La pasada semana, La Sexta anunció su renuncia a los derechos de retransmisión de la Fórmula 1. La cadena, incapaz de pagar, rescindió el contrato y Mediapro, propietaria de los derechos, no le quedaba otro remedio que ponerlos de nuevo en subasta. Tan sólo dos cadenas parecían con el poderío económico para hacer frente a la minuta de la Fórmula 1, tres años, 120 millones de euros: Telecinco y Antena 3.

La primera, perteneciente al grupo Mediaset (propiedad de Silvio Berlusconi), ha anunciado que renuncia a la puja. Telecinco ha acusado a Mediapro de falta de transparencia y de que la subasta está dirigida siendo Antena 3 la potencial ganadora. Antena 3 y La Sexta están en pleno proceso de fusión y a la cadena rival no le gusta que esta subasta sea una mera distracción para que la cadena del Grupo Planeta pueda hacerse con los derechos de la Fórmula 1 sin hacer demasiado ruido.

Vía | TheF1.com

Hace unos meses más de uno daba por seguro que el segundo asiento de HRT iba a estar ocupado por Vitaly Petrov. Sin embargo el pasado mes de diciembre la opción del ruso no se concretaba y se volvía a buscar más nombres. A menos de una semana de que inicien los primeros test de pretemporada, todos los rumores indican a que el compañero de Pedro Martínez de la Rosa será Narain Karthikeyan.

Según fuentes de Grand Prix Actual, el indio volverá esta temporada a la escudería controlada ahora por Thesan Capital y el anuncio oficial podría ser durante los próximos días. Incluso algunos rumores indican que mañana, viernes, es el día elegido. Obviamente Narain llegará con un maletín debajo del brazo, que podría girar en torno a los 8 millones de euros.

Vía | GPA

Esta misma tarde, en una conferencia de prensa que se ha podido seguir por internet, el ACO ha hecho oficial el nombre de los 56 equipos que participarán en la edición 2012 de las 24 horas de Le Mans, en la que será la edición número 80 de la gran cita.

Podemos decir que hay unas cuantas novedades. Por orden de importancia comenzaremos por la categoría reina, LMP1. La no-presencia de Peugeot va a ser perfectamente cubierta por Audi. Este año serán hasta cuatro los Audi R18 oficiales presentes en La Sarthe. Con la gran novedad de que dos de ellos serán una versión híbrida del mismo. La carrera por ser el primer vehículo híbrido en Le Mans cambia por completo. Ahora Toyota, y su TS030 Hybrid, van a tener un rival en “igualdad” de condiciones.

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La bomba de humo lanzada ayer por Richard Taylor, y de la que os hemos hablado hace unas horas, parece haberse desvanecido y Autosport avanza que mañana se podría hacer oficial la ruptura entre BMW-Mini y Prodrive. La situación se ha vuelto prácticamente insostenible y la alianza entre ambas partes parece que llegará a su fin poniendo incluso en duda la continuidad del programa de esta temporada.

Existía la posibilidad de que esto hubiera sucedido el año pasado, pero al final se decidió esperar hasta después de Monte Carlo. La decisión ha sido tomada a nivel directivo y se comunicará a su debido tiempo.

Y es que el proyecto nació tuerto, al menos a nivel directivo y económico, ya que Dani Sordo ha demostrado con tres podios en siete carreras que el Mini John Cooper Works WRC es muy efectivo. Prodrive atosigó a BMW para que aceptara en su programa deportivo el Mundial de Rallyes y finalmente la cuerda se ha tensado tanto que se ha roto, quedándose los hombres de David Richards sin financiación.

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Pues los rusos ya han confirmado su primer piloto para esta temporada en el Mundial de Turismos. La marcar rusa vuelve al WTCC con un nuevo modelo, esperanzas renovadas y un viejo conocido, el británico James Thompson. En concreto se espera que Lada participe en dos de las pruebas del calendario, Hungría y Portugal, durante el verano de 2012.

