24 horas de Spa

No, no habéis viajado en el tiempo ni ésto es un fallo técnico tipo post que se queda “flotando” a veces y salta publicado cuando parece. Resulta que en una revisión de la Corte Internacional de la FIA a todos los Porsche 911 997 RSR GT3 que participaron en las pasadas 24 Horas de Spa han descubierto una irregularidad técnica que les ha costado la descalificación en carrera.

Por ello Martin Ragginger, Marco Holzer, Luigi Lucchini y Bryce Miller que terminaron segundos en la categoría GT2 con la unidad de la escuadra Braxia Racing han sido descalificados. Lo que supone que los que fueran terceros en carrera, el Ferrari F430 de CRS que llevaran Antonio García, Andrew Kirkaldy, Rob Bell y Peter Kox ganan la posición en el podio de GT2 en la mítica prueba de Spa-Francorchamps.

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Actualizado 07-10-2009.

En el equipo Vitaphone van a empezar a tener pesadillas con cierto símbolo del motor norteamericano. Las 24 Horas de Spa se han saldado con la victoria del Corvette de PK Carsport pilotado por el cuarteto de pilotos Anthony Kumpen, Mike Hezemans, Jos Menten y Kurt Mollekens. En lo que al color español se refiere hubo grandes actuaciones, aunque al final lo mejor fue el tercer puesto en GT2 del Ferrari F430 de CRS con Antonio García, Andrew Kirkaldy, Rob Bell y Peter Kox.

La sorpresa inicial fue ver dos Corvette manteniendo a raya a los todopoderosos Maserati MC12, y liderando la carrera el de Sangari Team Brazil. En GT2 el liderazgo comenzó con el poleman, el Ferrari F430 de AF Corse de Gianmaria Bruni que lo aguantaría casi toda la carrera y consiguiendo la victoria final. El segundo Ferrari de AF Corse en el que milita Álvaro Barba llegó a rodar líder tras una gran remontada, pero otra tuerca una avería marcaría el amargo abandono a nueve horas casi del final.

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Menuda sesión clasificatoria la que ha tenido el FIA GT para las 24 Horas de Spa. Los coches sólo han tenido oportunidad de rodar en seco en la primera sesión de cincuenta minutos. Las dos siguientes disputadas junto con la tercera que es nocturna han sido pasadas por agua, por lo que jugársela para tener el cómputo de tiempos más beneficioso ha sido casi una lotería.

El Maserati MC12 #2 del Vitaphone pilotado por Alex Müller ha logrado la pole absoluta, segunda consecutiva junto a la anterior en Orchersleben. La segunda posición la ocupa otro Maserati, el #33 con Alessandro Pierguidi a los mandos. De los españoles el mejor parado ha sido Álvaro Barba, que verá arrancar el Ferrari en el que milita en quinta plaza de GT2, décimocuarta posición general. Antonio García y su equipo deberán plantearse una carrera de remontada con tranquilidad, pues el Ferrari F430 de CRS ha sido noveno de GT2 y vigésimoprimero en la general.

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Este fin de semana tiene como temática la tradición del automovilismo de competición, pues se dan cita diversas competiciones que son auténticos símbolos y baluartes de la historia de la misma. Con el permiso de otras ilustres citas como las 24 Horas de Le Mans, de Nürburgring, las 12 Horas de Sebring, etc. Y es que este fin de semana se celebran las 24 Horas de Spa. El evento estrella y reclamo del prestigioso FIA GT.

Una nutrida parrilla de hasta ahora 40 coches repartidos entre GT1, GT2, G2 y G3. Una carrera en la que vigilaremos una vez a la representación española, pues Álvaro Barba disputará su primera carrera de 24 horas en su temporada debut en el FIA GT con AF Corse (Ferrari F430) y Antonio García estará presente con CRS Racing (Ferrari F430). Ambos en GT2.

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Tras 20 años de ausencia en el mundo de la competición, Alpina, uno de los más reconocidos preparadores de la firma de Munich volverá al mundo de la competición. A partir del 2009 y con motivo del campeonato europeo de FIA GT, los alemanes pondrán en pista su modelo Alpina B6 con especificación GT3.

El preparador en el pasado contó con gran tradición en el mundo de la competición con victorias en el Campeonato Europeo de Turismos, las 24 horas de Nurburgring o las 24 horas de Spa. Con origen en la Serie 6 de BMW el Alpina B6 S GT3 cuenta con un motor V8 de 4.4 litros y 530 c.v. Y mucho tendrán que trabajar si quieren reverdecer laureles.

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