Takuma Sato creo que es de los pilotos que más cambios de opinión me han sugerido a lo largo de los años que lleva en la Fórmula Uno. He pasado por fases de verlo claramente fuera de la competición (hablando de Fórmula Uno), cuando en 2005 realizó una temporada nefasta que le valió salir de Honda por la puerta trasera, y también he llegado a la fase de tenerle un cierto respeto por sus buenas actuaciones (teniendo en cuenta el material). Creo que Takuma Sato este año puede hacer un balance muy positivo.
¿Cuáles son los méritos de Takuma Sato? Para empezar, algo que cualquier pais envidiaría, aunque no es sólo mérito suyo. Estar en un equipo japonés, con personal japonés y piloto japonés, eso es algo que hay que valorar en su justa medida. Imaginaos tan solo lo que supondría para nosotros tener gente lo suficientemente cualificada como para tener todo un equipo de F1, con ingenieros, director, personal, coche, piloto… españoles.
Seguimos con el hecho de quedar muchas veces por delante de las cajas de cerillas de la escudería madre, propiedad directa de la todopoderosa Honda. Las clasificaciones de Sato han sido habitualmente mejores que las de los pilotos estrella y oficiales de Honda, Rubens Barrichello y Jenson Button.
La guinda, el mejor premio que se ha llevado este año fue el punto conseguido en el Gran Premio de España, sin duda algo muy merecido como ya comenté en su momento, realmente Sato ha sabido sacar el jugo a su Super Aguri como para conseguir tal hazaña. Ahora estamos tan acostumbrados a que Fernando Alonso consiga puntos en cada carrera, que parece que no recordamos la cantidad de años, esfuerzo y sufrimiento que costó conseguir el primer punto. Como dije en algún post esta temporada, hay quienes ahora mismo se decepcionan con un tercer puesto, cosa muy, muy triste.
En ese mismo Gran Premio, otro gran momento: pasarle por encima a Giancarlo Fisichella, parte del pasado de facto de la Fórmula Uno.
El adelantamiento a Fernando Alonso en el GP de Hungría Canadá (lapsus), quizás uno de esos momentos que todo piloto disfrutaría al máximo. Las carreras son las carreras, y las típicas retahilas de comentarios al estilo de “es que Alonso tenía problemas”, “es que en otras condicoines no hubiera pasado nada”, etc… me valen de muy poco por no decir de nada. Cada carrera es un ente independiente, y el que consigue el mejor resultado lo hace porque la conjunción de factores que le influyen son mejores que los de sus rivales. En este caso, todo lo qu eafectaba a Sato era mejor que lo que afectaba a Alonso, y lo cierto es que el adelantamiento, hay que hacerlo. Por eso creo que está justamente incluido en los 10 mejores momentos de la temporada.
Para mi, este es el recuerdo que me queda de una temporada 2007 que por otros motivos ha sido magnífica (aunque algo exasperante según se mire). Takuma Sato lo ha hecho bien, Super Aguri también, pero ese es otro tema, y como tal, se merece otro post este mes. Si os preguntáis por qué sólo comenté los buenos momentos de Sato, es sencillamente porque es lo que quiero recordar, y porque literalmente me remueve las tripas el eco de las palabras de Gonzalo Serrano, con su tono irónico, hablando de Súper Sato, cuando lo que hay que hacer es reconocer el lugar de cada uno.
Espero que os haya gustado, y ya sabéis que podéis ir viendo todos los posts de nuestro particular resumen de la temporada 2007.
Comentarios
100% de acuerdo contigo Estevan , tendemos a calificar determinados pilotos como mediocres por el mero hecho de o estar en un escuderia pequeña o por que no estan a gusto en su escuderia , cosas que en parte han pasado por la carrera de Takuma .
Yo me quedo con el Sato de principio de temporada, que realmente fue espectacular. Y lo de las luces y sombras, creo que no hay un piloto más indicado para usar ese término, la verdad…
De acuerdo contigo, pero con un pequeño punto de discrepancia. Creo que las carreras y los resultados no son independientes y cuentan nada más en las estadísticas. Ignorar las circunstancias de ciertos resultados es imposible, algunos pilotos nunca han clasificado bien por culpa del material y no sería justo fijarse en sus puestos. Yo al menos no puedo olvidar en qué circunstancias ganó Button su único GP, o por qué llegaron los Jordan 3º y 4º en Indianápolis 2006. Tan injusto, aunque merezca reconocerse su mérito, sería ignorar las circunstancias del adelantamiento a Alonso como decir que cuando Hamilton desconectó su coche en Brasil fué adelantado por todos los demás en la misma vuelta. Por lo demás chapeau a una gran progresión de quien prometía fatalidades. Podrían aprender algunos hermanísimos.
TAaaKuuuMaaaaSaaaTooo… Larala, lala la, Takumasato Larala, lala la…
El Más Grande!
La temporada de Sato teniendo en cuenta el material con el que contaba ha estado sobresaliente, esos puntos han sido importantísimos para la escudería y así los han valorado, no hay m´s que ver las fotos de las celebraciones, demuestran que el equipo estaba volcado. El adelantamiento a Alonso fue el momento culminante de la temporada, independientemente de que las ruedas de Alonso estuvieran estropeadas la diferencia en velocidad entre los monoplazas es muy grande, de todas maneras extraña que Alonso no la peleara un poco más.
Lo que más gracia me ha hecho, es en las valoraciones de temporada, la mayoría de los medios y blogs ingleses valoran mucho más a su compañero, el británico Davidson que no sumó ningún punto, acabó más carreras por detrás de sato y su único logro fue clasificar mejor que Sato sólo durante media temporada, ah sí, y romper el coche cuando iba por delante de Sato, lo cual demuestra que no sólo es correr rápido, hay que saber encontrar el límite
Se te ha olvidado mencionar la fase destrozacoches de la epoca de Jordan. Hasta un Lotus 49 impecablemente restaurado y conservado fue directamente a la enfermeria despues de pasar por las manos de el bueno de Takuma en 2001. Curiosamente, acabo la temporada con un casi memorable 5º en Japon que ademas le valió un porron de millones a Jordan. Personalmente opino que Sato encarna la idea colectiva que se tiene de los pilotos japoneses. Rapido, pero sin la menor idea de donde esta el limite y al que le cuesta mucho aprender de errores pasados.
Tienes toda la razón khausen, sin embargo ésta temporada ha sido bastante menos destrozacoches, creo que está aprendiendo y madurando, lástima que ya le llegue tarde para enderezar su carrera, quizás subió demasiado pronto a la F-1 y ha tenido que aprender expuesto al ojo de todo el mundo, en vez de en categorías inferiores.