Ayer los coches volvieron a rugir sobre el asfalto del circuito del Jarama. En esta ocasión el trazado madrileño abrió sus puertas a los coches de rallyes para los tramos especiales del Rally Comunidad de Madrid. En una edición sin lluvia el Porsche de los hermanos Vallejo se encontró muy cómodo y terminó la temporada con su tercera victoria en la prueba y la tercera de la año.

El equipo también tuvo la oportunidad de festejar la gran actuación de Álvaro Muñiz que terminó en una segunda posición que sin duda le servirá para levantar un poco los ánimos. Y es que la prueba estuvo claramente dominada por los coches de tracción trasera que se impusieron claramente a un Alberto Hevia que cedió su segunda plaza en el último tramo a los mandos de un Skoda Fabia S2000.

Además hay que destacar la gran actuación de José Antonio “Cohete” Suarez que salió a hacer manos a la prueba con un Mitsubishi Lancer EVO X y que consiguió una cuarta plaza que le quita algo del regusto amargo del vuelco sufrido en las especiales de asfalto de la primera etapa del Rally de Gales.

Fran Cima también completaba un gran rally con una quinta posición con el Lotus, seguido de cerca de los Suzuki S1600 de Joan Vinyes, ganador entre os dos ruedas motrices y la Challenge Hankook, y de Gorka Antxustegui. Pablo Pazó se convertía en campeón de la Copa Suzuki, mientras que Alberto Monarri conseguía la victoria en su terreno.

Rubén Gracia gano además la Challenge Renault. Por ultimo comentar que uno de los grandes alicientes de la prueba, ver el debut del exciclista Pereiro, terminó con una decimocuarta posición a los mandos de un Mitsubishi de Grupo N.

Clasificación final II Rallye Comunidad de Madrid – RACE:

1.- Sergio Vallejo / Diego Vallejo (Porsche 997 GT3) 1h.17.37.4
2.- Alvaro Muñiz / Francisco Blanco (Lotus Exige GT) a 1.25.9
3.- Alberto Hevia / Alberto Iglesias (Škoda Fabia S2000) a 1.27.9
4.- José A. Suarez / Cándido Carrera (Mitsubishi Evo X) a 2.03.7
5.- Francisco Cima / Pablo González (Lotus Exige GT) a 3.38.5

Si hemos hablado esta mañana de lo complicado que estuvo el Rally de Escocia este fin de semana lo podríamos extrapolar también para el Nacional de Asfalto. El Rally Villa de Llanes ha mostrado su cara más dura, en la que Alberto Hevia se ha encontrado en su salsa y en la que por fin el asturiano ha podido redimirse de una temporada en la que desde luego ha tenido más reveses que satisfacciones.

En este tipo de terreno “Berti” tuvo como único rival a Xevi Pons que terminó el rally en segunda posición, pero al que una penalización de 15 minutos por irregularidades en su montura, parece ser que de turbo, lo dejaba muy alejado del podio, y con posibilidades casi nulas de luchar por el titulo de esta temporada. A Miguel Fuster, tras heredar el segundo puesto del catalán, sólo necesita 7 puntos de los 70 que todavía quedan en juego.

La prueba tuvo un final muy emocionante, no por la victoria, sino que por el tercer puesto ya que Jonathan Pérez, que realizó un gran rally, se le acercó mucho a falta de dos tramos al Porsche de Fuster. Sin embargo los problemas de Jonathan en el último tramo hicieron que las cosas se quedarán como estaban. En Dos Ruedas motrices Joan Vinyes volvía a dar otra lección de pilotaje y le daba a Suzuki el campeonato en 2RM.

Ha sido un rallye muy difícil por las condiciones cambiantes, pero esta victoria sabe a gloria. Hemos tenido un año complicado, pero las últimas carreras han sido buenas y este resultado culmina nuestra progresión. Quiero dedicar esta victoria a todos los que nos han apoyado en los momentos duros y especialmente a Škoda, a todos nuestros patrocinadores y al equipo, ya que siempre han creído en nosotros. Ahora toca disfrutar de la victoria y preparar bien las dos carreras que quedan esta temporada.

