¿Puede ser la Formula E el futuro de la competición?
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- Categoría: Otras competiciones
Visto lo visto y conocido más o menos cómo podría ser el campeonato, ¿os parece una alternativa real de futuro? Es decir, ahora mismo no se puede replicar la F1 con eléctricos, pero ¿creéis que es un buen punto de partida, o que acabará convirtiéndose en otra Superleague?
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15 Respuestas
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Todo depende de la presión que hagan la industria actual, habrá gente a la que no le interese (todo lo que tiene que ver con el petróleo). Pero quitando eso, la vería viable en un futuro. Y además, serviría para que despegara de una vez el consumo de coches eléctricos en el mundo. Sería muy importante para la industria del automóvil.
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Correcto, si esto no está en marcha ya es porque primero quieren seguir con el petroleo hasta el final… y no es que ahora mismo un coche electrico sea mas limpio, sino que un coche electrico con 100 años de evolución como tienen los motores de combustión , sin duda seria MUCHO mas limpio que un combustion (o combusitión hibrido).
Pero quien tiene el dinero… tiene el petróleo… -
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No te jode…
Y si los dinosaurios no se hubieran extinguido ahora iríamos en el coche de los picapiedra. Que fácil es hacer demagogia.
Los coches eléctricos hasta 1910 tuvieron un desarrollo paralelo o superior al de los de ciclo Otto, pero su ridícula autonomía, los tiempos de carga, el hecho indiscutible de que aunque no veamos humo salir de un enchufe esa energía de algún lado tiene que salir y el no poder subir cuestas pronunciadas los condenaron primero al mundo del taxi y luego al ostracismo, pero no por una conspiración, sino porque no servían para nada. Mas o menos como ahora, que un Leaf tiene autonomía de 120 estratosfericos kilómetros, y aun habrá algún idiota que se lo compre(retiro lo de idiota solo si es taxista). El simple concepto de un coche con baterías es tan obsoleto como un coche de ciclo Otto, Diesel,de dos tiempos o de vapor, que ahora por un tema de conciencia social se este apurando esa tecnología no tiene porque suponer que sea el futuro de nada, el futuro seguro que estará en otra cosa como el hidrogeno, el GLP, las autopistas con carril de carga o vayase usted a saber, a nuestros tatarabuelos si les dices que van a haber Airbuses A·380 volando con 400 personas de parte a parte del mundo en ocho horas y que les vana poder cambiar el corazón por el de otra persona les da algo.El futuro no puede estar basado en una tecnología que ya estaba inventada tal cual en 1920(hasta los híbridos, ver Lohner-Porsche) y solo ha recibido optimizaciones, para eso nos quedamos con los combustibles fósiles, que como ya has comentado llevan 100 años de ventaja, será que no hay mas ámbitos de investigación en el mundo que la automoción, y nadie ha necesitado baterías durante esos 100 años para nada…
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Totalmente de acuerdo, los intereses economicos actuales condicionarán, y mucho, los posibles avances en la eventual sustitucion de los actuales motores de derivados del petroleo, al menos en el plano comercial. Esto, y no la cuestion tecnica-tecnologica es lo que marcará el camino.
-- editado por última vez a las 16:51
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Mientras la competición con motores a combustión perduren, taradará en hacerse realidad este tipo de competición. Ahora bién, se ha dicho que durante 50 años más (o hasta 2052, por decir algo) se extenderá la fabricación de coches impulsados por gasolina o combustible fósil; así pues, si se llega a dar ese tipo de competición (como los Fórmula E) evolucionará de manera paulatina hasta reemplazar a los actuales, impulsados por gasolina o quién sabe si hasta los pilotos humanos dejarán de competir para la década del 2040 cuando se de el fenómeno la singularidad tecnológica.
Por el momento este tipo de competición solo la puede realizar la gente de la universidad y los científicos a fín de sacar provecho a las tecnologías a desarrollar. -
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NO. Definitivamente no, Igual que pasa con el automóvil eléctrico hasta que la tecnología de las baterías evolucione no tinene futuro. No le veo sentido a unas carreras en que cada 15-20 minutos tienes que cambiar de coche porque se queda sin batería, igual que no le veo sentido a un coche totalmente eléctrico, que te va a durar unas horas y va a necesitar el doble de tiempo para recargarse.
Como digo el día que evolucionen las baterías, más potencia y menor tamaño y tiempo de carga, entonces podríamos empezar a hablar de futuro. Para mí ahora mismo el futuro son los coches híbridos y el hidrógeno.
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De potencia las baterias no tienen ningún problema. Sencillamente actualemente con el peso que tienen, no pueden contener la energia deseada.
A pesar de esto, los problemas que tu pones estan bastante solucioados a base de que las baterias no sean del usuario de coche sino de unas “electroleras” en las que tu entres i te canvien la bateria exactamente igual que pones gasolina (i seguramente sin ensuaciarte las manos)
Hablando de competición, mucho mejor aun, pitstops con cambio de baterias no me parece descabellado si logran hacerlas manejables.
