Aguri Suzuki

A pesar de las serias dificultades económicas por las que atraviesa la escudería Super Aguri, los máximos responsables de Honda han decidido renovar su apoyo a su equipo satélite para 2008 y la escudería de Aguri Suzuki continuará en la parrilla de la Fórmula Uno en 2008.

Como os habíamos anunciado hace unos días, el futuro de Super Aguri pendía de un hilo, ya que Honda, proveedor de chasis y motor del equipo con sede en Leafield, ha tenido que abonar el importe de más de la mitad de las facturas del equipo de Aguri Suzuki debido al incumplimiento de sus patrocinadores.

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El futuro del equipo Super Aguri en la Fórmula Uno se decidirá esta semana en los despachos de la sede central de Honda en Japón. La escudería satélite del constructor japonés ha arrojado este año un balance económico muy negativo y que comienza a ser un lastre para Honda.

A pesar de que en el plano deportivo las cosas no han salido del todo mal e incluso el modesto equipo de Aguri Suzuki ha sumado cuatro puntos en el Campeonato del Mundo de Fórmula Uno, los cuatro a cargo de Takuma Sato, lo cierto es que Super Aguri no ha sido capaz de atraer a los patrocinadores necesarios para cubrir su presupuesto.

Según desvela el diario alemán Auto Motor und Sport , Honda ha tenido que pagar más de la mitad de las facturas de Super Aguri este año y el constructor nipón se plantea seriamente abandonar su colaboración con el equipo de Aguri Suzuki.

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Parece ser que va en serio. La posibilidad de que por fin haya en el Mundial de Fórmula Uno un equipo español o, como mínimo, con gran parte de su accionariado con origen español, sigue gestándose.

Aunque Alejandaro Agag, promotor de esta ambiciosa iniciativa, sigue sin querer comentar nada al respecto, ha sido Aguri Suzuki, propietario de la escudería Super Aguri el que ha confirmado que ha iniciado la negociaciones con el empresario español, que ya es propietario del equipo de la GP2 Campos Grand Prix.

“Es correcto”, ha asegurado Suzuki confirmando una información del diario alemán Sport Bild. El momento de intentar introducirse en uno de los equipos de la parrilla del Mundial, aunque sea uno de los más modestos, es el ideal, ya que la escudería japonesa para por una situación financiera muy delicada debido a que dos de sus patrocinadores no han cumplido con los pagos establecidos.

Super Aguri necesita urgentemente una inyección financiera y Alejandro Agag, de la mano de Telefónica y Repsol, podría ser una solución. Sin embargo, de ahí a que el equipo japonés pueda llegar a convertirse en una escudería española en el futuro creo que falta, y mucho. Aguri Suzuki ha insistido en que su intención es vender parte de su paquete accionarial, pero no el equipo.

Vía | F1-Live