Clasificación Final Rallye Villa de Llanes 2011:

1º- Alberto Hevia (Skoda Fabia S2000 EVO-2)
2º- Miguel Fuster (Porsche 911 GT3) +1´12“4
3º- Sergio Vallejo (Porsche 911 GT3) +1´52“9
4º- Joan Vinyes (Suzuki Swift S1600) +4´24“8
5º- Álvaro Muñiz (Lotus Exige GT) +5´05“8
6º- Jonathan Pérez (Peugeot 207 S2000) +5´15“0
7º- Xabier Lujúa (Mitsubishi EVO X) +8´15“1
8º- Daniel Marbán (Mitsubishi EVO X) +11´53“7
9º- Miguel Arias (Renault Twingo R2) +12´20“8
10º- Gorka Antxustegi (+13´21“5)

Ferrol es siempre una caja de sorpresas. Si ayer nos acostábamos Alberto Hevia como líder destacado de la prueba, hoy nos hemos levantado con un nuevo golpe de teatro en este Nacional de asfalto que cada día nos sorprende más. Alberto Hevia sufría numerosos problemas con la servodirección de su Skoda Fabia S2000 y les dejaba el camino libre a los hermanos Vallejo que conseguían así su primera victoria de la temporada a lomos de su nuevo Porsche. Segundo Jonathan Pérez y tercero Hevia.

Todo ello a pesar de los ataques furibundos de un Alberto Hevia al que la mecánica le vuelve a dejar sin premio a todo el esfuerzo realizado. Sin embargo esta misma fortuna le vuelve a sonreír a los hermanos lucenses, tras una temporada en la que esperábamos mucho del Lotus y que finalmente nos ha defraudado. Desde luego hay que felicitar a todo el equipo Vallejo que se ha desgañitado para poder estar presentes en la prueba gallega.

En cuanto a los dos ruedas motrices también podíamos ver como saltaba la sorpresa después de un pinchazo que arrebataba a Joan Vinyes la primera plaza y la dejaba en manos de su compañero de Suzuki, Gorka Antxustegui que se llevaba el triunfo final y la victoria en la Challenge Hankook. En el grupo N victoria para Alberto Meira a los mandos de su EVO X y tras una penalización de un minuto por exceder la velocidad permitida en los reconocimientos.

Pablo Rey en un final de infarto conseguía superar al andorrano Joan Carchat, llevándose la victoria en una Copa Suzuki que volvía a estar marcada por el infortunio de Alberto Monarri. Otero se llevaba la victoria entre los participantes de la EVO Cup después de que los favoritos Eugenio Mantecón y Marban tuvieran que retirarse por problemas físicos y bajar el ritmo por la mecánica, respectivamente.

La tercera prueba gallega de la temporada comenzaba marcada por la ausencia del líder de la clasificación general. Y es que Miguel Fuster retiraba a solo tres días del comienzo de la prueba su inscripción. Sin embargo los problemas para los dos gallitos de la general no terminaban ahí. Xevi Pons con un palier roto no podía ni tan siquiera comenzar el rally y abandonaba en el enlace entre el primer tramo y el segundo.

Esto dejaba la victoria en manos de los otros dos favoritos para la lucha por el campeonato. El asturiano se colocaba desde el primer momento en la cabeza de la carrera y tan solo Sergio Vallejo conseguía para el golpe. Por detrás Jonathan Pérez, que se situaba tercero, estaba ya a más de 40 segundos del piloto de Skoda. Víctor Senra con un Peugeot 206 S1600 comenzaba con grandes problemas mecánicos y a punto estaba de tener que abandonar.

El segundo tramo entre As Somozas y As Pontes se convertía en el terreno perfecto para Sergio Vallejo, ya que conseguía estrujar toda la caballería del Porsche 997 y superar por menos de dos segundos a Hevia que continuaba líder. Mientras tanto en dos ruedas motrices Joan Vinyes conseguía un nuevo scratch por delante de su compañero, Gorka Antxustegui, que tenia que emplearse a fondo para aguantarle el ritmo al andorrano.

La noche caía y Hevia se revolvía para atacar y dejar la diferencia entre primero y segundo por encima de la quincena de segundos. Vinyes continuaba líder entre los 2RM, mientras que Carchat lograba arrebatarle el liderato de la Copa Suzuki a Pablo Rey en la Especial Urbana.

Un día pasado por agua el que tuvimos ayer en el Rally Cantabria Infinita. Bajo la lluvia Xevi Pons se mostró como uno de los intocables y se impuso a un Sergio Vallejo que hizo lo que pudo y más a los mandos de su Lotus Exige de tracción trasera. La otra sorpresa del podio la daba Víctor Senra que situaba a su Peugeot 306 Kit Car en el tercer escalón del podio.