El hidrógeno está bien también, pero no es mucho mas practico que las baterias de momento.
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El futuro de la competición pasa por los motóres eléctricos, sin ningún tipo de duda, pero no por las baterías, debiera desarrollarse la competición con híbridos o eléctricos de hidrogeno, y las baterías estar prohibidas, porque son caras y no eficientes.
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pueden ser el futuro pero espero que muy lejano ya que el ruido y el olor a gasolina es irremplazable y el cambio a electricos (si se hace…) sería en mucho tiempo ya que esta tecnología todavía presenta muchos problemas de durabilidad, peso… y con la economía actual junto con la poca disposición de las marcas y tal como es el ser humano antes agotaremos las reservas de petroleo y después ya se verá
creo que el camino a seguir es el de usar mecanismos para aprovechar más el combustible y complementarlos con sistemas electricos pero mientras no haya más libertad para diseñar motores seguiremos igual y no avanzarán nada
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lamejor
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Veo mucha gente “en contra” o con reticencias a los eléctricos.
Para mi el problema básico de los eléctricos NO son las baterias. Estoy seguro que una tecnologia de baterias con 100 años de investigación al mas alto nivel y con la máxima competitividad del mercado nos traeria baterias (o sistemas de almacenamiento) mucho mas efectivos. Por lo que el problema de las baterias no es tecnológico sinó de tiempo.
Dicho esto, las competiciones eléctricas son una muy buena manera que a través del “filón” de tener un coche mas rápido los equipos (que són los que saben) puedan evolucionar las baterias, o inventarse otros sistemas.
Sin ir mas lejos así lo presentan en la Formula Student y hay una buena muestra de imaginación al respecto para hacer el coche mas capaz. Si soys de Barcelona os podeis acercar al circuit este fin de semana para ver la Formula Student Spain: http://www.formulastudent.es/
Yo también era de los que pensaba eso de “es que claro… el olor a gasolina, el ruido del motor…” pero cuando vi el coche del equipo de la universidad de Zurich o Sttutgart quedé PARADO. Y el sonido, es espectacular igualmente porque se oyen otras cosas que nunca dirias que estaban allí en los de gasolina. Se oye los neumáticos sufriendo (no con el clásico derrape, sino con un ruido como de goma pegandose al suelo muy espectacular) oyes la mecánica en movimiento, los frenos y es realmente un espectáculo.
Señores, los eléctricos son el futuro, y pueden tener problemas actualmente pero son “aparatos” dignos de mencionar. Por último un video:
http://www.youtube.com/watch?v=zeU8eZ335aw
Quien de vosotros no quiere conducir esa cosa? porque yo ya os digo que soy el primero de la fila
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totalmente de acuerdo, ademas el motor electrico es superior al de gasolina, y puede subir muuuuucho mas de vueltas, da toda la patada desde cero, y el ajuste de la curva de potencia lo haces a la carta.
para mi lo principal es que serian mucho mas rapidos, con unas formas totalmente diferente a los de ahora, y supongo que mas baratos.tengo algun coche de competicion rc eléctrico y estos motoritos suben a cerca de 100000rpm…... os imaginais tener un motor asi en un coche….. y los tiempos por vuelta versus los de gasolina caen, son mas rapidos
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El problema es el peso de las baterías que hacen al bólido muy muy pesado.
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El monoplaza del video que has puesto suena bien la verdad,un formula 1 con un millón de veces más potencia tiene que sonar mejor así que,eso de que no suenan para nada…Decididamente hay que tomar en cuenta a los eléctricos para un futuro.
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Definitivamente, porque es la tendencia de desarrollo a corto plazo. De hecho, en la actualidad, en el mercado existen atractivas ofertas de automóviles eléctricos eficientes, aún asumiendo que es una tecnología en desarrollo.
La competición de alto nivel ha sido siempre el ámbito natural para el desarrollo de nuevas tecnologías, porque es un banco de pruebas extremo donde los equipos invierten en la investigación y el desarrollo. Si bien, no todo lo utilizado en competición se traslada exactamente igual a los autos de calle, los principios resultantes de esa investigación y desarrollo sí son compatibles.
Hoy vemos a los vehículos eléctricos como a un niño tratando de competir en las grandes ligas, pero cuando uno de estos vehículos eléctricos supere o alcance las prestaciones que brindan los movidos por motores a combustión, ya no habrá vuelta atrás y esa será la única tendencia.
