Junto con Ferodo; ¿Toro Rosso y equipos de 4 coches, justo?
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- Categoría: Circuitos F1
Bien visto el caso de hoy en Abu Dhabi, ¿es justo que existan equipos con 4 coches?
Esta pregunta va junto con Ferodo, quién ha sido el que la formuló en los comentarios de las carreras.
En especial cuando usan las ordenes multiequipo.
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4 Respuestas
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Como ya puse en los comentarios a mi personalmente no me parece correcto.
Es cierto que siempre hay ciertas suspicacias con otros equipos, incluso saltaron algunas con Sergio y Alonso en Malasia. Pero creo que todos estaremos de acuerdo en que no tiene nada que ver lo de Toro Rosso y Red-Bull con aquella suspicacia mal intencionada.
De hecho si yo fuese Ferrari no le daría mis motores a Toro Rosso. Vaya negocio tan poco rentable.
En fin, realmente no sé como habría que regularlo exactamente. Pero es que en las cronos a veces no salen para perjudicar, los doblados estorban, se dejan adelantar por el hermano mayor o le facilitan las cosas hasta el punto de abrirse antes de la horquilla, Jaime mismo deja pasar a Webber en 2010 cuando no lo hubiese podido adelantar como le pasó a Felipe Massa que iba detrás y se quedó allí toda la carrera.
Esto hizo que Ferrari temiese lo peor y se comiese el anzuelo, no dándose cuenta de que no iban a poder adelantar.Es un ejemplo sin más, que evidentemente es llamativo porque es al piloto de “casa”. Pero sin entrar en polémicas, creo que desvirtúa un poco la competición poner a 4 coches en pista bajo las mismas órdenes. No es que sea una suspicacia. Es que si los tienen que dejar sin vuelta, los dejan sin vuelta.
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Por problemas de conexión hice la misma pregunta dentro de la tarde pero salió publicada hace pocos minutos (agradecería a alguno de los editores eliminarla).
Comentando el tema, al igual que Ferodo, no me parece correcto y aún más grave, creo que no se ajusta al tan resguardado “espíritu de la competición”. ¿Un sistema aerodinámico novedoso es cuestionado por esto, pero tener un equipo filial que ejecuta tus ordenes dentro de la carrera no lo es, apartandose de la pista para que uno de los pilotos pase sin problemas? ¿De qué estamos hablando?
Debiese regularse y pronto. Las órdenes de equipo ya son cuestionables, pero las órdenes inter-equipos me parecen de plano vergonzosas.
Un saludo
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De acuerdo, eso sin contar con toda el agua que pasa por debajo, piezas de las que no esten muy convencidos,... es más sólo la información del motor Ferrari debe ser suficiente conocimiento extra…. Debe ser regulado cuanto antes!
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Ya veremos las sutilezas de Marko con Ricciardo, a raiz del incidente con Vettel durante el primer safety-car….
En principio yo no tengo nada en contra de que hayan 3 ó 4 coches por equipo, pero no que se haga de forma semi-encubierta, como pretende RB-TR (digo “pretende” porque nadie se cree que sean independientes…) ni que los “2ºs coches” (y 3ºs) sirvan sólo para estorbar
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Solo digo una cosa,y me sabe mal ponerme al nivel de los Alonsistas:
PSSCHHHSSSSergio: Asegura la segunda posición(Corte) -
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Entiendo que te refieres a la carrera de Malasia ¿no?, lo que no entiendo es lo de “los Alonsistas”. Más de uno (Alonsistas ó no, acerrimos ó “moderados”), contuvimos el aliento pensando lo que podia pasar si Perez adelantaba a Alonso para ganar el GP. Y que también pensasmos que el “error” de Sergio fué providencial. Nada que ver con ser alonsista ó no.
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No me referia ti, M.A., aunque la respuesta fuera en este comentario.
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Comparar lo de TR-RB con lo de Sauber en Malasia es comparar peras con zapatos (ni siquiera con manzanas)
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Entiendo que no iba por mi, pero sigo sin entender; ¿que lo dices, por lo de “ver conspiraciones” y tal? porque si no… mi no comprende pas.
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brillante
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¿Y que proponéis? ¿Expropiarlo al estilo Chaves?
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Jajajaja; very good!!!
Aunque me gustaria poder decirle al Dr. Marko: ¿por que no te callas?
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Prohibirlo…o en su defecto hacerlo un poco menos evidente: mandarlo al box por ejemplo y no apartarlo de la pista
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http://www.youtube.com/watch?v=DNulHzRaUKE EXPRÓPIESEEE !!! :D