Sin embargo la mala suerte se volvía a cebar con Alberto Hevia que veía como su Skoda Fabia Evo-2 se quedaba sin embrague y tenia que abandonar antes de la salida del último tramo del Rally. De esta manera Xevi Pons se quedaba solo en el liderato en un tramo que prometia ser muy difícil para el piloto catalán debido a que su Ford Fiesta había empezado a padecer serios problemas con la dirección asistida.

Tras los scratch de Sergio Vallejo a los mandos de su Exige también me gustaría destacar la más que discreta actuación de un Miguel Fuster que las pasó canutas para mantener en esas condiciones dentro de la carretera. Tanto es así que el piloto de Porsche se vio superado en la clasificación por Ojeda que a los mandos de su Fiesta R2 se mostró rapidísimo en el rally que salía como piloto local.

Francisco Javier España era por su parte el vencedor de la EVO Cup y también conseguía terminar por delante de un Miguel Fuster que se tenía que conformar con la sexta plaza. Marcos Diego era a su vez el Ganador de la Challenge Renault. Con esta victoria en el rally Cantabria Infinita Xevi Pons consigue ponerse líder de la clasificación general tras tres pruebas disputadas.

Clasificación Final Rallye Cantabria-Infinita 2011:

1º- Xevi Pons (Ford Fiesta S2000) 1h42´17“5
2º- Sergio Vallejo (Lotus Exige GT) +48“5
3º- Víctor Senra (Peugeot 306 Kit-Car) +2´09“4
4º- Enrique Gª Ojeda (Ford Fiesta R2) +3´29“6
5º- Fco. Javier España (Mitsubishi EVO X) +4´22“9
6º- Miguel Fuster (Porsche 911 GT3) +4´25“2
7º- Marcos Diego (Renault Twingo R2) +9´04“0
8º- Adrián Díaz (Ford Fiesta R2) +9´10“7
9º- Surhayen Pernía (Citroën C2) +9´23“7
10º- Daniel Marbán (Mitsubishi EVO X) +13´52“9

Si el pasado viernes en Montecarlo, la FIA realizó su habitual ceremonia de premios, en la jornada de ayer fue la Real Federación Española de Automovilismo la que celebró su Gala de Campeones. Tres fueron los principales protagonistas, Carlos Sainz y Lucas Cruz por su victoria en el Dakar 2010; Xevi Pons y Alex Haro, por su título en la Copa S2000 del WRC y por último Antonio Albacete por su tercer título en el Campeonato de Europa de Carreras de Camiones (ETRC).

Celebrado en el COE, el acto contó con la presencia del presidente de la FIA, Jean Todt, así como la presencia de algún que otro piloto español como Pedro de la Rosa. Además de las distinciones, se hizo entrega de los distintos trofeos de las competiciones auspiciadas por la RFEdA y premios a la labor tanto de circuitos como de organización. En el primer caso, la mención fue para el Circuito de Navarra por su buen hacer en sus primeros meses de existencia, albergando pruebas de caracter nacional e internacional. En el papel organizativo, la Escudería Peñucas, organizadora del Rally Cantabria Infinita, recibió el premio a la mejor prueba del año.

Por último, Luis Pérez Sala recibió de manos de Carlos Gracia la Insignia de Oro de la Federación por su carrera deportiva. Por su parte Juan Pons, precuersor de las carreras de camiones en nuestro país, recibió la Insignia de Oro y Brillantes por su trayectoria dentro de la organización de este tipo de eventos.

VENCEDORES DE LOS CAMPEONATOS DE ESPAÑA 2010

Campeonato de España de Karting
Campeón Alevín: Eliseo Martínez
Campeón Cadete: Mikel Mostajo
Campeón KF3: Pedro Hiltbrand
Campeón KF2: Víctor Colomé
Campeón KZ2: Jon Tanko

Campeonato de España de Autocross
Campeón Categoría Turismos: Joan Salichs
Campeón Categoría Car-Cross: Iago Caamaño

Copa de España de Carreras de Camiones
Vencedor: Antonio Albacete

Copa de España de Resistencia
Vencedora: Amalia Vinyes

Campeonato de España de Montaña
Campeón absoluto: José Antonio López-Fombona
Vencedor Categoría CM: Pedro Roca
Marca Campeona: MITSUBISHI

Campeonato de España de GT
Campeón: Francisco Cruz

Campeonato de España de Rallyes Todo Terreno
Campeón: Manuel Plaza
Copiloto Vencedor: José E. López
Marca Campeona: Mitsubishi

Campeonato de España de Rallyes de Tierra
Campeón: Benito Guerra
Copiloto Vencedor: Daniel Cue

Campeonato de España de Rallyes de Asfalto
Campeón: Alberto Hevia
Copiloto Vencedor: Alberto Iglesias

Campeonato de España de Formula 3 – European F3 Open
Campeón: Marco Barba

INTERNATIONAL GT OPEN
Vencedores: Álvaro Barba y Pierre Kaffer

Vía | R.F.E. de A.

