Alberto Hevia

Si hemos hablado esta mañana de lo complicado que estuvo el Rally de Escocia este fin de semana lo podríamos extrapolar también para el Nacional de Asfalto. El Rally Villa de Llanes ha mostrado su cara más dura, en la que Alberto Hevia se ha encontrado en su salsa y en la que por fin el asturiano ha podido redimirse de una temporada en la que desde luego ha tenido más reveses que satisfacciones.

En este tipo de terreno “Berti” tuvo como único rival a Xevi Pons que terminó el rally en segunda posición, pero al que una penalización de 15 minutos por irregularidades en su montura, parece ser que de turbo, lo dejaba muy alejado del podio, y con posibilidades casi nulas de luchar por el titulo de esta temporada. A Miguel Fuster, tras heredar el segundo puesto del catalán, sólo necesita 7 puntos de los 70 que todavía quedan en juego.

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Ferrol es siempre una caja de sorpresas. Si ayer nos acostábamos Alberto Hevia como líder destacado de la prueba, hoy nos hemos levantado con un nuevo golpe de teatro en este Nacional de asfalto que cada día nos sorprende más. Alberto Hevia sufría numerosos problemas con la servodirección de su Skoda Fabia S2000 y les dejaba el camino libre a los hermanos Vallejo que conseguían así su primera victoria de la temporada a lomos de su nuevo Porsche. Segundo Jonathan Pérez y tercero Hevia.

Todo ello a pesar de los ataques furibundos de un Alberto Hevia al que la mecánica le vuelve a dejar sin premio a todo el esfuerzo realizado. Sin embargo esta misma fortuna le vuelve a sonreír a los hermanos lucenses, tras una temporada en la que esperábamos mucho del Lotus y que finalmente nos ha defraudado. Desde luego hay que felicitar a todo el equipo Vallejo que se ha desgañitado para poder estar presentes en la prueba gallega.

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La tercera prueba gallega de la temporada comenzaba marcada por la ausencia del líder de la clasificación general. Y es que Miguel Fuster retiraba a solo tres días del comienzo de la prueba su inscripción. Sin embargo los problemas para los dos gallitos de la general no terminaban ahí. Xevi Pons con un palier roto no podía ni tan siquiera comenzar el rally y abandonaba en el enlace entre el primer tramo y el segundo.

Esto dejaba la victoria en manos de los otros dos favoritos para la lucha por el campeonato. El asturiano se colocaba desde el primer momento en la cabeza de la carrera y tan solo Sergio Vallejo conseguía para el golpe. Por detrás Jonathan Pérez, que se situaba tercero, estaba ya a más de 40 segundos del piloto de Skoda. Víctor Senra con un Peugeot 206 S1600 comenzaba con grandes problemas mecánicos y a punto estaba de tener que abandonar.

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Un día pasado por agua el que tuvimos ayer en el Rally Cantabria Infinita. Bajo la lluvia Xevi Pons se mostró como uno de los intocables y se impuso a un Sergio Vallejo que hizo lo que pudo y más a los mandos de su Lotus Exige de tracción trasera. La otra sorpresa del podio la daba Víctor Senra que situaba a su Peugeot 306 Kit Car en el tercer escalón del podio.

Sin embargo la mala suerte se volvía a cebar con Alberto Hevia que veía como su Skoda Fabia Evo-2 se quedaba sin embrague y tenia que abandonar antes de la salida del último tramo del Rally. De esta manera Xevi Pons se quedaba solo en el liderato en un tramo que prometia ser muy difícil para el piloto catalán debido a que su Ford Fiesta había empezado a padecer serios problemas con la dirección asistida.

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Si el pasado viernes en Montecarlo, la FIA realizó su habitual ceremonia de premios, en la jornada de ayer fue la Real Federación Española de Automovilismo la que celebró su Gala de Campeones. Tres fueron los principales protagonistas, Carlos Sainz y Lucas Cruz por su victoria en el Dakar 2010; Xevi Pons y Alex Haro, por su título en la Copa S2000 del WRC y por último Antonio Albacete por su tercer título en el Campeonato de Europa de Carreras de Camiones (ETRC).

