Abu Dhabi

Poco a poco se va viendo las decisiones tomadas por las escuderías. Sin saber todavía lo que va a pasar con Robert Kubica, en Lotus Renault parecen haber tomado la decisión de ir rodando a Romain Grosjean de cara a 2012. Por ello el piloto francés participará en los dos próximos Grandes Premios durante las sesiones de los entrenamientos del viernes.

Grosjean, que ha ganado el titulo con mano de hierro de la GP2 lleva dos años sin montarse en un monoplaza de Fórmula 1. Según lo que apuntan desde Autosport, en Abu Dhabi, Romain sustituirá e Bruno Senna en su asiento durante los entrenamientos libres, mientras que para Brasil el sacrificado en detrimento del galo será Vitaly Petrov.

Vía | Autosport

Ya di el otro día mi opinión sobre la prueba jordana, pero parece que no soy el único que lo piensa. En concreto estoy hablando de una opinión más refutada que la mía (que ya es difícil). Y es que Olivier Quesnel, jefe de Citroën Racing, con su habitual afán de protagonismo ha declarado que si el equipo galo va a disputar pruebas a Oriente Medio es simplemente porque la FIA así lo quiere.

Quesnel considera que los beneficios que aporta una prueba en esa zona del planeta son insuficientes considerando que son lugares con poca tradición en el automovilismo. Todo ello agravado por los problemas organizativos que surgieron durante la edición de este año, que obligaron incluso a tener que cancelar la primera etapa. Además sin contar con el clima enrarecido de los últimos meses.

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Tras el período de adaptación, tras pasar de ser Brawn GP a Mercedes GP, ahora toca el turno a Daimler y Aabar para dar el último paso y quedarse con el 24,9% de acciones restantes que todavía estaban en poder de Ross Brawn y de Nick Fry. Ahora mismo, Mercedes GP es 60% Daimler y 40% Aabar y era algo que no por lógico era menos esperado.

Ahora, el reparto de poderes se polariza más hacia el lado germano, mientras que la compañía inversora Aabar, con sede en Abu Dhabi toma las riendas del 40% de acciones restantes en un movimiento que permite consolidar un equipo de la talla de Mercedes GP en un plan a futuro que por un lado nos encanta (cuantos más constructores haya, mejor) y por otro confirma que el haber creado Brawn GP tras la marcha alocada de Honda del circo de la Formula 1 se ha convertido en el punto inicial de la vuelta de Mercedes como escudería básica.

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Normalmente donde hay dinero hay competiciones, y ahora mismo esta claro que los emiratos acumulan gran parte de la riqueza que se mueve en el mundo del automovilismo. Tras hacer un circuito prácticamente en la “nada” para llevar hasta allí la Fórmula 1, ahora se ha despertado un gran interés por llevar hasta Abu Dhabi el Mundial de Rallyes.

En concreto se planea que entre en el calendario de la temporada 2013 con especiales en el desierto y un centro neurálgico situado dentro del complejo del circuito Yas Marina. La que podría ser la segunda prueba en el Medio oriente del WRC pretende llevar a cabo una prueba este año y presentarse oficialmente como candidato delante del FIA.

Vía | Autosport

Los chicos de la fábrica italiana quieren tenerlo todo atado y bien atado para lo que será su regreso al Mundial de Fórmula 1. Por ello, tras sus maratonianos test en España Pirelli tiene planeado viajar a Abu Dhabi durante el mes de enero para terminar de probar sus neumáticos en unas condiciones “diferentes”. En concreto el circuito Yas Marina será sede de las pruebas desde el 15 al 18 de enero.

La intención pasa por testar nuestros neumáticos con calor, pero también con la pista mojada de modo que podamos simular las posibles condiciones de las carreras de Malasia y Singapur, eventos donde perfectamente es posible que llueva a la altura en la que se disputan.