Este fin de semana llegábamos a la última prueba del Nacional de Asfalto de esta temporada. El frio y la nieve que ha azotado este fin de semana la península hacia acto de presencia también en la Sierra madrileña dejando la primera edición del Rally Comunidad de Madrid vestido en parte por un bonito manto blanco y sobre todo por una espesa capa de frio.

La prueba llegaba además con el atractivo de ver al actual campeón del Mundo del SWRC, Xevi Pons, contra el Campeón de España, Alberto Hevia. Sin embargo la prueba cambio mucho desde el principio hasta el final. El primero que se despedía de la victoria era paradójicamente el primer líder del Rally. Xevi Pons se quedaba sin opciones al romper la junta homocinética de su Ford Fiesta S2000.

La primera sorpresa llegaba al convertirse Alberto Monarri en el siguiente líder del Rally de Madrid. El piloto local volvía al campeonato a los mandos de un Subaru Impreza N+ y llegaba con muchas ganas de conseguir su primera victoria en el Nacional. Monarri aprovechaba su experiencia y rapidez para plantar cara a Hevia y su Skoda Fabia alquilado que poco podían hacer por diversos problemas de motor.

La llegada a los tramos del sábado por la tarde nos dejaba con un Pedro Burgo imparable que llegaba finalmente al liderato de la clasificación. En esos momentos tocaba que él y Monarri se jugaran la victoria final en la prueba, y todo hacia indicar que iba a ganar el que menos errores cometiera. Honor que finalmente recaería sobre el piloto gallego que veía como un Monarri encendido tenía un toque y destrozaba el eje trasero de su Impreza.

Segundo terminaba Alberto Hevia a pesar de sus problemas, mientras que Fran Cima y Víctor Senra se anotaban los triunfos entre los Grupo N y los chicos de la Evo Cup. “Cohete” Suarez continuaba también con su impresionante final de temporada y lograba el triunfo en la Challenge Renault, cuyo triunfo final iría a parar a manos de los hermanos Arias. La copa Suzuki también conocía a su nuevo campeón, el catalán Ferrán Pujol.

Según avanza la temporada los presupuestos van llegando a su fin y eso impide que las listas de inscritos sean mejores y más amplias. De ello y de los fallos de sus rivales se aprovechó David Pérez, piloto local, que conseguía vencer por primera vez en una prueba del Nacional, la de casa, el Sierra Morena. Uno de los principales errores lo cometió Alberto Hevia que se salía de pista en la primera especial dejando el rally huérfano de emoción.

El poleso salía a por todas y en una zona bacheada perdía el control de su Skoda Fabia S2000 y se iba de frente contra un árbol. Los dos ocupantes resultaban ilesos, el tramo se tenía que neutralizar y la montura de Hevia quedaba muy tocada después del golpe. Este hecho además, puede modificar el planteamiento de la próxima temporada, ya que Alberto quería vender su Actual S2000 para poder comprar un Fabia Evo2 como los que utilizan los pilotos oficiales en el IRC.

La carrera quedaba entonces en manos de Jonathan y David Pérez y del gallego Pedro Burgo. El Evo X de este último pronto le iba a dejar sin opciones a la victoria al tener numerosos problemas. De ello se aprovechaba el piloto granadino del 207 S2000 que terminaba la prueba en la primera posición delante de su público. Jonathan Pérez terminaba segundo, mientras que Burgo debía conformarse con la tercera posición tras una bonita jornada al ataque.

Clasificación final del Rally Sierra Morena:

1º D.PEREZ 2:05:50.2
2º J.PEREZ 2:07:20.4 +1:30.2
3º P.BURGO 2:08:26.8 +2:36.6
4º J.SUAREZ 2:10:08.8 +4:18.6
5º R.GRACIA 2:10:28.8 +4:38.6
6º M.ARIAS 2:11:29.1 +5:38.9

El dominio demostrado esta temporada por Alberto Hevia ha terminado por confirmarse durante el pasado Rally de Llanes. El poleso además de ganar la prueba con total superioridad se proclamaba matemáticamente campeón de España a falta todavía de dos pruebas.

