Resumen de media temporada. ¿Cuál es vuestra reflexión?
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- Categoría: Monoplazas
Un pequeño resumen o reflexión, sobre las conclusiones hasta ahora y las que nos resta cuando se vuelva de vacaciones.
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4 Respuestas
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Bueno, es un resumen complicado porque han pasado muchas cosas. Para mi el titular seria: Fernando Alonso saca partido de la mascarada.
Durante los primeros compases del año, las carreras estaban demasiado igualadas artificialmente por las Pirelli “lastre variable” y fue casi imposible extraer conclusiones para propios y extraños, con fenómenos paranormales que no han vuelto a reproducirse ni por asomo como las victorias de Rosberg y Maldonado o Perez atacando la victoria sobre un Alonso que tampoco esperaba estar esa situación en Malasia, todo esto en el contexto de un montón de coche adelantándose con maniobras que hace un par de años nos habrían parecido prudentes en un doblaje. En mi opinión, esos primeros actos ya han destrozado el devenir de la temporada, que pase lo que pase va a tener siempre la etiqueta de artificial. Después del cenit de la artificialidad que fue en Montmeló, parece que Ecclestone tomo nota sobre las quejas de gran parte de la afición y tomo cartas en el asunto, aparte de las lógicas evoluciones técnicas de los equipos, teniendo en mi opinión carreras mucho mas interesantes(que no vistosas) en las que incluso algunos hasta han podido ensallar estrategias, forzar un poquito y defenderse en los adelantamientos. Un avance claro frente a esos calcos de una carrera de las Mit-Jet que fueron los primeros Gps. Ojo, cuando hablo de artificialidad no hablo de carreras amañadas para que gane alguien, sino para que sean vistosas y poder tener una estadistica de adelantamientos en pista que presentar cuando se les critica.
En este contexto, Fernando Alonso ha demostrado(una vez mas) ser el primero de la clase, sin duda es el piloto que mejor partido a sacado al sistema y se ve en la clasificación. Sin errores de bulto, rápido y casi siempre listo ha vuelto en su mente a la época del Kart y esta corriendo un trofeo Margutti muy largo, el que sepa lo que es el trofeo Margutti me entenderá.
Massa¿Quien es Massa?
Webber, otra vez, dejando claro que si fuera ciclista seria un corredor de clasicas, y su compañero Vettel dejando claro que es rápido y atesora un inmenso talento pero le falta un hervor, cosa lógica por otra parte debido a su edad y circunstancias.
McLaren jugando al escondite, a veces da la sensación de que se empeñan tanto en ser los mejores en todos y cada uno de los aspectos que siempre se les escapa algun cabo. Como cambian las cosas, en pretemporada veías a sus pilotos, amigos siempre de broma y enamorados de su equipo y de la Gran Bretaña, y seis meses despues caras largas, Hamilton intentando no renovar y Button despertando muchas dudas, otra vez. Aun así, si consiguen que la compleja ecuación funcione a la perfección dan miedo.
Lotus ha dado con un monoplaza increíble y lo estan malgastando por dos pilotos que no son de lo mejor de la parrilla. Estoy convencido de que con los pilotos de Sauber, sin ir mas lejos, otro gallo les habría cantado. Lo siento, pero no me creo la prestación de Kimi, me creo la del coche. Solo con ver el Gp de GB que se marco ese buen piloto y punto que es Grosjean se intuye lo que podían haber hecho.
Mercedes, con la mitad de puntos que los 4 primeros equipos, languidece y uno se pregunta hasta cuando van a aguantar palmando dinero, prestigio e imagen. Su pareja de pilotos han cuajado alguna buena actuación(como casi todo el mundo este año) como la victoria de Rosberg o la pole fantasma de el Kaiser, pero no creo que nadie discuta que su cotización es claramente a la baja. La progresión de cara a la recta final es desastrosa.
Sauber en su linea de equipo competente pero gris, como casi siempre y con unas diferencias de rendimiento entre carreras brutal, con cuatro GPs acabados a 0. Al menos su pareja si que ha brillado, con Perez aun formandose pero con pinta de ser un buen proyecto de piloto y Koba penalizado por los adelantamientos facilones.
Williams, al que muchos la veíamos a las puertas de la desaparición como constructor independiente tras tener que recurrir a pilotos de pago y demás esta siendo en cierto modo la sorpresa de la temporada, junto a Lotus, y no solo por la lotería de Montmeló, hasta un piloto con tan poca enjundia como Senna ha sacado partido este año.
