Esta misma semana, el Circuito de Navarra ha albergado unos entrenamientos de pretemporada del FIA GT3. Para quién siga habitualmente nuestro blog, sabrá que además del Ferrari P4/5 Competizione, nos gustan mucho los GT3, una categoría muy interesante que tiene en la variedad de modelos en pista su principal atractivo. Y muchos de ellos se pueden ver en el FIA GT3. Así que más allá de las presentaciones concretas de uno u otro modelo, la foto que ilustra el post es el mejor ejemplo de lo que estoy diciendo.

No están todos los modelos pero si están los más importantes. Ferrari 458 Italia y su hermano mayor el Ferrari 430 Scudería, Audi R8 LMS, Alpina B6 GT3, Aston Martin DBRS 9, BMW Z4 GT3, Mercedes-Benz SLS AMG, Corvette Z06T, Ford GT, Porsche 911 GT3 R y Lamborghini LP560…y lo mejor de todo es que faltan. Nissan está desarrollando su versión GT3 del GT-R, McLaren ya tiene su McLaren MP4-12C GT3 preparado y estará presente en el FIA GT3 una vez comenzada la temporada, incluso los muscle-cars están representados con el Ford Mustang y el Chevrolet Camaro.

Por todo ello, el FIA GT3 nos gusta y nos gusta también que se puedan ver las carreras en directo y de forma gratuita por streaming en la página oficial del campeonato. Por último, nos gusta que visiten España. Si el año pasado estuvieron en el circuito del Jarama, en 2011, el Circuito de Navarra podrá disfrutar de ellos junto con el FIA GT1 y a la Superleague Formula el próximo 2 y 3 de julio.

Pero no será la única visita, un campeonato de reciente creación (también bajo el paraguas SRO), las Blancpain Endurance Series también tendrán a los GT3 como principales protagonistas. Y con presencia en el Circuito de Navarra el fin de semana del 22 de mayo.

Sin lugar a dudas, la mayor sorpresa del calendario deportivo del circuito del Jarama. En 2010, la Superleague Formula tendría como carrera soporte uno de los campeonato organizados por SRO, el FIA GT3 que pasa por ser el mundialito de GT3. Y decir que es un pequeño mundial no es ni arriesgado ni demasiado optimista. Sólo hace falta comprobar la parrilla de participantes y nos daremos cuenta de que tal afirmación no es gratuita.

Aston Martin DBRS9 de Hexis AMR (los mismos que participan en el FIA GT1 con el Aston Martin DBR9), hasta 8 Audi R8 LMS de Team Rosberg, Phoenix Racing o Black Falcon (no necesitan ningún tipo de presentacion), BMW Alpina B6, Ford GT, Porsche 911 GT3 R de Prospeed Competition (estuvieron en las 24 horas de Le Mans el fin de semana pasado), Ford Mustang de Marc VDS Racing (experiencia en FIA GT1 y 24 horas de Le Mans con el Ford GT), Corvette Z06R, Lamborghini Gallardo, Ferrari 430 Scuderia y por último los preciosos BMW Z4 de Schubert Motorsport. En resumen, pocos GT3 faltan. Pocos o más bien ninguno de los importantes.

En cuanto a los pilotos, el FIA GT3 cuenta con tres tipos de pilotos en base a la clasificación FIA. El máximo organismo los reparte en tres categorías, oro, plata y bronce en función de su profesionalismo. Frederic Makowiecki, Thomas Accary, Michael Ammermueller, Markus Palttala, Christoffer Nygaard o el piloto oficial de Porsche, Marco Holzer son los nombres más conocidos entre los profesionales y que sólo comparten volante con pilotos de la categoría bronce, por eso de igualar las carreras.

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No es nuevo que las marcas nos muestren sus hitos deportivos mediante vídeos muy cuidados. Auténticas y pequeñas obras de arte que sirven para el deleite de los más aficionados. El último que cayó en mis manos, aunque ya hace tiempo de ello, es este que la marca Alpina preparó con motivo de su participación en las 24 horas de Nürburgring de 2009.

