Como ya os comentamos en el artículo con los horarios de las 24 horas de Le Mans 2013, este año y gracias a Dailymotion íbamos a poder ofreceros la retransmisión vía streaming. Y aquí la tenéis. Estará disponible tanto en los entrenamientos como durante toda la carrera. Disfrutadla y no olvidéis participar con nosotros también en la retransmisión que haremos en directo durante la carrera y que correrá a cargo de Àlex García y un servidor.

A pesar de su larga historia en competición, Toyota se muestra muy orgullosa de su presencia en las 24 horas de Le Mans. Por ello, y con la carrera francesa a la vuelta de la esquina, la marca japonesa ha querido recordar los tres modelos con los que ha intentado conquistar Le Mans: el TS010, el TS020 (más conocido como GT-ONE) y el actual TS030 Hybrid.

Y para recordarnos su pasado y su presente, Toyota nos regala este maravilloso vídeo en el que reúne a los tres modelos y nos enseña imágenes de los tres. Si pensamos que los dos primeros son de la década de los noventa, nos damos cuenta de que se trata de un documento más que interesante. Por cierto, yo me quedo con el GT-ONE, ¿y tu?

Hoy nace Motorpasión México, la sexta publicación del universo Motorpasión y la segunda al otro lado del charco tras Motorpasión Brasil. Además, Motorpasión México es la segunda publicación creada por Weblogs en el país norteamericano junto con Xataka México. Como viene siendo habitual, esta nueva publicación ofrecerá la más completa información sobre el mundo del motor aunque con especial hincapié al mercado mexicano.

Para aquellos que quieran saber un poco más, además de las últimas novedades mundiales, los mejores vídeos del motor o la información más detallada, Motorpasión México contará con toda la información del mercado mexicano. Por ello, Motorpasión México contará con precios, fechas de salida, información sobre modelos y toda la actualidad industrial del sector. Motorpasión México se una a la gran familia del motor de Weblogs SL formada por Motorpasión, Motorpasión Moto, Motorpasión F1, Motorpasión Futuro y Motorpasión Brasil.

Más información en Motorpasión México

El pasado domingo, el Michigan International Speedway acogió la Quicken Loans 400, la decimoquinta carrera de la temporada en la NASCAR Sprint Cup Series. Como ya ocurriera el pasado mes de agosto, Greg Biffle se hizo con la victoria, un triunfo muy especial ya que tras seis décadas de competición, Ford ha alcanzado su victoria número 1.000 (teniendo en cuenta las tres máximas competiciones Sprint, Nationwide y Camping World Truck).

Pero más allá de la victoria de Biffle, Michigan trató muy mal a un equipo concreto, Hendrick Motorsports. Kasey Kahne y Dale Earnhardt Jr rompieron motor, Jeff Gordon se vio envuelto en un incidente cuando pasaba por allí y Jimmie Johnson acababa contra la pared cuando trataba de cazar a Greg Biffle. Una acción de dejó la victoria en bandeja del piloto de Roush Fenway Racing y así lo hizo saber en la conferencia de prensa posterior. Unas palabras que han provocado una pequeña polémica ya que no es politicamente correcto decir que te gusta que un compañero acabe contra la pared. Máxime cuando la NASCAR se ha visto salpicada por el fallecimiento de uno de sus pilotos en un competición menor.

Dejando de lado la polémica con el tema del control de tracción de Red Bull (algo que parece menos tras ver que el Mercedes y el Force India hacen exactamente lo mismo) saber quién será el segundo piloto de la escudería pasa a ser una de las principales cuestiones. Y sin duda, Kimi Räikkönen parece el más apetecible, tanto para los aficionados como para los responsables del equipo.

Hoy desde el país del hombre de hielo llega el rumor de que Kimi tiene “una probabilidad alta” de ser piloto de Red Bull a partir de la próxima temporada. Así lo ha dicho Oskari Saari, comentarista de la televisión finlandesa, MTV3. Además, el compatriota de Räikkönen ha asegurado que Helmut Marko le confirmó en el pasado Gran Premio de Canadá que la decisión final se conocerá el próximo mes de agosto.

