La muerte del FIA GT1 es un hecho. Pero Stephane Ratel aún no lo da todo por perdido y en sus planes está crear un campeonato que reúna en la pista vehículos procedentes del actual FIA GT1, GT2 y GT3: las GT World Series. Con la presencia de tres reglamentaciones distintas, se quieren asegurar la presencia de una buena parrilla.

Pero además de de la cantidad, SRO quiere calidad y a tenor de su anuncio del pasado sábado, la va a tener. Del actual FIA GT1 han confirmado su presencia en las GT World Series hasta cuatro equipos representando a cuarto marcas distintas. Young Driver con Aston Martin, JRM con el Nissan GT-R, All-Inkl Munnich con los Lamborghini Murcielago de Reiter Engineering y Belgian Racing, subsidaria de Marc VDS Racing con los Ford GT.

Por su parte, el equipo belga Marc VDS Racing se pasa de los GT1 a los GT3 con los BMW Z4 GT3, con los que ha disputado las 24 horas de Spa-Francorchamps. También con GT3, Vita4one (campeones en 2010 del FIA GT1 con los Maserati MC12) con los Ferrari 458 y los belga Team WRT, ganadores en Spa, con los Audi R8 LMS.

SRO también ha confirmado que está en conversaciones con otros equipos que representarían la entrada de tras nuevas marcas: Mercedes con los Mercedes-Benz SLS GT3, Corvette y Alpina con los B6.

No es nuevo que las marcas nos muestren sus hitos deportivos mediante vídeos muy cuidados. Auténticas y pequeñas obras de arte que sirven para el deleite de los más aficionados. El último que cayó en mis manos, aunque ya hace tiempo de ello, es este que la marca Alpina preparó con motivo de su participación en las 24 horas de Nürburgring de 2009.

Al final los dos B6 GT3 inscritos por Alpina, que también podemos ver en el European GT3 Championship y en el ADAC GT-Masters, lograron terminar la carrera, pero no lograro unos resultados acordes a la historia de la marca. El vigesimo séptimo lugar final está muy lejos de donde se podría esperar verle. Del 106º no decimos nada porque entiendo que para ellos, llegar ya fue un logro.

Vía | Autoblog.es

Ya teníamos noticias durante mayo del 2008 de la vuelta de Alpina a la competición. Sería en la categoría GT3, con un B6 GT3, bólido basado en su coupé B6 S de calle, basado a su vez en la serie 6 de BMW. Nos citan para el próximo salón de Ginebra, en donde el Alpina B6 GT3 será presentado al público.

Mientras tanto ya disponemos de imágenes oficiales del nuevo Alpina B6 GT3 con el que la mítica marca retorna a la competición tal como anunciaron hace un año. Un V8 de 4.400 c.c. con compresor radial, 530 CV y 725 Nm de par motor será el corazón de esta bestia. Según Claudia Hurtgen, piloto que completó los primeros 300 km de prueba en condiciones climatológicas bastante gélidas, el comportamiento del B6 GT3 es más propio de un fórmula que de un GT, por su bajo centro de gravedad.

Alpina competirá con éste nuevo B6 en la disputadísima FIA GT3 europea donde hasta doce marcas como Ferrari, Aston Martin, Lamborghini ó Porsche mantienen una cerradísima (y divertida) lucha. En las citas del FIA GT en Bélgica, Brasil, Alemania, Inglaterra, Francia e Italia también estarán presentes.

Y por si no fuera suficiente, tienen en mente tomar parte en carreras de resistencia, como en la mítica Veranstaltergemeinschaft Langstreckenpokal Nürburgring. O lo que es lo mismo para entendernos, el campeonato alemán de resistencia, con las 24 horas de Nürburgring como evento estrella. Podrían hacer lo propio con las 24 horas de Spa Francorchamps en Bélgica, aunque de momento no está confirmada.

Vía | FIA GT3

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Tras 20 años de ausencia en el mundo de la competición, Alpina, uno de los más reconocidos preparadores de la firma de Munich volverá al mundo de la competición. A partir del 2009 y con motivo del campeonato europeo de FIA GT, los alemanes pondrán en pista su modelo Alpina B6 con especificación GT3.

El preparador en el pasado contó con gran tradición en el mundo de la competición con victorias en el Campeonato Europeo de Turismos, las 24 horas de Nurburgring o las 24 horas de Spa. Con origen en la Serie 6 de BMW el Alpina B6 S GT3 cuenta con un motor V8 de 4.4 litros y 530 c.v. Y mucho tendrán que trabajar si quieren reverdecer laureles.

La GT3 posiblemente sea la categoría con mayor rivalidad del actual panorama GT. Porsche, Ferrari, Aston Martin o Corvette serán duros, muy duros rivales. Los cuatro cuentan con coches más que probados y sobre todo, alemanes e italianos con mucho experiencia y victorias.

Vía | Autoblog