A pesar de que la temporada no ha terminado, los rumores para la próxima campaña ya hace tiempo que comenzaron. Los grandes, como suele ser habitual tienen las cosas bastante claras. En los equipos del pelotón, las decisiones se hacen esperar. Peter Sauber ha sido el primero en confirmar su pareja de pilotos mientras que Force India, Renault o Williams F1 aún no saben que pilotos tendrán en 2011.

En el caso de Williams F1, la presencia de Rubens Barrichello una temporada más parece ser un secreto a voces, lo que no está tan claro es que Nico Hülkenberg siga al volante de uno de los monoplazas de Frank Williams. Quizás del piloto alemán se esperaba más, pero a favor del rookie, podemos decir que en las últiams carreras está dando lo mejor de si mismo. Algo que está ayudando a Williams a luchar con Force India por la sexta posición en la clasificación de escuderías.

Adam Parr, director ejecituvo de Williams F1, ha reconocido que las cartas están en el aire. Como siempre, los rumores de un piloto fuera de una escudería se unen con la llegada de otro. De un campeón de la GP2 a otro campeón. Pastor Maldonado se postula como sustituto de Nico Hülkenberg si la escudería de Grove decide prescindir de los servicios del alemán. El dinero de PDVSA puede ser la llave que abra la puerta, algo similar a Telmex con Sergio Perez.

En Williams saben mucho, pero dejar marchar a Hülkenberg teniendo en cuenta las oportunidades que se dieron en el pasado a pilotos como Kazuki Nakajima (por mucho que Toyota obligara) o Antonio Pizzonia (¿cortesía de Petrobras?) me parecería un sacrilegio.

Vía | TheF1.com

Rubens Barrichello ha publicado una foto en su twitter sobre su nuevo monoplaza. Una muestra más de la importancia que la red está teniendo en la imágen de los pilotos. En lo foto no se desvela ningún nuevo desarrollo de Williams para la próxima temporada. En ella únicamente se puede ver el logo de Ayrton Senna que decora el alerón delantero justo debajo de la nariz del monoplaza.

La colocación de tan significado símbolo ha sido parte de la decoración de los monoplazas de Grove en los últimos años y ante la llegada de un nuevo brasileño a la escudería, entre Barrichello y Senna también estuvo Antonio Pizzonia, Barrichello ha respondido rápidamente a la petición de sus fans para que publicara la foto de ese detalle. Ayrton Senna sigue muy presente en la torcida brasileña, ya sean seguidores de Felipe Massa, de Rubens Barrichello o de Nelsinho Piquet. Y el homenaje de la escudería, que perdura tras el trágico accidente del brasileño en 1994, está a la altura del que, para muchos, es el mejor piloto de la historia.

Vía | Twitter (Gracias Personal Jaime)

Como se había rumoreado en la primera cita de la Superleague Formula el Atlético de Madrid también va a disponer de un equipo en este campeonato y compartirá el honor de representar al fútbol español en este campeonato de reciente creación. El equipo madrileño hará su debut el próximo fin de semana en la prueba que se disputara en Nurburgring.

El piloto, es el que todos conocíamos, Andy Soucek intentara batir al resto de equipos sentado en el coche colchonero. Su puesto en el Corinthias, equipo con el que empezó la temporada el madrileño, será ocupado por el ex-piloto de Fórmula 1 Antonio Pizzonia. Ojala dejen el pabellón de España y del automovilismo español bien alto.

Vía I Marca

Como se suele decir, quien tuvo retuvo y Michael Schumacher posiblemente sea uno de los mejores ejemplos. Tras sus dos jornadas de pruebas en Montmelo en las que el alemán demostró toda su clase, Michael fue invitado por su ex-compañero en Ferrari, Felipe Massa, a participar en una carrera de karts que el brasileño organiza cada año con fines benéficos: el Desafío de las Estrellas.

