Abu Dhabi

A veces el destino nos guarda momentos que podrían denominarse como macabros. El mismo día que Sébastien Buemi sufría un grave y extraño accidente durante el Gran Premio de China cuando los bujes de sus ruedas delanteras decían basta en plena frenada, unos miles de kilómetros más al oeste, su prima, Natascha Gachnang sufría un fuerte accidente en Abu Dhabi.

A pesar de que el accidente de Buemi ocurrió cuando el Toro Rosso STR5 circulaba a unos 300 km/h, el piloto suizo no sufrió ningún tipo de daño. No puede decir lo mismo Natascha Gachnang. La piloto suiza se partió una pierna (no tendrá que pasar por el quirófano), además, uno de los cámaras también resultó herido. El accidente, al igual que el de su primo es de lo más extraño. La estela de humo blanco nos hace pensar en la rotura del motor, pero lo más raro es que parece como si el Ford GT se quedara sin fuerza de frenado. En esos momentos, Gachnang circulaba a unos 270 km/h. Y puede dar gracias a que justo en esa zona había mayor espacio de escapatoria. Por el momento, Matech Racing aún no ha hecho públicas las razones del accidente.

Vídeo | Youtube

Ni la llegada a un circuito nuevo del calendario, ni el cambio del Team Vodafone de Ford Falcon FG a Holden Commodore VE parecen ser pequeños lastres para el vigente bicampeón de la V8 Supercars australiana que arrancó este fin de semana en Abu Dhabi. Jamie Whincup no ha perdonado y se ha llevado un doblete en la inaugural Yas V8 400. La pole y las dos mangas de 200 km han sido para él.

Dos carreras sin demasiados misterios, y que confirman el final de la pasada temporada: el Team Vodafone sigue siendo la referencia de las series australianas, y el cambio a Holden ha sido todo un acierto. A finales de 2009 se vislumbraba que los Commodore ganaban en rendimiento por poco a los Falcon, y ahí tenemos al equipo más efectivo de la parrilla sacándoles jugo desde el primer momento. Sólamente Mark Winterbottom ha sido el rival más claro de esta primera carrera, presente en ambos podios.

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Mala noticia la que ha publicado hoy mismo Sportmotores.es. Tras ponerse en contacto con fuentes del Circuit de Catalunya, han podido confirmar que la próxima temporada las Le Mans Series no tendrán su “habitual” cita con el trazado catalán. El certamen del ACO llegó por primera vez a España de la mano del madrileño circuito del Jarama en 2006 para irse al Ricardo Tormo de Cheste en 2007, mientras que Montmeló había albergado el campeonato los dos últimos años.

Las Le Mans Series presentaron su calendario provisional la semana pasada y éste cuenta con cinco pruebas. Silverstone, Spa-Francorchamps y Paul Ricard, en la fecha que habitualmente ocupaba el Circuit de Catalunya, son las únicas tres pruebas confirmadas hasta el momento. Se da la casualidad de que el trazado francés siempre ha sido parte de las jornadas de test organizadas por el ACO, pero nunca había recibido ninguna prueba. Para los dos huecos libres restantes tendrán que luchar tres circuitos. El novísimo Abu Dhabi, el histórico Nürburgring y Portimao

Vía | Sportmotores

Y creo que ni a mí ni a muchos nos sorprende. Perdón si a alguien le resulta demasiado ruda la expresión, pero lo que Abu Dhabi ha hecho en Yas Island es acojonante. Cuando supimos que en los Emiratos Árabes se remangaban para levantar otro tilkódromo todos supimos que el lujo en las instalaciones sería una premisa. Pero el resultado final ha superado las espectativas.

Ni Bernie Ecclestone ha quedado impasible con lo que se ha encontrado el circo de la Fórmula 1 al llegar a Yas Marina Circuit. “Es un milagro hecho realidad”, “mira a tu alrededor, mira lo que hemos hecho, ¡sólo había desierto!”, son algunas de las impresiones que ha vertido el dueño de la Fórmula 1 cuando le han preguntado sobre la impresión del escenario que estrenan este fin de semana.

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Tras el periplo de la Fórmula 1 por Japón y Brasil, el gran circo vuelve a los horarios de “toda la vida”. El nuevo Gran Premio de Abu Dhabi será, por encima de Bahrain, la parada más exótica del mundial. El nuevo circuito de Yas Island, que si os fijáis en su perfil parece un circuito de aeropuerto norteaméricano, llegará tras muchos esfuerzos a su primera carrera.

