que éste año en lo que a pilotar se refiere en F1 estaría casi de brazos cruzados, únicamente relegado a probar y rodar en el simulador de McLaren: “Es lo que me va a marcar para decidir si voy a seguir o no; si al final no conduces el coche, sólo unos pocos días al año. Yo he hecho más de 40 días de entrenamiento en pista algunas temporadas, por lo que lo de ahora para mí es ridículo“.
Viendo actualmente la parrilla De La Rosa confiesa que el año que viene correría para cualquier otro equipo si le dieran la oportunidad, pues su edad ya es un lastre como el mismo confiesa, y su tiempo en la F1, desgraciadamente ya ha pasado:
“Ya no voy a tener más posibilidades por mi edad y actualmente ya no hay equipos pequeños. Además de que la mayoría de equipos miran más la edad que el talento o las ganas de competir que tiene un piloto porque ahora la moda es empezar con 20 años”
Afortunadamente la retirada llegado el día, no sería total. Él mismo declara que llegado el día miraría de correr en otras disciplinas en la que poder divertirse más. “La vida no se acaba en la Fórmula Uno”. Desde luego que no. No sería Pedro De La Rosa el primer ni el último piloto veterano ya cuarentón, que cata otras disciplinas, y hasta con éxito. No le faltarían ofertas ni asientos, eso lo tendría por seguro, más aún en competiciones en donde la veteranía sigue siendo un grado. ¿DTM? ¿Resistencia? ¿FIA GT? ¿WTCC?... ya sabríamos algo en su momento.
De momento disfrutaremos de sus comentarios durante las retransmisiones de la F1 en La Sexta. Vale, no es pilotar por no sé cuánta suma al año, incluso igual peco de egoísmo por mi parte… pero oye, también estamos en crisis una situación económica delicada. A falta de pan, buenas son tortas que se suele decir. Bromas a parte, viendo el panorama actual, creo que en cualquier momento pueden las cosas un giro de 360º y presentarse opciones que igual ahora ni se le pasan por la cabeza. Y quién sabe… ver muy atractiva una continuación.
Vía | Motor21 Gracias JAVI CHUKY por el enlace ¡y ánimo!
Comentarios
Es una cruda realidad para Pedro, pero ojalá pueda pronto demostrar todo su potencial y ganas aunque sea en otra categoría. Le deseo todo el ánimo, suerte y éxito.
Es evidente que no se acaba la vida en la F1, sino ya haría varios años que deportivamente estuvieses muerto. En mi opinión, tampoco es tan bueno
Alexuny, si las cosas dan un giro de 360º, se pegan un lindo paseo para volver al mismo sitio de donde parten. XD Es más lógico que den un giro de 180º (tengo el día tocapelotas, perdóname) ;)
Suerte a Pedro. Donde vaya a correr, ganará. Lo lleva en la sangre. Lástima que no pueda lograr su ansiada victoria en F1.
Esta claro que si Pedro decide dar el paso de salir de F1 se lo van a rifar. Yo creo que hace bien en irse, las opciones de correr bajan cada año un peldaño y con 39 años ya no le van a dar un volante en ninguna escuderia.
Si sale, estoy seguro que tanto Audi como Peugeot le van a ofrecer su coche de Le Mans, y poder participar en las Le Mans series, es mas Audi aparte ofrece a los pilotos un coche en el DTM para que rueden y no se oxiden. Pero de la misma forma estoy por asegurar que Mercedes le ofrecera un DTM por los servicios prestado y esto convencido de que SEAT le tiene puesto el ojo para el mundial de Turismo.
Pero a mi me gustaria que Pedro cogiera y cruzara el charco, me gustaria verlo correr en la Indy o en la NASCAR creo que calidad le sobra y EEUU los pilotos de 40 años son considerados y venerados (Andretti -Mario y Michael- Foyt, Graham Rahl, Eanhardt, Jarrett, Marc Martin, Richard Petty todos estos han ganado carreras con mas de 40 años, por no hablar del Leon Ingles -Nigel Mansell- que con 40 se fue a la Indy y estuvo dos temporadas). A ver si Pedro se atreve y nos hace disfrutar tambien de las carreras del otro lado del charco.
Debió irse hace mucho tiempo, en la F1 creo que no ha podido demostrar mucho, pero si hace algunos años lo hubiera dejado quizá ahora seria campeón en alguna otra especialidad. Suerte.