Al final los dos B6 GT3 inscritos por Alpina, que también podemos ver en el European GT3 Championship y en el ADAC GT-Masters, lograron terminar la carrera, pero no lograro unos resultados acordes a la historia de la marca. El vigesimo séptimo lugar final está muy lejos de donde se podría esperar verle. Del 106º no decimos nada porque entiendo que para ellos, llegar ya fue un logro.

Vía | Autoblog.es

Este fin de semana se disputó la primera cita del impronunciable Veranstaltergemeinschaft Langstreckenpokal Nürburgring, normal que todo el mundo lo conozca simplemente como VLN. En ella se producía el estreno del nuevo Audi R8 LMS con una tripleta de pilotos de probada experiencia y calidad. Phoenix Racing ponía en pista a Joachim Stuck, Emanuele Pirro y Frank Biela que conseguían la novena plaza en la parrilla, de 171 participantes.

En carrera las cosas no fueron tan bien y el R8 con problemas en el suministro de combustible únicamente pudo dar 14 giros antes de retirarse. La victoria cayó en manos del Porsche 911 GT3 RSR de Manthey Racing, conducido por Marcel Tiemann y el nuevo piloto Audi para Le Mans, Timo Bernhard.

En el infierno verde también estuvieron otras “novedades” como el Volkswagen Scirocco GT24 que ya pudimos ver en la anterior edición de las 24 horas de Nurburgring con Carlos Sainz al volante, el Lexus LF-A que también pudimos ver el pasado año o el Alpina B6 GT3.

Vía | VLN

Ya teníamos noticias durante mayo del 2008 de la vuelta de Alpina a la competición. Sería en la categoría GT3, con un B6 GT3, bólido basado en su coupé B6 S de calle, basado a su vez en la serie 6 de BMW. Nos citan para el próximo salón de Ginebra, en donde el Alpina B6 GT3 será presentado al público.

Mientras tanto ya disponemos de imágenes oficiales del nuevo Alpina B6 GT3 con el que la mítica marca retorna a la competición tal como anunciaron hace un año. Un V8 de 4.400 c.c. con compresor radial, 530 CV y 725 Nm de par motor será el corazón de esta bestia. Según Claudia Hurtgen, piloto que completó los primeros 300 km de prueba en condiciones climatológicas bastante gélidas, el comportamiento del B6 GT3 es más propio de un fórmula que de un GT, por su bajo centro de gravedad.

Alpina competirá con éste nuevo B6 en la disputadísima FIA GT3 europea donde hasta doce marcas como Ferrari, Aston Martin, Lamborghini ó Porsche mantienen una cerradísima (y divertida) lucha. En las citas del FIA GT en Bélgica, Brasil, Alemania, Inglaterra, Francia e Italia también estarán presentes.

Y por si no fuera suficiente, tienen en mente tomar parte en carreras de resistencia, como en la mítica Veranstaltergemeinschaft Langstreckenpokal Nürburgring. O lo que es lo mismo para entendernos, el campeonato alemán de resistencia, con las 24 horas de Nürburgring como evento estrella. Podrían hacer lo propio con las 24 horas de Spa Francorchamps en Bélgica, aunque de momento no está confirmada.

Vía | FIA GT3

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Tras 20 años de ausencia en el mundo de la competición, Alpina, uno de los más reconocidos preparadores de la firma de Munich volverá al mundo de la competición. A partir del 2009 y con motivo del campeonato europeo de FIA GT, los alemanes pondrán en pista su modelo Alpina B6 con especificación GT3.

El preparador en el pasado contó con gran tradición en el mundo de la competición con victorias en el Campeonato Europeo de Turismos, las 24 horas de Nurburgring o las 24 horas de Spa. Con origen en la Serie 6 de BMW el Alpina B6 S GT3 cuenta con un motor V8 de 4.4 litros y 530 c.v. Y mucho tendrán que trabajar si quieren reverdecer laureles.

La GT3 posiblemente sea la categoría con mayor rivalidad del actual panorama GT. Porsche, Ferrari, Aston Martin o Corvette serán duros, muy duros rivales. Los cuatro cuentan con coches más que probados y sobre todo, alemanes e italianos con mucho experiencia y victorias.

Vía | Autoblog