Alpina B6 GT3

Sin lugar a dudas, la mayor sorpresa del calendario deportivo del circuito del Jarama. En 2010, la Superleague Formula tendría como carrera soporte uno de los campeonato organizados por SRO, el FIA GT3 que pasa por ser el mundialito de GT3. Y decir que es un pequeño mundial no es ni arriesgado ni demasiado optimista. Sólo hace falta comprobar la parrilla de participantes y nos daremos cuenta de que tal afirmación no es gratuita.

Aston Martin DBRS9 de Hexis AMR (los mismos que participan en el FIA GT1 con el Aston Martin DBR9), hasta 8 Audi R8 LMS de Team Rosberg, Phoenix Racing o Black Falcon (no necesitan ningún tipo de presentacion), BMW Alpina B6, Ford GT, Porsche 911 GT3 R de Prospeed Competition (estuvieron en las 24 horas de Le Mans el fin de semana pasado), Ford Mustang de Marc VDS Racing (experiencia en FIA GT1 y 24 horas de Le Mans con el Ford GT), Corvette Z06R, Lamborghini Gallardo, Ferrari 430 Scuderia y por último los preciosos BMW Z4 de Schubert Motorsport. En resumen, pocos GT3 faltan. Pocos o más bien ninguno de los importantes.

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No es nuevo que las marcas nos muestren sus hitos deportivos mediante vídeos muy cuidados. Auténticas y pequeñas obras de arte que sirven para el deleite de los más aficionados. El último que cayó en mis manos, aunque ya hace tiempo de ello, es este que la marca Alpina preparó con motivo de su participación en las 24 horas de Nürburgring de 2009.

Al final los dos B6 GT3 inscritos por Alpina, que también podemos ver en el European GT3 Championship y en el ADAC GT-Masters, lograron terminar la carrera, pero no lograro unos resultados acordes a la historia de la marca. El vigesimo séptimo lugar final está muy lejos de donde se podría esperar verle. Del 106º no decimos nada porque entiendo que para ellos, llegar ya fue un logro.

Vía | Autoblog.es

Este fin de semana se disputó la primera cita del impronunciable Veranstaltergemeinschaft Langstreckenpokal Nürburgring, normal que todo el mundo lo conozca simplemente como VLN. En ella se producía el estreno del nuevo Audi R8 LMS con una tripleta de pilotos de probada experiencia y calidad. Phoenix Racing ponía en pista a Joachim Stuck, Emanuele Pirro y Frank Biela que conseguían la novena plaza en la parrilla, de 171 participantes.

En carrera las cosas no fueron tan bien y el R8 con problemas en el suministro de combustible únicamente pudo dar 14 giros antes de retirarse. La victoria cayó en manos del Porsche 911 GT3 RSR de Manthey Racing, conducido por Marcel Tiemann y el nuevo piloto Audi para Le Mans, Timo Bernhard.

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Ya teníamos noticias durante mayo del 2008 de la vuelta de Alpina a la competición. Sería en la categoría GT3, con un B6 GT3, bólido basado en su coupé B6 S de calle, basado a su vez en la serie 6 de BMW. Nos citan para el próximo salón de Ginebra, en donde el Alpina B6 GT3 será presentado al público.

Mientras tanto ya disponemos de imágenes oficiales del nuevo Alpina B6 GT3 con el que la mítica marca retorna a la competición tal como anunciaron hace un año. Un V8 de 4.400 c.c. con compresor radial, 530 CV y 725 Nm de par motor será el corazón de esta bestia. Según Claudia Hurtgen, piloto que completó los primeros 300 km de prueba en condiciones climatológicas bastante gélidas, el comportamiento del B6 GT3 es más propio de un fórmula que de un GT, por su bajo centro de gravedad.

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Tras 20 años de ausencia en el mundo de la competición, Alpina, uno de los más reconocidos preparadores de la firma de Munich volverá al mundo de la competición. A partir del 2009 y con motivo del campeonato europeo de FIA GT, los alemanes pondrán en pista su modelo Alpina B6 con especificación GT3.

El preparador en el pasado contó con gran tradición en el mundo de la competición con victorias en el Campeonato Europeo de Turismos, las 24 horas de Nurburgring o las 24 horas de Spa. Con origen en la Serie 6 de BMW el Alpina B6 S GT3 cuenta con un motor V8 de 4.4 litros y 530 c.v. Y mucho tendrán que trabajar si quieren reverdecer laureles.

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