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Andreas Eriksson

Nobuhiro Tajima vuelve a conquistar Pikes Peak

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No hubo record. Ni Nobuhiro Tajima pudo bajar de la mítica cifra de 10 minutos ni los Ford llegados del viejo continente pudieron con el japonés. Tajima con su habitual Suzuki SX4 Hill Climb Special sólo pudo realizar un tiempo de 10:15, a 15 segundos de su propio record,aunque suficiente para lograr una cómoda victoria. Mientras que para los Ford Fiesta de Marcus Grönholm y Andreas Eriksson las cosas no fueron tal y como tenían pensado.

Mientras que el finés lobraba acabar la prueba, con el turbo roto desde 5 kilómetros antes de meta (en el segundo parcial ya perdía más de 30 segundos con respecto a Tajima), el sueco no llegaba a realizar la subida cronometrada. Por último, el Ford RS 200 de más de mil caballos llegado desde Inglaterra se quedó a casi dos minutos del japonés, autentico amo y señor de esta subida en los últimos tiempos.

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Ford ultima los detalles para el Pikes Peak

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Esta mítica subida de montaña tiene este año un nombre propio destacado, Marcus Grönholm. El finlandés aceptó la proposición de Ford Europa para participar en este nuevo reto junto a Andreas Eriksson y con un Ford Fiesta de 800 CV como montura. Nada más llegar a Norteamérica los dos pilotos y sus dos ST T16 4×4 se fueron delante de uno de los muchos concesionarios de Ford para hacer una curiosa presentación.

Vaya sosera que es Andreas Eriksson tras ver sobre todo la exhibición de control de su compañero que se deja sus cuatro neumáticos en el asfalto del aparcamiento. Después tocaba probar por primera vez el coche en pista y eso ya era otro cantar. Grönholm se ha quejado de que al coche le faltaba algo de potencia en bajos, pero que cuando llegaba era impresionante y el coche se comportaba muy bien, ¡Normal con 800 CV!

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Andreas Eriksson y Marcus Gronholm en el Pikes Peak

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Muchos no conoceréis de lo que hablo, pero los más aficionados a este mundillo no son dignos si nunca han escuchado hablar sobre tan afamada carrera estadounidense. Ford, marca americana por excelencia también ha descubierto un gran filón en esta prueba en la que han participado otras firmas como Suzuki, que actualmente retiene el record con “Monster” Tajima y el Suzuki LX7, sucesor del mítico Scudo del Gran Turismo.

Bueno, pues ahora la marca americana le ha propuesto a Andreas Eriksson que de a conocer el nuevo Fiesta entre el publico norteamericano y que mejor forma de hacerlo que corriendo con dos Ford Fiesta del actual campeonato de Europa de RallyCross en tan afamada subida de montaña. El otro piloto que acompañará a Eriksson en los 20 kilómetros de subida será Marcus Grönholm que tras su gran actuación en Portugal no había vuelto a dar señales de vida.

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