Fórmula 1 y rallyes. Motorpasión F1

El runrún oficial es que los coches de este año en la parrilla de la F1 son feos. Y también, como no, ha saltado a la palestra la sempiterna estadística de que “los coches feos históricamente no han hecho nada”. En fin, es posible que veamos un coche más bonito cuantas más carreras sea capaz de ganar el piloto que lo conduce, pero mi lucha no está ahí.

El reglamento es el que ha determinado que...

Durante los últimos meses hemos escuchado cientos de veces la importancia que tenia para Enzo Ferrari el tema de los propulsores. “La aerodinámica es para el que no sabe construir motores” era una de sus frases preferidas, y parece que los actuales dirigentes de la escudería italiana la han hecho muy suya. Sobre todo tras las últimas declaraciones de Stefano Domenicali, en las que afirma haber...

Más test, menos aerodinámica, que las grandes escuderías puedan vender monoplazas-cliente. Estos tres puntos básicos son los que Luca Cordero di Montezemolo comentó durante el pasado Gran Premio de Italia como base para su Fórmula 1 soñada. Algunos de ellos recurrentes, pero otros, como el de los coches-cliente, nuevo en el discurso del presidente de Ferrari.

Cordero di Montezemolo advierte que...

Como bien sabemos, la gran diferencia entre un trazado oval y otro rutero/urbano, hace que en las IndyCar Series, se tengan que utilizar dos tipos de configuraciones aerodinámicas totalmente distintas . Eso no es novedad, pero lo que si es novedad es que el año que viene el campeonato tendrá nuevos chasis Dallara y por supuesto también tendrá sus versiones para trazado oval y rutero, las cuales...

La temporada 2011 del Mundial de Fórmula 1 no ha comenzado nada bien para Ferrari. No sólo hablamos de falta de resultados sino de una aparente falta de ritmo en consideración de sus rivales. Hoy mismo, la propia escudería en boca de Stefano Domenicali, reconocía que el Gran Premio de China será la última oportunidad del Ferrari 150º Italia . La aerodinámica no funciona y por ello en Maranello ya...

El señor Adrian Newey sabe un rato de diseño de monoplazas, así que podemos adoptar como verdad (de la buena) sus palabras cuando comenta que prohibir el doble difusor no va a favorecer los adelantamientos. Es más, tenerlos o no tenerlos no afecta a la estela aerodinámica tras el monoplaza, y esto sí que es algo que esperaba leer.

Cuando quedan poco ya, cada vez menos, para que comience la...

Lo adelanta Autsprint y se hace eco el diario ABC. En el futuro los monoplazas de Fórmula 1 podrían incluir parabrisas . La medida estaría impulsada por la FIA y con ella pretenderían aumentar la seguridad en los accidentes. Aunque se menciona el indicente entre Vitantonio Liuzzi y Michael Schumacher durante el pasado Gran Premio de Abu Dhabi, un elemento de este tipo hubiera evitado otro más...

McLaren ya lo avisó a finales del mes pasado. Contrariamente a lo que se podría pensar, en Monza, McLaren iba a renunciar al uso del F-Duct. La poco carga necesaria en la catedral de la velocidad hace que puedan dejar de utilizar el F-Duct por primera vez esta temporada. Las simulaciones han advertido que la ventaja aerodinámica puede ser mayor si no se utiliza el F-Duct y se concentran en...

Durísimo varapalo el que se llevó Force India en el pasado GP de Alemania. A estas alturas el año pasado, el equipo de Vijay Mallya nos sorprendía a todos con una progresión espectacular. Mientras tanto este año está siendo o bien una continuación de 2009 con luchas por estar en top-ten, o bien una cosecha de fallos y problemas con resultados como el doble cero en Hockenheim. Eso puede empezar a...