Alberto Hevia

Segunda victoria consecutiva para el checo de Skoda en el Intercontinental Rally Challenge. Kopecky ha conseguido evitar todos los problemas mientras que sus rivales, entre ellos Basso y Hevia, se han visto realmente acosados durante todo el día. Por su parte Kris Meeke ha conseguido minimizar la pérdida de puntos y se ha aupado hasta la segunda posición gracias a una penalización a última hora sobre Nicolas Vouilloz.

El día comenzaba con el norirlandés de Peugeot marcando el ritmo seguido por tan solo seis décimas por Basso y Vouilloz. El primer tramo se le ha atragantado a Alberto Hevia que ha tenido que ceder la segunda posición a Jan Kopecky que ya venia como un loco a por la victoria. El rally ha seguido con su máxima igualdad y en la siguiente especial Vouilloz, Basso, Kopecky y Meeke han llegado a meta separados por tan solo segundo y medio.

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Bonita lucha estamos viviendo entre Giandomenico Basso, Alberto Hevia y Jan Kopecky por la victoria del Rally Príncipe de Asturias. Los pilotos antes mencionados se encuentran situados en las tres primeras posiciones separados por tan solo 10 segundos. El piloto italiano de Abarth ha tomado el relevo en el liderato de la prueba desde el séptimo tramo y no lo ha soltado hasta el final de la primera etapa.

La mañana comenzaba con Alberto Hevia al mismo ritmo que ayer en el Shakedown. El español marcaba un espectacular tiempo a los mandos de su Skoda y aventajaba en dos segundos y medio a Basso. Una diferencia que parece escasa pero es un puñado de segundos que al final de una jornada como hoy parece todo un tesoro.

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El piloto asturiano sigue con su proceso acelerado de adaptación al coche y la verdad, parece que no se le nada mal hasta el momento. Si el piloto de Skoda ya conseguía hace dos semanas la victoria en el Rally de Ferrol valedero para el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto, hoy conseguía el mejor tiempo del shakedown del Príncipe de Asturias. Esta prueba que sin duda se ha convertido en una de las más conocidas y atrallentes de la península vuelve a ser valedera para el IRC y para el Nacional.

Alberto Hevia ha conseguido con su tiempo de 1:46.0 ser el más rápido de los dos campeonatos superando a estrellas de la talla de Kris Meeke que ha terminado segundo con un Peugeot 207 S2000, o Jan Kopecky que ha sido tercero justo detrás de su máximo rival en el clasificación general del IRC. En concreto han sido 1.2 segundos los que ha sacado el español al piloto oficial de Skoda y solo seis décimas a Meeke.

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Impresionante. ¿Quién le habría dicho al piloto asturiano a principios de temporada que estaría en agosto celebrando una victoria en el campeonato de España de Rallyes de Asfalto? El rally comenzaba con cautela ya que el primer tramo se convertía en una autentica pesadilla para los pilotos. Xevi Pons marcaba el mejor tiempo por delante del Fabia de Hevia, que llegaba sin frenos al final, mientras que el gran damnificado era Miguel Fuster que siempre se le ha atragantado la prueba gallega. El piloto de Porsche se dejaba más de 50 segundos por el camino.

La primera especial se vería posteriormente neutralizada tras la fuerte salida de pista de los hermanos Arias. El siguiente tramo nos volvía a dejar una impresionante efectividad del Mitsubishi Lancer Evo X de Pons que se llevaba de calle el mejor tiempo. Sin embargo en esta ocasión Sergio Vallejo le quedaba a la zaga a pesar de lo delicado del estado de la carrera, mucha gravilla y muy difícil a la hora de acelerar

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Tras meses de ausencia el piloto asturiano volverá a subir a la palestra del Campeonato de España de rallyes de Asfalto con una nueva montura, el Skoda Fabia S2000. Recientemente “Berti” ha firmado un contrato con la marca checa que le permitirá disputar cinco pruebas de la actual temporada y el campeonato del año que viene al completo.

El coche llegará posiblemente esta tarde a la península lo que le permitirá a Hevia realizar numerosos test hasta su debut en competición a finales de Agosto en el Rally de Ferrol. Antes se intuye una presentación publica a los medios en el circuito de Cheste en un acto promocionado por la marca.

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Volvíamos a la normalidad en el rally de Llanes, normalidad puesto que la prueba del Príncipe de Asturias estuvo marcada por la superioridad del los S2000 del IRC. La prueba asturiana en la que siempre era protagonista la lluvia nos dejaba un rally bastante atípico. Los tramos secos y un recorrido mucho más rápido que en otras ediciones nos dejaba una prueba diferente en el campeonato de España de asfalto.

El claro favorito en ese tipo de tramos no era otro que el potente 911 GT3 de los hermanos Vallejo, más aun después de la evolución recibida que permitía al Porsche ganar algo de potencia. Sus únicos rivales serian los dos Peugeot con los experimentados Enrique García Ojeda y Luís Monzón a sus mandos y además un Miguel Fuster asediado por lo problemas con su Fiat Grande Punto.

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Como cabía esperar las condiciones climatológicas en el rally de casa del Intercontinental Rally Challenge iban a dar mucho juego en las carreteras asturianas. La lluvia ha hecho acto de presencia en la prueba y ha dejado el asfalto bastante deslizante. Ante esto los pilotos con mayor experiencia seguro que tenían un plus en sus posibilidades para llevarse la victoria.

También era bastante obvio que los Peugeot S2000 volverían a demostrar su gran superioridad en el asfalto como ya lo hizo en Ypres. Con todo eso Freddi Loix comenzaba marcando la pauta junto a su compañero Nicolás Vouilloz y el Fiat de Basso. Justo detrás de ellos un espectacular Alberto Hevia se quedaba a solo 2.7 segundos de Nicolás y parecía poder plantar cara con un coche de menor rendimiento que los S2000.

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La prueba orensana se planteaba como las anteriores, con mucho calor y con recorridos en los que se alternaban zonas rápidas con zonas reviradas y muy sucias. Siendo estas ultimas el gran enemigo de los GTs que participan en el campeonato de España de Asfalto. A sabiendas de ese factor Luis Monzón atacaría desde el primer momento con el fin de conseguir hacer brecha.

La mayoría de sus rivales llegaban mermados, tanto físicamente como mecánicamente. Ese era el caso de Sergio Pérez o Miguel Fuster. El primero llegaba todavía tocado por el accidente sufrido en el último rally con su 207 S2000 y Fuster sufría graves pérdidas de tracción en su Fiat Grande Punto.

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Enrique Gracia Ojeda consiguió la victoria en el rally Cantabria Infinita disputado el fin de semana pasado. El piloto cantabro se impuso en 6 de los nueve tramos cronometrados obteniendo una ventaja de 2:11 al segundo clasificado, Miguel Fuster, y de 2:47 al tercero que no era otro que el espectacular Porsche de los hermanos Vallejo. Esta espectacularidad del propulsor alemán fue una de las razones que no permitieron al piloto lucense auparse en la victoria.

A mitad de carrera Oscar Garre se encontraba situado en posiciones de podio pero una fuerte salida de pista sin consecuencias para piloto ni para copiloto le dejaban fuera de carrera. Una de las sorpresas agradables fue la vuelta al panorama nacional del ex-campeón Alberto Hevia, que con un Mitsubishi Lancer Evo IX se situaba en quinta posición justo por delante de Pedro Burgo que pilotaba una montura similar a la del asturiano.

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