Mañana comparecerán ante el Tribunal Internacional de la FIA Mercedes y Pirelli por el test privado que la marca alemana hizo en Barcelona tras el GP de España de Fórmula 1. Para ambas partes, incluso para algún integrante de la FIA, podría haber consecuencias. ¿A qué se enfrentan ambas partes? ¿Cuándo habrá fecha de resolución? Os damos respuesta.

¿Qué es el Tribunal Internacional?

Creado en la Asamblea General de 2010, el Tribunal Internacional, ejerce la potestad disciplinaria de la FIA en primera instancia en todos los casos, a pesar de estar de acuerdo o no con los Comisarios del Evento.

Las 24 horas de Le Mans son uno de los mayores eventos automovilísticos del año. Una carrera que cada año ofrece a unos cuantos el pasar a formar parte de la historia de los vencedores en tan mítica prueba. Una carrera que nos emociona, nos hace vibrar y que esperamos con ganas desde justo el día siguiente a la llegada. Desde hace un par de años, un servidor se ha encargado de verdaderas maratones en cuanto a seguimiento en directo de las 24 horas de Le Mans, íntegras.

Este año el concepto cambia un poco. De la misma forma que podéis seguir la Fórmula 1 a través de Twitter, lo cual permite también que nos mandéis vuestros comentarios, dudas y demás; este año Le Mans seguirá el mismo esquema. A través de nuestra cuenta de Twitter, (@motorpasionf1), podréis seguir todo lo que vaya sucediendo durante una carrera que tendrá emociones durante un día entero, sin paradas.

Se ha convertido prácticamente en una tradición. Cada vez que llegamos al Rally de Finlandia numerosos pilotos locales rompen la “hucha” en la que han estado guardando su presupuesto o buscan nuevos equipos para conseguir una montura a la altura con la que disputar el 1.000 lagos. Y obviamente, hablar de pilotos fineses es hablar de posibilidades de victoria. Juho Hänninen es uno de los que parece haber reservado sitio para la prueba de su país.

Tras haberse confirmado que el ex-piloto de Skoda fue el encargado de probar el Hyundai i20 WRC el mes pasado, Citroën estaría estudiando la posibilidad de contar con Hänninen para sustituir a Khalid Al Qassimi en el Rally de Finlandia. El Campeón de Europa, del IRC y del SWRC, lleva sin subirse a un coche en competición desde el Rally de Suecia, dónde compitió con un Ford Fiesta RS WRC de M-Sport pagado por él mismo.

Como cada año, no nos olvidamos de traeros un elemento clave para seguir las 24 horas de Le Mans con todo detalle. Las guías del avistador (esto último más conocido como spotter) son una pieza fundamental para todo aficionado y además, gracias al trabajo de Andy Blackmore, cada edición son más completas y están llenas de información interesante.

A continuación las tenéis a mayor tamaño aunque también tenéis la posibilidad de descargároslas en pdf, alta y baja resolución, directamente desde la propia página, SpotterGuides. No me queda más que decir que las disfrutéis. Además tendréis vuestra primera oportunidad de utilizarlas esta misma tarde (aquí los horarios) con los entrenamientos libres y esta noche con la primera sesión de entrenamientos clasificatorios.

Tan sólo queda poco más de una semana para la hora de la verdad. Durante este tiempo hemos hablado de prácticamente todos los proyectos con alguna opción ha victoria en Pikes Peak. Desde el principal favorito, el Peugeot 208T16, al Mini de Jean-Philippe Dayraut. Sin embargo, no podemos terminar nuestro particular repaso a los equipos de la categoría Unlimited pasando por alto el más extravagante de todos ellos.

Obviamente estamos hablando del RZR-X1 de Doug Siddens. Este prototipo ha ido cambiando desde el año 2010. Todo partía de la base de un Polaris, que ha sido modificado durante estas últimas temporadas para ir escalando categorías en el Pikes Peak. La pasada temporada participó dentro de la categoría de los UTV’s, mezclado entre los participantes con ATV’s y los de motocicletas.