Disputado en la ciudad brasileña de Florianópolis y ante más de diez mil aficionados el alemán venció la prueba por delante de nombres, no tan ilustres como el suyo, pero si conocidos por la gran mayoría. A los pilotos F1 como Nelsinho Piquet, Rubens Barrichello, Christian Klien, Vitantonio Liuzzi, Luca Badoer, se les sumaban otros ex-F1 que ahora disputan carreras de Stock Car en Brasil como Antonio Pizzonia, Luciano Burti, que finalizó en segunda posición, Enrique Bernoldi o Ricardo Zonta.

También había representación de otras categorías como el piloto de GP2, Lucas Di Grassi que finalizó tercero, el ex-director deportivo de Honda, Gil de Ferran, el ex-piloto de Moto GP, Alexandre Barros o el piloto Indy, Tony Kanaan. Todo ellos conformaban un plantel de estrellas bastante completo, el cual da más valor a la victoria del alemán.

A la espera de la Race of Champions y las pruebas de pretemporada a disputar en Jerez esto no es más que otro ejemplo más de que Michael Schumacher sigue pilotando al nivel de antes de retirarse, una pena que decidiera hacerlo, una pena.

Vía | Marca
Más Info | Desafio las Estrelas

Pizzonia nunca fue un gran piloto que destacase por sus dotes en la F1. También es cierto que, salvo que pague para ello, cualquier piloto que llegue a la F1 con un asiento y un volante es alguien capaz de hacer correr mucho a casi cualquier cosa. Pero ocurre que por unas cosas o por otras, pilotos que han sido buenos en categorías inferiores y que teóricamente deberían seguir en la linea una vez embarcados en la F1, no dan una a derechas, y acaban perdiendo cualquier hueco en la categoría reina del automovilismo. ¿Qué opción tomar?

Hay pilotos que se van al otro lado del océano, a probar suerte en la NASCAR, en la IRL o en la Champ Car. Esta es una buena opción porque significa un cambio de aires muy grande (sobre todo con el salto a la NASCAR), además de ser, posiblemente, menos conocido que Chiquito por alli. Los campeonatos son técnicamente diferentes, y tampoco tienen demasiadas reglas en común. Para mi, buena elección, si te quedas para siempre alli.

Hay pilotos que se van a especialidades radicalmente diferentes. Por ejemplo, el DTM (Mika Hakkinen, Frentzen,...) o el WTCC. Esto supone no una bajada de nivel, sino algo diferente, al fin y al cabo se trata de campeonatos de primerísimo nivel, pero radicalmente difetentes a la F1 (y eso que hablábamos con pilotos que habían fracasado en F1, cosa que no son ni Hakkinen ni Frentzen). Lo que ya no estoy tan de acuerdo es que pilotos ya con cierta edad ocupen asientos en las categorías que teóricamente son las categorías que dan pie al paso a la F1. Como es el caso de la GP2. Eso para mi es desaprovechar el meter pilotos jóvenes que están demostrando amoldarse bien al escalón más alto para dar la última oportunidad a los que vienen de vuelta.

Lo mejor del tema son los agradecimientos desde el Fisichella Motor Sport International:

“Fisichella Motor Sport International desea agradecer a Antonio Pizzonia por su contribución y especialmente por su trabajo en la puesta a punto en la pretemporada”.

Ahí es nada, todo agradecimientos…

Vía | grandprix.com

Antonio Pizzonia, piloto brasileño que salió de la Fórmula 1 por la puerta de atrás, tuvo un despiste en el Circuit de Catalunya en el 2003 que a punto estuvo de ser algo más que un susto. El tema es que enfundado en su mono de Jaguar, y haciendo de taxista en las vueltas que se dan cuando acaba la actividad en pista para prensa e invitados, olvidó por completo que lo que estaba pilotando era un Jaguar S-Type y no un monoplaza de Fórmula 1. Al llegar a la frenada de final de recta, y con las referencias de frenada todavía frescas en la cabeza, pisa a fondo el pedal de freno un poco después de rebasar la señal de 150 metros, como hubiera hecho con su monoplaza horas antes. Pero claro, no iba en su Fórmula 1, y el resultado no hace falta que os lo cuente… A destacar la cara de susto que se le queda al pasajero cuando ve que se van a salir de la pista. ¿Habrá vuelto a hacer vueltecitas de este estilo?

Enlace | Youtube