No creo confundirme demasiado si digo que Adrian Sutil es ahora mismo el mejor piloto con experiencia en la Fórmula 1 fuera de la parrilla. En resumen, la mejor opción para una escudería que quiera reemplazar a uno de sus piloto por bajo rendimiento o lesión sin tener en cuenta a sus probadores o terceros pilotos. A pesar de su novena posición en la clasificación de pilotos, el affaire con Eric Lux pudo convertirse en una pesada losa para el.

Aún así, Adrian Sutil no se da por vencido y espera conseguir un asiento esta misma temporada, aunque reconoce que por el momento le toca esperar. De no conseguir ningún asiento esta temporada o la que viene, Sutil tiene claro que buscará un asiento en otro tipo de competición, ya sea en Europa (DTM) o en USA (IndyCar Series o NASCAR). Eso sí, reconoce que únicamente será una opción de no conseguir un asiento en la parrilla de Fórmula 1.

Para donde ha sonado bastante ha sido para una de las grandes de la parrilla. El pobre rendimiento de Felipe Massa hizo que aparecieran mucho rumores que vinculaban el futuro de Sutil al de Ferrari. El ex-piloto de Force India afirma que esa información no apareció desde su entorno aunque reconoce que le gustaría mucho ya que la escudería italiana es su favorita. Si el interés de Ferrari llegase a existir, Sutil declara que está preparado para el reto y recomienda a los italianos que si le quisieran como piloto, sólo tendrían que llamarlo.

Vía | GP Update

Bertrand Gachot en el bonito Jordan de 1991

No solo es el hecho del castigo, sino que la imagen del piloto queda perjudicada hasta cotas que pueden hacer que sus carreras entren en declive. Puede que haya personas que vean a Adrian Sutil como una persona violenta y se interpreten mal las reacciones en carrera, puede simplemente que un sponsor no quiera apoyar un deportist cuya imagen se asocie a persona marrullera. En la historia de la F1 hubo más casos, vamos a ver la recopilación que hicieron en F1Orbit hace unos días, sobre todo algún comentario que no tiene desperdicio.

Seguramente el caso de Adrian Sutil sea el menos grave, lo malo es que le ha cogido en medio de su evolución, en el punto en el que su carrera podría dar un buen empujón hacia delante. Es, eso si, un caso poco afortunado como lo fue en su momento el famoso “taxista gaseado” por Bertrand Gachot en 1991, hecho que dio paso a Michael Schumacher a la Fórmula 1 y a que el propio Gachot hiciese pajaritas de papel con las rifas que tenía de ser alguien en la F1.

Jos Verstappen probando el Arrows en Monza, año 2000

Jos Verstappen se lleva la palma

Jos the Boss, Jos Verstappen, conocido piloto de los 90, famoso por escapar del espectacular incendio en un repostaje, holandés y héroe nacional en la época y muy, muy rápido, es quizás el ejemplo más penoso de ex-piloto enfrentado a la justicia. Penoso por el tipo de delito, que no es otro que violación. Soportó muchas acusaciones a lo largo de su carrera, algunas públicas y otras privadas, pero eso no tiene importancia. Es suficientemente grave el haber sido acusado tan solo una vez.

En 2008 fue acusado de violar a su mujer, Sophie Kumpen. En 2012 fue arrestado por intentar asesinar a su ex-novia, y no fue a la cárcel porque dos semanas después se retiraron los cargos. Nunca perdió su asiento a pesar de ser un producto bastante lamentable de la sociedad fuera de las pistas.

¿Por qué Adrian Sutil no tiene asiento este año?

Vía | F1 Orbit
Fotos | Stuart Seeger, Marco castelli

A pesar de completar una magnífica temporada, noveno en el mundial de pilotos, al terminar el año, Adrian Sutil se quedó sin un asiento en la Fórmula 1. Si en Force India se quedó sin asiento en favor de uno de los jóvenes talentos de la parrilla, a la hora de encontrar un nuevo asiento, al piloto alemán le pasó factura todo el lío de su pelea con Eric Lux.

Su manager, Manfred Zimmerman, ha reconocido que durante la pretemporada Adrian Sutil tuvo ofertas de hasta cuatro escuderías y aunque no ha desvelado cuales si que ha reconocido que el dinero ha jugado un papel fundamental. Incluso ha llegado a recibir propuestas procedentes del otro lado del charco para correr en las IndyCar Series.

Las puertas cerradas no son suficientes para desalentar a Sutil. Zimmerman ha reconocido que a pesar de quedarse sin hueco en la parrilla, van a seguir trabajando, y luchando, para conseguir un asiento esta misma temporada. Eso implica que a la hora de sustituir a un piloto, todas las escuderías van a pensar en Sutil en primer lugar.

