1Malaysia & Lotus

Es curioso que mientras que algunas de las nuevas escuderías, y no tenemos que mirar muy lejos para encontrarnos alguna, están a la caza y captura de los millones de jóvenes pilotos sin experiencia en Fórmula 1, otras, como parece ser el caso de Lotus-1Malaysia, (el “sagrado” nombre de Lotus no puede nombrarse en solitario así por así ) busca a pilotos con amplia experiencia. En palabras de Mike Gascoyne:

Estamos buscando a dos pilotos con experiencia. No estamos buscando a nuevos pilotos. Creemos que es muy importante para el equipo

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Está más que claro que hasta la próxima temporada de Fórmula 1, el Gran Circo de la Fórmula 1 nos quiere tener entretenidos durante el frío y crudo invierno. Las malas noticias nunca vienen solas, y la que faltaba vuelve a hacer reflotar los espinosos casos de espionaje. Se sospecha que el futuro monoplaza de 1Malaysia & Lotus (popularmente, el futuro equipo equipo Lotus a secas) es un Force India VJM-02. Concretamente se sospecha que está basado en uno de los primeros bocetos del VJM-02.

Hace unas semanas os mostraba las primeras imágenes de la escala para el túnel de viento. Y ya se le veía un aire. Claro que si tenemos en cuenta que el proyecto de Lotus lo ha llevado a cabo Aerolab, la empresa liderada por Mike Gascoyne que fue la misma que comenzó el coche del proyecto Force India pues igual la cosa está un poco más clara. Pero a pesar de las notables diferencias que tendrán los Fórmula 1 de 2010 con los de este 2009… el gran parecido sigue ahí.

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Quién lo diría. 1 Malasya & Lotus, uno de los últimos y nuevos equipos que debutarán en la Fórmula 1 2010 ya tiene listas las líneas generales de su futuro monoplaza. La escala del Lotus 2010 con la que empezarán las pruebas en el túnel de viento está lista. Algo me dice que esta gente no empezaron ayer a idear su monoplaza.

Parece que en el proyecto dirigido por Mike Gascoyne se han decantado por un monoplaza de morro alto, en la línea marcada por el Force India VJM02 que tanto ha sorprendido en la actual temporada. Esperan estar a tiempo para los tests 2010 en Bahrein, y tiene toda la pinta de que lo conseguirán. Todo pinta a que montarán mecánicas Cosworth junto con cajas de cambio Xtrac.

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Época de crisis (para el que le afecte), la FIA preparando reserva de equipos ante la probabilidad de que algún equipo más abandone el barco… pero lo cierto es que hasta ahora no paran de salir propuestas que rellenarían esos huecos. La vuelta de Lotus a la Fórmula 1 es uno de los proyectos más recientes pero también parece ser uno de los más consistentes.

Durante el pasado GP de Singapur se ha hecho famosa la imagen de la cabecera. 1Malaysia & Lotus será el nombre de la escudería propiedad y dirigida por el empresario Tony Fernandes y ya está en marcha. Han asegurado que estarán en 2010 tal como se planeó y que en febrero tienen previsto tener terminado su monoplaza.

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Cuando BMW-Sauber confirmó que dejaba la Fórmula 1 saltaba a la palestra la incognita de que equipo le sustituiría en la parrilla. Se abrían posibilidades para todos aquellos que se quedaron fuera en el primer corte. En cuanto al panorama nacional, Epsilon Euskadi tenía una segunda oportunidad. Pero para desdicha de Joan Villadelprat, hoy la FIA ha hecho público que la plaza vacante dejada por la escudería germano-suiza será para Lotus F1 Team.

Las instalaciones de Lotus F1 Team estarán en Norfolk, cercanas a la fábrica de Lotus Cars y son heredadas de RTN. RTN nació para desarrollar el programa de Fórmula de Toyota y posteriormente se encargó del proyecto de Bentley en las 24 horas de Le Mans. El dinero viene del Gobierno de Malasia y de 1Malaysia F1 Team, un consorcio de empresarios de país asiatico.

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