En el emirato se realizarán las pruebas de los neumáticos de lluvia. Para ello, y al igual que lo que solían hacer en Michelin, les tocará regar el circuito con uno de esos grandes camiones cisterna que se suelen utilizar para estos casos. Además, las pruebas en mojado también se realizarán de noche con el fin de que la pista no se seque tan fácilmente.

Vía | Autosport

Esta mañana, en Abu Dhabi, ha concluido lo que podríamos definir como el primer entrenamiento de pretemporada para 2011. Durante dos días, las escuderías han podido tener una primera toma de contacto con los neumáticos Pirelli y a pesar de que poco se puede decir, no deja de ser test previo con compuestos aún no definitivos, todo parece indicar que los pilotos han quedado muy satisfechos. Muchos se esperaban gomás con aún mucho trabajo por delante, pero Pirelli ha trabajado duro para ofrecer a la Fórmula 1 un producto de gran calidad. No es para menos, hablamos de la máxima categoría.

En cuanto a los tiempos, Ferrari ha copado la tabla en ambos días de test, ayer con Felipe Massa y hoy con Fernando Alonso, el cual, como curiosidad, ha estrenado nuevo diseño de casco. Como referencia, el tiempo logrado por el brasileño es el mejor de ambos días.

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Hoy el circuito de Yas Marina ha vuelto a ver a los monoplazas de Fórmula 1 rodar sobre su asfalto, pero en esta ocasión estrenando los nuevos neumáticos Pirelli que se utilizaran la próxima temporada. Y sorprendentemente, el primero que parece haber encontrado el secreto de los neumáticos ha sido Felipe Massa que ha terminado el día con el mejor tiempo de los pilotos presentes.

La marca italiana volvía hoy tras 19 años de ausencia y ha dejado una impresión inicial bastante negativa. La mayor parte de los pilotos que los han probado, entre ellos Nico Rosberg, destaca un peor rendimiento que los Bridgestone y eso se ha dejado notar en los tiempos. Durante esta mañana, el mejor tiempo marcado por Sebastian Vettel se encontraba a más de un segundo y medio de la Pole Position hecha por él hace una semana.

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Lo comentaba como posibilidad y ahora ya es oficial. Pastor Maldonado se pondrá al volante de un Hispania F1 Racing Team durante tres de las jornadas de test que se celebrarán en el Circuito de Yas Marina de Abu Dhabi una vez que finalice el Campeonato del Mundo el próximo domingo. Estos tests, de cuatro días de duración (dos para rookies y dos para Pirelli), serán la primera toma de contacto de las escuderías con los nuevos neumáticos Pirelli. De esta forma se confirman en parte los rumores de que Williams F1 y HRT podrían compartir algo más que cajas de cambio.

De esta forma, Pastor Maldonado estará al volante de un monoplaza de Fórmula 1 los cuatro días de test. El primero, el martes, con HRT, el segundo con Williams F1 y los dos restantes, viernes y sábado, de nuevo con Hispania F1 Racing Team. Un program completo para un piloto que está llamado a encontrar un hueco en la parrilla en 2011. El título en la GP2, la experiencia que acumulará en estos entrenamientos y el definitivo aporte de sus patrocinadores deberían servir para ello.

Pirelli no tiene tiempo que perder. Cuando finalice el Gran Premio de Abu Dhabi, tendrá que tener preparados sus primeros neumáticos para que los equipos puedan testarlos en los dos días de pruebas que para este motivo se celebrarán en el trazado del emirato. Será la primera toma de contacto de las escuderías con su nuevo calzado, los PZero.

Durante los dos últimos días, Nick Heidfeld completó el programa de pruebas diseñado por Pirelli a bordo del Toyota TF109 en el trazado francés de Paul Ricard con muy buenas sensaciones por parte de la marca italiana. El programa se centró en el desarrollo tanto de carcasas como compuestos y para ello utilizaron la configuración de alta velocidad del trazado galo. El siguiente test será en España en dos semanas. Por su parte, Giorgio Pantano está al frente del desarrollo de los compuestos para la GP2 que también proveerá Pirelli a partir del próximo año.

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