Vía | TheF1.com

Hay que decir que el montante de la sanción económica a Adrian Sutil irá destinado a beneficencia, según comentan en Autosport. En cuanto a la suspensión, no conozco el caso de otro piloto de F1 que haya sido suspendido por algo similar y que haya arreglado su carrera deportiva. Si ya parecía un piloto con el futuro pendiente de un hilo (no por falta de méritos, sino por la política que rodea a la F1 y sobre todo, las políticas de fichajes actuales), ahora parece haber terminado de coronar su carrera.

Vía | Autosport
Foto | nic_r

Que Williams no pasa por uno de los mejores momentos de su historia es algo que no se le escapa a nadie. Es más, podríamos decir que la situación vivida esta temporada ha marcado el punto más bajo en la existencia de la escudería de Grove, incluyendo su modesto nacimiento.

En ningún momento de la pasada temporada, Williams encontró la tecla y tan sólo la existencia de las tres “nuevas” escuderías impidió que fueran el farolillo rojo de la parrilla. Para 2012, el optimismo es la razón de ser en Williams y teniendo en cuenta que saben hacer un coche de calidad para estar más arriba, esperan que la temporada sea más exitosa.

Pero a pesar de las esperanzas, no hace falta recordar que decía Maki Navaja acerca de la esperanza, en Williams tienen que decidir quien será el segundo piloto. Con Pastor Maldonado repitiendo, y aportando el dinero de PDVSA, en Williams tienen una disyuntiva. A día de hoy parece que los mejores colocados son Rubens Barrichello y Bruno Senna.

El primero cuenta con su dilatada experiencia y el apoyo de los ingenieros. La importancia de un piloto con know-how es capital, máxime cuando la escudería tiene que remontar el vuelo. En el lado contrario, Senna cuenta con el “apoyo” de Adam Parr. Al presidente de Williams F1 le atrae mucho el dinero que puede aportar el joven piloto brasileño. Experiencia o dinero.

El tercero en esta carrera es Adrian Sutil. El alemán podría aportar experiencia (incluyendo su velocidad demostrada) y además podría llegar con el dinero de su patrocinador personal Medion. En contra, su affaire con Eric Lux ocurrido tras el Gran Premio de China.

Vía | Thef1.com

Adrian Sutil ha realizado este 2011 su mejor temporada en la Fórmula 1. Aunque el año pasado marcó más puntos, este año se ha metido en el top ten, terminando en novena posición final y convirtiéndose en el mejor piloto fuera de los cuatro equipos más importantes. Incluso terminando por delante de los pilotos de Lotus Renault GP, cuyo equipo terminó por delante de Force India en el campeonato del mundo de constructores. Esto da mucho valor a la temporada de Adrian Sutil, que cada año parece que está más maduro, al menos cuando hablamos de su comportamiento en la pista. A pesar de todo, tengo que reconocer que si me hubieran dicho que Sutil sería noveno, después de las cuatro o cinco primeras carreras, no lo hubiera creído.

El caso es que el piloto de Force India supo sobreponerse a las adversidades y, siempre dando el máximo le acabó reportando resultados. Es muy fácil hablar de pilotos punteros como Sebastian Vettel, o pilotos locales como Jaime Alguersuari, de quien acostumbramos a recibir mucha más información. Cuando uno piensa en la temporada de pilotos como Adrian Sutil, hay que tener en cuenta que seguro han habido cosas en la pista que han sido pasadas por alto. Pero eso no impide que la sensación general pueda pasar a través de estas dificultades para que todos puedan ver el talento (o falta de él) de los pilotos que no están luchando por el título o por los podios.

Sin un buen coche no hay resultados

La temporada de Adrian Sutil comenzó bien, aún siempre teniendo en cuenta que la novena posición de Australia vino solo por la descalificación (innecesaria, en mi opinión) de los dos Sauber. De no haber sucedido esto, Adrian Sutil habría encadenado cinco carreras seguidas sin puntuar (o nueve, si contamos las últimas de 2010). Llegando la sexta carrera en Mónaco, nadie creía ya en Adrian, que contaba con tan solo dos puntos, los mismos que el debutante Paul di Resta, que además le estaba pasando la mano por la cara. Pero entre las estrechas calles del principado, Adrian siempre se ha sentido a gusto y la séptima posición obtenida da fe de ello. Pero, además, esa carrera fué la que inició su recuperación.