Force India merecería algunos puntitos mas a tenor de su pareja de pilotos, pero el coche no ha acompañado, ni a principio de temporada cuando había lugar a sorpresas, ni ahora que están mas ordenados. Llevan ya demasiado tiempo a punto de dar el salto pero parece que nunca acaban de arrancar.
Toro Rosso es sin duda el fracaso del año, aunque como equipo filial su objetivo no pasa por puntuar, llevar 6 escasos puntos a estas alturas no es de recibo, ni el coche se ha mostrado competitivo en ningún momento, ni desde box han dado con ninguna tactica buena como el año pasado, ni Vergné ni Ricciardo están demostrando sobreponerse al desastre. Si encima se autoinmolan los sábados para no estorbar al equipo A, apaga y vamonos.De los equipos “nuevos”, destacar sobre todo las exhibiciones constantes de Kovalainen, que no parece que vaya a seguir en ese pozo mucho mas tiempo, el resto en la misma linea del año pasado, le pese a quien le pese.
Espero no haberos aburrido, un saludo.
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En absoluto aburres !!! :D
Muy interesante. Destacar que yo creo que el Lotus con otros pilotos estaría también más arriba. Kimi aunque en carrera es rápido en las cronos le falta algo de velocidad y Grosjean es el mismo piloto que con la “cosechadora” Renault estaba a más de un segundo de Alonso.
Quizás aquel Renault era muy malo, pero tampoco pienso que Romain ahora sea “tan” bueno. Aunque sí es cierto que está teniendo una gran evolución.
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Bueno, que? ¿nadie mas nos cuenta su relexión? venga, que estamos en agosto y no será por tiempo.
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Va la mía, cuando me de el tiempo…WAIT !!!
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brillante
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Yo estoy todavia formandome mi opinion de este 2012. Por una parte me estoy divirtiendo; tenemos ganadores variados, en pilotos y equipos, las carreras suelen ser mas o menos entretenidas, con bastante incertidumbre, y (lo principal para mi) no hay un dominador claro, cosa que siempre se agradece.
Por otra parte toda esta incertidumbre todos pensamos que es un tanto “artificial”, señalando a los neumaticos y al DRS como principales “culpables”. Yo añadiria tambien los excesivos cambios reglamentarios, e incluso lo exhaustivo y asfixiante de algunas normas (¿quien entiende lo de los “mapas motor”? entendemos lo que és, claro, pero no como está regulado y/o como se infringe esta normativa). Lo mismo para los cambios y limitaciones introducidas cada año; casi estamos esperando a ver que nueva cosa se prohibira el año que viene; hagamos memoria: el doble difusor, los difusores soplados, el F-Duct, los mencionados “mapas”, este año en “nuevo “F-Duct” delantero, ahora llamado “Doble DRS” (para mi es una combinacion “actualizada” de ambas cosas…)
En resumen, que me lo paso bien este año (y eso debería ser suficiente) pero por ahí he visto comparar la temporada 2012 nada menos que con la de 1982. Comparar lo de ahora por divertido que sea con una de las temporadas más peleadas de todos los tiempos, para mi una de las temporadas “ideales” (no se si idealizadas…) me parece casi una herejia. Entonces la pelea era más autentica, no tan “cientifica”. Las manos de los pilotos podian más que las evoluciones y los ingenieros. En realidad desde 1979 hasta 1983 se vivieron unos años realmente muy especiales de la F1, que la hizo grande y que desperto el interés de los “grandes” en la categoria (Renault, BMW, Honda, Porsche), para bien y para mal.
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Pues ahí voy yo,en pocas palabras:Una temporada emocionante con muchos adelantamientos y alternativas en el podio y en las victorias que está provocando que vaya a ser la mejor temporada de los últimos diez años en mi opinión(aunque es cierto que provocado en su mayoría por elementos artificiales como el DRS y las ruedas) y que, poco a poco, todo se va perfilando y cada vez más se va viendo cuáles son los pilotos que van a jugarse el título en la última carrera.Auguro que tendremos una última carrera igual o parecida que en 2010:llegarán 3 o más pilotos con opciones todavía de ser campeones del mundo.
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Ya las leí todas que me fui unos días de vacaciones :D Espero más !!!