Esperemos que al jeque que se le ocurrió la idea de llevar la Fórmula 1 a su país recuerde que no hay peor espectáculo que un Gran Premio con miles de asientos vacíos, como suele ocurrir en Turquía (Gracias Bernie). Sí, soy muy reticente a la Fórmula 1 en lugares así. Pero como para nosotros eso es menos importante, esperemos que el nuevo circuito nos traiga muy buen espectáculo. Al menos Hermann Tilke lo ha plantado de ángulos que permitan los adelantamientos y de una especie de Eau Rouge. Algo es algo.

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De vez en cuando la V8 Supercars australiana pica y tantea posible éxito en circuitos fuera de Oceanía. Por ello desde hace unos años, una de las citas en el calendario es la Desert 400 en Bahrein, y también hace dos corrieron en Shanghái pero ante el nulo éxito no volvieron a repetir. Ahora a partir de 2010 el nuevo Yas Marina Circuit de Abu Dhabi recibirá a la V8 Supercars durante tres años. Será la primera carrera de una mini gira en Oriente Medio.

La cita en los Emiratos Árabes Unidos será la primera del calendario 2010, del 15 al 20 de febrero. Y para aprovechar la salida transcontinental del campeonato, una semana más tarde será la Desert 400 en Bahrein, que cambiará su actual emplazamiento en plena recta final de la temporada. Lo que faltará por conocer es si correrán en el mismo circuito que usará la Fórmula 1, pues en Bahrein corren pero en una de las múltiples variantes más cortas del circuito de Shakir.

Vía | Autosport

En Racingpasión | V8 Supercars y Yas Marina Circuit

El emirato más rico de los Emiratos Árabes Unidos, en el que un litro de gasolina es más barato que un litro de agua, ha demostrado que su gran pasión por el deporte del motor es tan gran o mayor que sus arcas. En la actualidad es casi habitual encontrar el patrocinio de Abu Dhabi en algunos de los eventos más lujosos del deporte y el automovilismo no se queda atrás.

Sino que se lo pregunten al equipo de Malcolm Wilson que desde finales del año 2007 luce en sus Ford Focus la publicidad de esta ciudad. Lejos de conformarse con esto Abu Dhabi planea unirse al Campeonato del Mundo de Rallyes en 2012 lo que a la larga conllevaría un aumento del número de fechas del WRC hasta 16. Este crecimiento del calendario se planea hacia el 2015, hasta entonces se podría mantener en los quince rallyes.

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Algún que otro lector empezará a sospechar en la posibilidad de que tenga algún interés especial relacionado con Yas Marina. No le quito razón, pero qué más quisiera yo. El caso es que no lo puedo ocultar, cada vez que echo un vistazo a imágenes como las de este vídeo, cada vez más fidedignas, más me gusta el escenario que será broche de la temporada 2009 de Fórmula 1. Cada vez que descubro algo que me detalla más este circuito, más pienso que Yas Marina será un circuito que deje huella.

No pocos muestran indiferencia por el punto geográfico (¿será otro GP con gradas desiertas?) o por la orografía del mismo pues es bastante llano. Pero tiene ese algo que te hace pensar que se pueden vivir carreras épicas en él. Para mí es un circuito que tiene encanto ya antes de estrenado. Y sin más os dejo con este magnífico vídeo de este lujazo de circuito que promete ser rápido, técnico y con un trazado atractivo algo con lo que no cuentan los circuitos más recientes. Y que cada cual ser vaya haciendo una idea.

Vídeo | Paul Anthony Tamin

Los gustos son como el culo, que cada uno tiene uno (mis disculpas si a alguien le ofende la expresión, pero es una verdad como un templo). Y para mi paladar particular de los circuitos de nuevos y/o de reciente construcción el nuevo Yas Marina Circuit de Abu Dhabi se está convirtiendo en uno de mis favoritos. Tiene toda la pinta de ser un circuito de los que dejarán huella (no sé si de afluencia de público), con un trazado interesante, zonas rapidísimas y una excitante zona final de curvas enlazadas que promete ser de infarto.

Puede ser otro éxito como lo fue Singapur el año pasado si se llega a correr también de noche pues si ya de día promete ser un circuito muy espectacular, no menos debe serlo iluminado (el edificio principal dispone de una iluminación total por LEDs). Pero para verlo con esa posibilidad todavía queda. De momento en la web oficial del circuito han habilitado un minijuego con el que puede disfrutar todo el que quiera de darse una vuelta virtual al Yas Marina Circuit, y hacerse una idea de lo que es dar una vuelta a este faraónico trazado a bordo de un Formula 1.

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