El Force India seguía sin ser un coche destacable, pero en Valencia Adrian Sutil volvió a colarse entre los diez primeros, y de nuevo en Alemania con una brillante sexta posición. Mientrastanto, Paul di Resta seguía con sus dos puntos fruto de dos décimas posiciones en las dos primeras carreras. La viento volvía a soplar a favor de Adrian Sutil, que conforme iba cogiendo confianza, iba empujando con más fuerza. Llegó el cambio de nombre de equipo y más dinero, que permitieron a los dos pilotos experimentar una mejora significativa del rendimiento de la máquina. Esto les ayudó, a ambos, a comenzar a obtener resultados interesantes, aunque estaban por detrás de Sauber y de Toro Rosso, que comenzaba a mejorar también.

Bien está lo que bien acaba, ¿o no?

La clave para Adriàn fué aprovechar el buen rendimiento del Force India en circuitos rápidos como Spa-Francorchamps, o en circuitos “Stop & Go” donde el motor es importante, como en Singapur. Además, llegando a las últimas carreras, el equipo estaba en el mejor estado de forma de la temporada, y ya sabemos por experiencia que cuando el coche funciona, Adrian da resultados. Así fué, especialmente en la última carrera del año, en Brasil, donde se permitió el lujo de mojarles la oreja a los Mercedes en clasificación e incluso de ganarle la partida a Nico Rosberg en carrera. Parecía mentira que todo esto lo hiciera un piloto que estaba fuera de la Fórmula 1 a media temporada, aunque también es posible que su bajo rendimiento tenga que ver con ciertos temas extradeportivos.

Aunque la lógica dicta que unos resultados así son como para seguir en la Fórmula 1, este mundo es a veces muy extraño. Pues a pesar de que su salida de Force India sorprende a muy pocos (se esperaba desde hace meses la confirmación de Nico Hulkenberg y Paul di Resta), es más raro el hecho que, probablemente, no tenga un volante como piloto oficial en 2011. Los últimos rumores dicen que Bruno Senna podría haber firmado con Williams, y esto eliminaría la última opción real para Sutil de competir en 2012, pues el volante de HRT tiene a muchos otros candidatos. Habrá que esperar para ver por donde sigue la carrera de Adrian. Lo que está claro es que esta temporada ha demostrado que talento tiene, de sobras.

Resultados de Adrian Sutil – Mundial de Fórmula 1 2011

En Motorpasión F1 | Resumen Fórmula 1 2011

Ferrari podría estar interesada en Adrian Sutil, según nos dice la prensa alemana hoy. Aparentemente, y siempre según Auto Motor und Sport, podría ser que Felipe Massa perdiera su sitio en la Scuderia antes de empezar la temporada 2012 y fuera reemplazado por el piloto alemán. También se le sigue relacionando con Williams, tanto por el dinero de Medion como por sus resultados en la segunda mitad de temporada.

A pesar de todo, Luca di Montezemolo sigue insistiendo en que 2012 va a ser una temporada muy importante para Felipe Massa y que dependerá de sus resultados el año que viene el que siga en 2013 o no con el equipo italiano. En todo caso, incluso aunque no firmara con Ferrari para 2012, parece que podría hacerlo para 2013 y estar la próxima temporada en Williams.

De hecho estos rumores se sustentan en que se dice que Sutil no quiere firmar por más de un año con Williams, algo que es comprensible viendo el rendimiento del equipo británico esta pasada temporada. El mánager de Adrian, Manfred Zimmermann, ha asegurado que no tomarán ninguna decisión en un momento de pánico. No se ha decidido nada aún y están valorando las opciones que más convienen a largo plazo.

Por su parte, Bernie Ecclestone se “olvidó” de Adrian cuando habló de los pilotos alemanes que le convienen a la Fórmula 1, aunque también se olvidó de Timo Glock. Mencionó que la Fórmula 1 necesita a “Michael, Sebastian y los dos Nicos”. Cierto es, en cualquier caso, que son los pilotos con más renombre, aunque Sutil realizó una gran temporada en 2011.

Vía | Motorsport.com

Se acaba de confirmar que Nico Hulkenberg acompañará a Paul di Resta a los mandos del Force India en la temporada 2012. Hace unos meses ya hubo ciertos rumores que apuntaban a que el alemán iba a ser piloto titular de la escudería, pero la confirmación oficial se ha producido en la jornada de hoy viernes.

De esta forma Adrian Sutil abandona el que ha sido su equipo durante los últimos cuatro años. Su futuro no estaba demasiado claro estos últimos meses, y finalmente se ve obligado a cambiar de aires. Su volante pasa a ser propiedad del piloto reserva de Force India en 2011, su compatriota Nico Hulkenberg.

Las palabras del nuevo piloto titular de la escudería no se han hecho esperar:

Estoy encantado de quedarme en Sahara Force India y de tener la posibilidad de competir el año que viene. No fue fácil ser espectador esta temporada, pero lo hice lo mejor posible para ayudar al equipo y demostrarles de lo que era capaz.