Antes los pilotos podían ser muy mayores y no había ningún problema ¿por qué no podría PEdro? Ojalá tuviera una oportunidad. Ánimo Pedro!!!
seguro que acaba en el dtm con mercedes sera lo menos que pueden hacer con el, ademas seria el unico piloto español del dtm seguro que pone patas arriba al hermanisimo aunque en le mans podria hacerlo de fabula ya que dicen que es uno de los pilotos que mas se sacrifica en los gimnasios pena de su victoria en la f1 para mi es un fenomeno no es alonso pero es muy bueno mucha suerte pedro!!
Parece que esto se acaba,por fin para bien del automovilismo:se dejarán de decir tonterías de que si va a correr en un Mc y su relativo talento lo podrá demostrar. Será español,será majo,pero antes de la F1 no hizo nada,si le añades que para que un español le suban a una de las dos grandes tiene que ser con 2 títulos pues…yo repetir como otros comentaristas:Le Mans sobretodo,pero sólo en circuitos en Europa,en América y por qué no pasarse al Paris-Dakar o algo así.
Dedicado a mixjuanc.
Pedro de la Rosa, el que no hizo nada antes de la F1:
1988 - Corre en karts (y se proclama Campeón de Cataluña) 1989 - Corre la Fórmula Fiat (España) (y se proclama Campeón) 1990 - Corre la Fórmula Ford 1600 (España) (y se proclama Campeón) 1991 - Corre en Fórmula Renault (España) (4º) 1992 - Corre en Fórmula Renault (Reino Unido) (y se provlama Campeón) 1992 - Corre en Fórmula Renault (Europeo) (y se proclama Campeón) 1992 - Corre el Privilege F3 Festival (y es Ganador Absoluto) 1993 - Corre la F3 británica (6º) 1994 - Corre la F3 británica para el equipo de desarrollo de Renault 1995 - Corre la F3 japonesa (y es Campeón a falta de disputarse el 40%) 1997 - Bicampeón de la Fórmula 3 japonesa, y Campeón del Japonés de GT (AJGTC)
¿Conoces a alguien que haya hecho más antes de llegar a la F1?
Calderilla.
Cuanto ignorante hay en este mundo ….. ya quisieran algunos que son campeones del mundo tener el palmares pref1 de Pedro y sin desmerecer para nada a los demas claro esta ojala llegue y se materialize ese ultimoc artucho que queda para 2010
Tiene un palmares pre-F1 a la altura de muy pocos. Asi que recuerde, con un palmares tanto o mas explosivo: Hamilton, Montoya… Y poquitos mas.
Lo del palmarés está muy bién, pero el negrito inglés es campeón del mundo de F1 y Pedro no ha ganado ni una carrera. Estoy con Brujo, hace tiempo que tenía que haber salido de la F1 y ganar campeonatos fuera de la disciplina reina, igual se conformó ser probador por estar en la F1 y no se ha comido nada
Y dime pajarito , cuando Pedro ha tenido un monoplaza a la altura para poder ganar?
Pajarito dice: ¿Y cuando Pedro ha dado muestras a una escudería de que tenia suficiente madera como para ser campeon del mundo?… y antes de que preguntes, Fernando Alonso ya hacia malabarismos al alcance de muy pocos con un Minardi en sus inicios en la F1
El giro no debería ser de 180 grados…. porque si es de 360 quedaría en el mismo lugar. ;)
Y acaso Pedro no ha hecho malabarismos con un Arrows que no estaba ni de lejos a la altura de las circunstancias pajarraco mio :P
Exacto, pajarraco tuyo, Pedro jamás ha estado a la altura de las circunstancias.
