Andretti Green Racing

El próximo 4 de octubre se celebrará la penúltima prueba de las ALMS. El circuito de Road America acogerá la cita de Petit Le Mans, la prueba más importante del calendario norteamericano junto a las 12 horas de Sebring de comienzos de temporada.

Como cita carismatica la presencia de refuerzos para la parrilla se hace evidente. Peugeot alineará sus dos 908 HDI FAP habituales con sus parejas, también habituales de Stephane Sarrazin-Pedro Lamy y Nicolas Minassin-Marc Gené junto a los ex-F1, Christian Klien y Alex Würz. De nuevo podremos ver un cara a cara Peugeot-Audi. El último de la temporada.

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El piloto francés parece haber dicho adiós definitivamente al mundo de los monoplazas. Tras abandonar el mundo de la F1, arruinar la fusión IRL-Champ Car su paso a Forsythe Racing y sus cuantro carreras con el Team France en la A1GP, el francés parece haber encontrado en la resistencia un lugar donde dirigir su carrera.

Tercero en la última edición de las 24 horas de Le Mans con un Peugeot 908 HDI FAP, Montagny ha sido confirmado como piloto de Andretti Green Racing para las siete pruebas que faltan de esta temporada de las American Le Mans Series. Los pobres resultados de la pareja que comenzó la temporada, Bryan Herta y Christian Fittipaldi, han motivado este cambio. Por el momento compartirá el volante del Acura ARX-01b con varios pilotos, comenzando en la próxima prueba prueba por el piloto de IndyCar Series, Marco Andretti.

Vía | Planetlemans

Cuando ganó su primera carrera en Motegi, Danica dijo que la pregunta a partir de ahora debía ser cuándo iba a ganar la siguiente carrera. Si pudiera escoger, está clarísimo que Danica querría ganar a toda costa las 500 Millas de Indianápolis, donde se dio a conocer mundialmente en su debut en 2005, al convertirse en la primera mujer en liderar la mítica prueba.

Ese 2005 vio la mejor actuación de Danica en el Brickyard, finalizando 4ª, y cada año que llega al legendario trazado, el objetivo es coronarse de una vez por todas en el Indianápolis Motor Speedway. La verdad es que la piloto de Wisconsin siempre va rapidísimo en Indianápolis, prueba que su motivación alcanza niveles máximos en esta prueba.

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Danica es hoy por hoy la piloto con más calidad, más renombre y más fama del panorama internacional. Ya no sólo del mundo de los monoplazas sino también en el resto de competiciones automovilisticas. Pero hasta hoy mismo en su cuatro años participando en la IRL, ahora Indy Car Series, Patrick no podía contar en su palmarés con ninguna victoria. Rookie del Año en 2005, tres poles, tres podiums, liderando la Indy 500. La victoria era algo que se le había resistido hasta ahora.

Y todo hasta hoy. Danica Patrick se ha convertido en la primera mujer en ganar una prueba del máximo nivel de monoplazas. En la disputa de la Indy Japan 300 disputada en el oval de Twin Ring Motegi, Danica y el Andretti Green Racing fueron los más listos. Aprovecharon una bandera amarilla a falta de 50 vueltas para entrar en boxes y repostar, cosa que sus rivales no hicieron y que posteriormente lamentarían cuando en las últimas vueltas se veían obligados a entrar en boxes.

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A rey muerto, principe puesto. Tras la marcha, ya confirmada, de Sebastian Bourdais a la escudería Toro Rosso para la temporada 2008, el equipo Newman / Haas ha movido ficha y ha confirmado el fichaje de la joven promesa de 20 años, Marco Andretti, perteneciente a una de las sagas de pilotos más famosas al otro lado del atlántico.

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