La mañana comenzaba ya con Alberto Hevia saliendo como un tiro. Ni Enrique García Ojeda con su nuevo S2000, ni la potencia desmesurada del Porsche de Miguel Fuster, ni Lujua con el Ford Fiesta S2000 podían plantar cara el ritmo del piloto de Skoda. La única emoción se centraba entonces en el nombre del piloto que iba a ocupar la segunda plaza.

De esta manera Hevia ganaba y se llevaba su segundo titulo nacional de asfalto. Segundo terminaba Ojeda que a pesar de debutar con buen pie a los mandos de su nueva montura tan solo podía ver desde fuera la fiesta en el equipo de “Berti”. Tercero Miguel Fuster con el espectacular Pedro Burgo en la cuarta plaza.

Es difícil decir lo que siento en estos momentos, pero sin duda esta es una gran recompensa por el esfuerzo que todo el equipo ha hecho para llegar hasta aquí, y quiero dedicar esta victoria y el título a todos los que de una forma u otra han colaborado para conseguirlo.

Clasificación final:

1º.- Alberto Hevia / Alberto Iglesias (Skoda Fabia S2000) 1h.37.20.1
2º.- Enrique García Ojeda / Pablo Marcos (Skoda Fabia S2000) a 18.1
3º.- Miguel Fuster / Ignacio Aviñó (Porsche 996 GT3) a 27.6
4º.- Pedro Burgo / Marcos Burgo (Mitsubishi Evo X) a 2.32.4
5º.- Xavier Lujua / Jesús Estrada (Ford Fiesta S2000) a 2.43.3

Clasificación provisional del Campeonato de España de Rallyes:

1º.- Alberto Hevia, 259,5 puntos
2º.- Miguel Fuster, 207 puntos
3º.- Pedro Burgo, 153 puntos
4º.- Joan Vinyes, 139,5 puntos
5º.- Víctor Senra, 117 puntos

Ya antes de empezar la prueba se sabía que iba a ser muy difícil arrebatar la primera posición del 47 Rallye Príncipe de Asturias a Alberto Hevia. Así se demostraba desde el primer momento y el poleso se marcaba un espectacular rally con 12 scratchs de 13 posibles. Tan solo Corrado Fontana podía plantar cara, pero el corredor italiano participante del Campeonato Europeo se salía de pista y le dejaba al piloto de Skoda completamente solo hacia la victoria.

Miguel Fuster que aparecía aquí con un Skoda Fabia S2000 no tenía muy buena actuación y tras sufrir numerosos problemas en la mecánica de su coche cedía muchas posiciones y se quedaba a casi cinco minutos del liderato. Víctor Senra que aquí estrenaba el Ford Fiesta del equipo Nupel se quedaba con la segunda posición final a más de minuto y medio de Hevia que con esta victoria se encamina aún más hacia el titulo nacional.

Hemos mantenido un fuerte ritmo desde el principio, lo que unido a los problemas de nuestros rivales nos da una cómoda ventaja para mañana. Ahora lo importante es que nosotros no perdamos la concentración y podamos llegar a Oviedo como vencedores.

Joan Vinyes dio la sorpresa ya que en esta ocasión se quedaba fuera de carrera tras tener sus más y sus menos con Miguel Fuster que no le dejaba pasar en el tramo. En su lugar ganaba Gorka Antxustegui, compañero del andorrano en Suzuki, que se hacia con la primera de la temporada. Destacar también la buenísima actuación de Alberto Monarri que prácticamente ha volado con su nuevo Renault Twingo R2.

Clasificación final 47 Rallye Príncipe de Asturias:

1º.- Alberto Hevia / Alberto Iglesias (Škoda Fabia S2000) 2h.45.08.5

2º.- Víctor Senra / David Vázquez (Ford Fiesta S2000) a 3.17.8

3º.- Miguel Fuster / Ignacio Aviñó (Škoda Fabia S2000) a 7.37.4

4º.- Gorka Antxustegui / Gabriel Suárez (Suzuki Swift S1600) a 8.50.9

5º.- Luigi Fontana / Renzo Casazza (Peugeot 207 S2000) a 12.49.9

Clasificación provisional del Campeonato de España de Rallyes:

1º.- Alberto Hevia, 224,5 puntos

2º.- Miguel Fuster, 180 puntos

3º.- Joan Vinyes, 139,5 puntos

4º.- Pedro Burgo, 128 puntos

5º.- Víctor Senra, 117 puntos