En misma la Formula 1 hoy se utilizan motores eléctricos de forma limitada y desde el 2014 tendrán mayor protagonismo. Con el tiempo, a corto o mediano plazo, esos serán los propulsores de los monoplazas. Si esa no fuera la idea, la de favorecer el desarrollo de estos motores para su uso futuro, no encuentro otra razón para crear una categoría exclusiva de motores eléctricos. -
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Me parece fantástico que se desarrollen motores eléctricos para ahorrar, para contaminar menos, para ser más E, mas progres, para sentirnos bien con el medio ambiente, en fin para el dia a dia. Pero con el nivel de desarrollo tecnológico que tienen las marcas es necesario ser hipócritas y crear una competición green para lavar las conciencias de lustros contaminando. Yo creo que si te gusta la competición te gusta por todo lo que es y aceptas el hecho de que sea un deporte con un lado oscuro, la contaminación. En el momento en que se prive a los espectadores de ese sonido que a generado más aficionados que cualquier piloto, que es lo primero que llama la atención, que es lo que primero recuerdan los niños, eliminarán un componente esencial de la competición. Los coches eléctricos dan la patada desde abajo, como dice alguien por ahí arriba, pues los de gasolina son salvajes y no hace falta que ponga muchos ejemplos, solo he hecho de tener 6 marchas les hace más dificiles y requieren más pericia que uno eléctrico. Mi proposición es: eléctricos para el dia a dia, el transporte, para la gente que le dé igual que coche llevan, pero a la gente que nos gusta conducir, que nos gusta la competición, que llevamos gasolina en las venas y que queremos perder capacidad auditiva y ver fogonazos dejadnos ese resquicio de gasolina, ese remanso de paz, ese lugar en el que disfrutar sin reparos de nuestra pasión.
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Yo creo que por algo se empieza. Y también veo necesario que se haga hincapié en este tipo de combustibles en competición, sabiendo la cantidad de constructores que podría atraer y también la evolución tecnológica que podríamos ver en esta categoría, algo que realmente necesita el sector de los coches eléctricos.
Si bien no encuentro al futuro de la competición en los eléctricos (yo apostaría por el hidrógeno o los biocombustibles) si los veo como una alternativa muy interesante. Interesante por el hecho de que sería como un renacimiento del automovilismo, con esta Formula E podríamos volver a ver esos reglamentos experimentales, con una lucha también técnica ya que sería un mundo totalmente nuevo para explorar en lo que le respecta a los ingenieros. Y esto seguramente nos dejaría con maquinas innovadores y con un despliegue de tecnología importante, así como también espectáculo en pista. Todo esto pasaría si es que la FIA lo permite, aunque creo que es lo que se espera de estas categorías (no mono-marca) nuevas.
A propósito, quizás no se escuche ni huela como lo que uno espera de cualquier aparato de competición, pero el Formulec EF01 la verdad es que es muy bonito:
http://wavw.autobloggreen.com/gallery/formulec-ef0… -
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Mientras suene como hoy, no tengo problemas…
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Si, es irremediablemente el futuro, ya que el “zumo de dinosaurio” se acaba, y toca buscarse otra fuente de energía, y a día de hoy la electricidad es la única fuente alternativa de energía, para mover estos juguetes caros, ademas la F1 siempre presumió de ser la mayor innovadora de ideas para aplicar a los coches de calle
-- editado por última vez a las 09:19
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El “zumo de dinosaurio” se acabará también para producir electricidad en las termicas, ya sea petroleo, carbón ó gas (combustibles llamádos “fosiles”). Si se avanza en la tecnologia electrica, recargas, baterias y demás, y no se produce electricidad por otros medios, no solucionamos nada.
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Definitivamente. No solo puede ser, es que es el destino aplastante de los sistemas de propulsión de coche, motos y otros vehículos.
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Pues puede ser,cuando las marcas quieran y las petroleras accedan o se les acabe el “chollo”.
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Es muy posible que la electricidad y las baterías sean el futuro de la competición del motor, pero cuando los coches ni suenen ni huelan a gasolina, algo morirá dentro de mi. Entonces es cuando diremos eso de “Cualquier tiempo pasado fue mejor”
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Jajaja, otro de pensamiento “cavernícola” y “anticuado”.Los super coches eléctricos tendrán un sonido espectacular que no tendrá nada que envidiar a los de gasolina.Eso de que los coches eléctricos de competición del futuro no van a sonar a nada y van a ser “insípidos” y “aburridos” es un prejuicio y mito muy generalizado por todo el mundo por lo que veo,como por ejemplo con eso de que “Napoleón era bajito”.akhenaph ha puesto un video muy ilustrativo,el bólido no suena nada pero que nada mal.
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Yo si que tengo una reticencia para con los electricos, se nos venden como “muy ecológicos”, pero si para recargarlos se usan fuentes de produccion de electricidad contaminantes (lease centrales térmicas, p.ej) ¿donde queda la ecologia? Creo que en Francia en las publicidades de eléctricos ya les hacen poner; “no contamina EN EL MOMENTO DE SU USO” (en el momento y lugar añadiría yo)
Por otra parte tampoco me tranquiliza pensar en los cientos y cientos de baterias agotadas super-contaminantes (aunque no de CO2) que habra que reciclar. Tampoco el pensar que en el futuro las baterias serán de otro tipo de material super-sofisticado. Seguro que rendirán más, pero ¿quien nos dice que seran igualmente dificiles y caras de reciclar? ¿veremos super-cementerios de baterias en los paises del 3er. mundo igual que pasa hoy con los componentes electrónicos?
Para mi, hoy por hoy, la tecnologia electrica para la automoción me genera todavia muchas dudas, y no solo por su uso.