La primera vez que se monte en el coche será en un test en el circuito de Magny Cours el próximo mes de abril. No se ha indicado la duración del contrato entre ambas partes, pero se comenta que el ganador del BTCC y del ETCC podría haber firmado por varios años en lo que se espera que sea una vuelta más exitosa del dúo Lada/Thompson al WTCC.

Estoy realmente encantado con este contrato. Es totalmente una estructura nueva, siendo creado el departamento deportivo de Lada, y eso me ha dado mucha confianza de que el proyecto puede ir a algún lado.

Vía | Autosport

La presentación del nuevo Ferrari F12, prevista para mañana viernes, ha sido cancelada debido a las intensas nevadas que están afectando Maranello. La Scuderia ha comunicado que la misma se producirá online, siguiendo el ejemplo de otros equipos este año. La fecha permanece invariable, así que por ese lado ninguna sorpresa desagradable.

Para compensar la cancelación tanto de la presentación como del shakedown que iba a producirse el sábado en el circuito de Fiorano, en el teaser que preside la entrada tenemos un pequeño aperitivo de lo que nos espera mañana. No es que se muestre mucho, ¡pero menos es nada!

Más y mejor mañana viernes a las 10:30 en la página web oficial de Ferrari F1.

Tal vez el titular se podría cambiar y sustituir la palabra negar por reír, porque literalmente es lo que ha hecho Richard Taylor (actual jefe de Prodrive) al preguntarle sobre los rumores que hablan de una ruptura en el acuerdo entre BMW y el equipo Prodrive. El sustituto de David Richards ha negado la posibilidad de que las dos partes se separen y junto al equipo se encuentran concentrados en el Rally de Suecia.

Taylor ha asegurado que BMW sigue prestando apoyo tanto al equipo y su programa, como a los diferentes equipos/pilotos privados que actualmente trabajan con Prodrive y con el Mini John Cooper Works. Además parece que durante este fin de semana se harán dos días de test sobre nieve para probar los reglajes de cara a la prueba escandinava que comienza la próxima semana.

Vía | Autosport

En la actual Fórmula 1, o tienes un buen padrino o pagas. Sin importar que seas un superclase. Si tenemos en cuenta la actual temporada, pocas son las escuderías que se permiten el lujo de pagar a sus pilotos mientras que el resto tienen que buscar pilotos que puedan ofrecer un buen puñado de dólares, o euros, con los que sanear las cuentas.

Eso es algo que no gusta demasiado, principalmente a los pilotos. Felipe Massa ha calificado de absurda la actual Fórmula 1 en la que se paga por conducir. El brasileño afirma que además se está convirtiendo en un problema para los jóvenes pilotos, los cuales no tienen casi oportunidad. Poco importa que tengas el mejor palmarés posible en categorías inferiores, como fue el caso de Nico Hülkenberg en 2011. Si no tienes suerte o dinero, no encontrarás en tan deseado asiento. Esto para Felipe Massa no es Fórmula 1.

Vía | Crash.net

A pesar que los rumores indicaban que Pescarolo Team podría heredar los Peugeot 908 huérfanos tras el adiós de Peugeot a la resistencia, finalmente no será así. Y la noticia está en el regreso de uno de esos fabricantes cuya historia está íntimamente ligada a la prueba de La Sarthe. Tras rumores sobre su posible vuelta, esta misma mañana se ha confirmado que DOME regresa a las 24 horas de Le Mans con Pescarolo Team y lo hará con el DOME S102.5, una versión revisada del prototipo que pusieron en pista en la edición de 2008, el S102.

Encargado de propulsar el prototipo japonés estará un motor Judd V8 de 3.4 litros y al volante dos ex-Peugeot como Nicolas Minassian y Sebastien Bourdais. El tercer nombre, como suele ser habitual siempre que un fabricante japonés se implica en Le Mans, será de aquel país. El debut del nuevo DOME S102.5 en competición será en las 6 horas de Spa-Francorchamps, segunda cita del World Endurance Championship y prueba que les servirá como entrenamiento para la gran cita de la temporada.