Creo que no hemos visto las mismas temporadas 99-2000 avestrucillo
Voy a responder a los que no me dan la razón,pero antes lo de llamarme ignorante si es un insulto sobra,yo estoy compartiendo opiniones cordialmente con aficionados a la f1 como yo: -No soy tan erudito como ftx1977,puedo ponerme a buscarlo e igual lo hago,piloto a piloto de los 22 creo que son,vale ahora no me acuerdo si son 20 o 22 siquiera,y qué?cambia eso algo para decir que De La Rosa como Gené y la mitad de los españoles y de los extranjeros son pilotos maletin.No lo sé fijo,De La Rosa no es de la familia de ricos De La Rosa,aquel que estafafa tanto? -Fernando mismo reconozco que no entiendo sus méritos anteriores,ahí si que me reconzco ignorante,ganó la F.Nissan(pero es un campeonato español),en la GP2 no ganó,ganó creo que un par de carreras o algo asi,alguna vuelta rápida,ect -El Raikonen no hizo ni la GP2,era obligatorio,pero lo metieron en F1 por detrás. -Hamilton si ganó la GP2,claro que como siempre con el mejor coche. -Kovalainen 2º -Kubica:1º F.Renault no sé que más,supongamos que sea importante. -Massa:Campeonato europeo de F.3000 me parece(yo no me dedico a esto)que es la GP2 -Heifild: Ganador del Campeonato Europeo de F3000 -Vetel:indiscutible su paso en F1,en cada campeonato que debutaba alucinaban con el y creo que lo más algo fue 2º en Fórmula 3 Euro Series 2006 -Glok(el amigo de Massa)este casi me lo sé sin mirar que algo tiene Campeón de la GP2 -Weber(muchos weber tiene) 3º en el Campeonato Internacional de Formula 3000 -Piket ahí donde lo tienes 2º en GP2,no en F1 la temporada pasada cuendo el coche fue bien no lo hizo tan mal. -Rosberg campeon gp2 -Barri.: Fórmula 3000, 3º. -el japones:si además de que tiene que haber un japones que para eso ellos ponen motores y tal si es hijo de piloto no te digo nada. -Coulthar:f3000 y Le Mans en GT ganador en las dos -Bourdais:este si me lo se al 80 % de memoria pluricampeon de la f1 americana y nacido en uno de los paises más poderosos en automovilismo y en todo y no le a
Que conste que yo empecé a seguir la F1 con el y con Gené.De aquella no había Alonso y había temporadas que ni las echaban por la tv.Oigo por la radio que un español le habían contratado para la f1 y dicen de méritos lo de Japón y de aquella tragué. Tragué porque en España había tan poco automovilismo que nos conformábamos con poco. Yo tengo una foto mía montado en el arrovs con los colores de Repsol de De La Rosa.Me acuerdo cuando salió dando vueltas en Italia o en San Marino,es igual.Me acuerdo cuando el arrows sólo tenía una cosa buena:la velocidad punta,pero en eso era de los mejores…en la carrera cuando la fiesta del Carmen llegó a ponerse 2º(la mitad estaban repostando)hasta que rompio el motor o algo así,todo el mundo de fiesta en Cangas de Narcea y yo viendo la tv en un bar(fijo que era el único de aquel bar).
Osea que soy el primero que lo siento,le podían haber dado algun cochin más,bueno vale,eso si,pero nada más.
mixjuanc
la GP2 cuando se creo, alonso i raikkonen ya estaban en la Fórmula uno. Estaban las world series creo pero nada que ver con la gp2.
Por lo demás, creo que deberías documentarte mejor. ahora me tengo que ir, pero haber si te contesto y te pongo enlaces, para que veas que tienes muchos errores.
ojo que ai otras muchas cosas que te doy la razón!!!!!!!!!!
Ferodo,lo primero te agradezco el tono de la respuesta(y no sólo porque me das la razón en algunas cosas),repito puedo estar equivocado o a lo mejor me pasé de frenada,pero soy un amante del automovilismo como todos los que hacemos comentarios y fijo que puedo estar horas y horas hablando con vosotros y no con aficionados a otros deportes u otras cosas.
Lo segundo que no soy el único que opina que De La Rosa no es piloto de F1 o llámalo como quieras,que no es uno de los 22 mejores pilotos del mundo.
Y es que me ofendía mucho aquella pretemporada que la gente discutia que iba a ser piloto oficial Mc Laren,es que me parto de risa.Alonso tuvo que llevarles 2 campeonatos.
También me fastidia mucho cuando la gente exibe como méritos suyos los campeonatos esos en Japón.Pero bueno,en España hay muchos campeonatos de automovilismo,pero a nivel mundial no valen nada y Japón es un país a todos los niveles mejor que España,pero aun así ganar el mejor campeonato japones,y qué?
En cuanto a que la GP2 no es igual quel campeonato de iniciación a la F1 que había antes,no sé,más o menos,¿Y no se llamaba F3000? Por cierto yo mi información en la respuesta esa la saqué de http://www.thef1.com/
Acabo que cuando me puse a a recordar mi seguimiento a De La Rosa cometí una errata "Me acuerdo cuando salió dando vueltas en Italia o en San Marino",se me olvidó vueltas por el aire.
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