Hulkenberg indica que está impaciente por empezar a trabajar:

Estoy extremadamente motivado para 2012 y quisiera dar las gracias a todos por creer en mí y darme esta oportunidad. Estoy dispuesto a trabajar durante el invierno para desarrollar el nuevo coche y ayudar al equipo superar los logros de este año. No puedo esperar al primer test en Jerez.

El jefe de Force India, Vijay Mallya, también opinó:

Vimos a Nico como una estrella emergente en 2010 y decidimos ponerle a prueba este año. A pesar de haber dispuesto de un tiempo limitado en el coche, nos convenció de que merecía un volante para 2012.

El mandamás no desaprovechó la ocasión para agradecer a Adrian Sutil los servicios prestados:

Esto significa decir adiós a Adrian Sutil, que ha estado con nosotros desde que llegamos a la Fórmula 1. Ha sido una parte esencial de nuestro éxito durante las últimas cuatro temporadas y le deseamos lo mejor para el futuro.

Vía | Autosport

Adrian Sutil ha reconocido que algunas negociaciones han tenido lugar con Williams de cara a la próxima temporada, pues ni él tiene un equipo ni el equipo británico tiene contratado a un segundo piloto. Después de la confirmación de la llegada de Romain Grosjean a Lotus en 2012, los destinos lógicos de Sutil se han reducido a uno, el del equipo de Frank Williams.

Aunque no hay anuncio oficial, está claro que Force India no es una opción para el alemán, que se ve fuera del equipo, con su lugar ocupándolo con total seguridad Nico Hulkenberg. Por otra parte, Toro Rosso tampoco es un camino viable, pues no solo es posible que los dos pilotos 2011 repitan en 2012, sinó que en caso de no hacerlo, Red Bull tiene a dos pilotos más, listos y esperando.

Algunos dirán que HRT tiene un coche disponible, pero si he de ser sincero, no veo a Sutil subiéndose a ese coche, aunque tampoco esperaba ni lo de Vitantonio Liuzzi ni, especialmente, lo de Narain Karthikeyan. Así que todo puede ocurrir. Volviendo al asunto entre Sutil y Williams, el piloto alemán ha reconocido que no hay nada firmado, pero espera que la decisión, sea cual sea, esté tomada a mediados de este mismo mes.

Adrian tuvo muy buenas palabras para Paul di Resta, aunque asegurara que ha sido mejor que él en todas las áreas. Dijo que el escocés ha estado a un nivel muy alto en su primera temporada en la Fórmula 1 y que le ha puesto las cosas difíciles durante todo el año. Según Sutil, no sabe si Di Resta va a quedarse en Force India, aunque lo aclara diciendo que simplemente no sabe detalles de los contratos de otros pilotos.

Personalmente no lo dudo, Di Resta estará el año que viene en uno de los coches de Vijay Mallya. Pero en el caso de Adrian Sutil, no está tan seguro. Habrá que esperar, tal y como él mismo dice, a mediados de este mes. Sobre lo que no hay duda posible es que este año el piloto de Force India lo ha hecho muy bien, terminando en novena posición del campeonato y con algunas actuaciones (como en Interlagos) dignas de mencionar.

Vía | TheF1Times.com

Quedar noveno en el mundial de pilotos, tan sólo por detrás de los pilotos de las cuatro grandes escuderías, parece no ser suficiente para encontrar un asiento en la parrilla de cara a la próxima temporada. Ese es el caso de Adrian Sutil.

Sutil ha demostrado en estos dos últimos años que con un coche inferior es capaz de ser una alternativa. Así que muchos somos los que pensamos que Sutil podría realizar un buen papel si alguien, de los de arriba, confiara en el.

Por todo ello, Adrian Sutil considera una situación absurda que aún no tenga garantizado un asiento de cara a 2012. En Force India, parecen estar retrasando la decisión, sin una razón lógica. Mucho se ha hablado sobre su pareja de pilotos y Paul Di Resta y Nico Hülkenberg parecen los favoritos. ¿Pero cómo echar a un piloto como Adrian Sutil?. Es como para pensárselo.

Si finalmente Sutil no mantiene su asiento, su nombre ha sonado para ocupar uno de los asientos de Williams. Los millones de Medion, su patrocinador personal, podrían ser la llave. Millones que con anterioridad ha comentado que no influirían a la hora de quedarse en Force India.

Pero aunque Williams parece hoy por hoy la opción adecuada tampoco podemos descartar que en Lotus opten por Sutil. Ya han sido varias las pretemporadas en las que el nombre del alemán ha sonado para esta escudería.

Vía | Autosport