Celebrado en el COE, el acto contó con la presencia del presidente de la FIA, Jean Todt, así como la presencia de algún que otro piloto español como Pedro de la Rosa. Además de las distinciones, se hizo entrega de los distintos trofeos de las competiciones auspiciadas por la RFEdA y premios a la labor tanto de circuitos como de organización. En el primer caso, la mención fue para el Circuito de Navarra por su buen hacer en sus primeros meses de existencia, albergando pruebas de caracter nacional e internacional. En el papel organizativo, la Escudería Peñucas, organizadora del Rally Cantabria Infinita, recibió el premio a la mejor prueba del año.

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Este fin de semana llegábamos a la última prueba del Nacional de Asfalto de esta temporada. El frio y la nieve que ha azotado este fin de semana la península hacia acto de presencia también en la Sierra madrileña dejando la primera edición del Rally Comunidad de Madrid vestido en parte por un bonito manto blanco y sobre todo por una espesa capa de frio.

La prueba llegaba además con el atractivo de ver al actual campeón del Mundo del SWRC, Xevi Pons, contra el Campeón de España, Alberto Hevia. Sin embargo la prueba cambio mucho desde el principio hasta el final. El primero que se despedía de la victoria era paradójicamente el primer líder del Rally. Xevi Pons se quedaba sin opciones al romper la junta homocinética de su Ford Fiesta S2000.

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Según avanza la temporada los presupuestos van llegando a su fin y eso impide que las listas de inscritos sean mejores y más amplias. De ello y de los fallos de sus rivales se aprovechó David Pérez, piloto local, que conseguía vencer por primera vez en una prueba del Nacional, la de casa, el Sierra Morena. Uno de los principales errores lo cometió Alberto Hevia que se salía de pista en la primera especial dejando el rally huérfano de emoción.

El poleso salía a por todas y en una zona bacheada perdía el control de su Skoda Fabia S2000 y se iba de frente contra un árbol. Los dos ocupantes resultaban ilesos, el tramo se tenía que neutralizar y la montura de Hevia quedaba muy tocada después del golpe. Este hecho además, puede modificar el planteamiento de la próxima temporada, ya que Alberto quería vender su Actual S2000 para poder comprar un Fabia Evo2 como los que utilizan los pilotos oficiales en el IRC.

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El dominio demostrado esta temporada por Alberto Hevia ha terminado por confirmarse durante el pasado Rally de Llanes. El poleso además de ganar la prueba con total superioridad se proclamaba matemáticamente campeón de España a falta todavía de dos pruebas.

La mañana comenzaba ya con Alberto Hevia saliendo como un tiro. Ni Enrique García Ojeda con su nuevo S2000, ni la potencia desmesurada del Porsche de Miguel Fuster, ni Lujua con el Ford Fiesta S2000 podían plantar cara el ritmo del piloto de Skoda. La única emoción se centraba entonces en el nombre del piloto que iba a ocupar la segunda plaza.

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Ya antes de empezar la prueba se sabía que iba a ser muy difícil arrebatar la primera posición del 47 Rallye Príncipe de Asturias a Alberto Hevia. Así se demostraba desde el primer momento y el poleso se marcaba un espectacular rally con 12 scratchs de 13 posibles. Tan solo Corrado Fontana podía plantar cara, pero el corredor italiano participante del Campeonato Europeo se salía de pista y le dejaba al piloto de Skoda completamente solo hacia la victoria.

Miguel Fuster que aparecía aquí con un Skoda Fabia S2000 no tenía muy buena actuación y tras sufrir numerosos problemas en la mecánica de su coche cedía muchas posiciones y se quedaba a casi cinco minutos del liderato. Víctor Senra que aquí estrenaba el Ford Fiesta del equipo Nupel se quedaba con la segunda posición final a más de minuto y medio de Hevia que con esta victoria se encamina aún más hacia el titulo nacional.

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