Audi R15

Debut realmente impresionante del nuevo Audi R15 en las 12 Horas de Sebring. La verdad es que la batalla en Sebring entre el Audi R15 de McNish, Kristensen y Capello y el Peugeot 908 de Montagny, Sarrazin, y Bourdais fue simplemente espectacular. Los 22 segundos que separaron a ambos coches en meta tras 12 horas de una épica carrera así lo atestiguan.

Al final, sin embargo, Tom Kristensen, Mr. Le Mans, acabó convirtiéndose también en Mr. Sebring, al ser el primer piloto capaz de vencer cinco veces en la prestigiosa prueba americana de resistencia. Mención especial requiere el stint final de Allan McNish para Audi (¡le metía 2 segundos por vuelta al 908 pilotado por Montagny!), que sentenció una carrera que Peugeot se podría haber llevado de no ser por un inoportuno pinchazo en el 908 que conducía Bourdais en el liderato a tres horas para el banderazo. De todos modos, record de distancia cubierta, velocidad media y vueltas completadas en las 12 Horas de Sebring para el R15. ¡Casi nada!

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Por fin Audi ha decidido dejar caer una foto decente del que será el sucesor del victorioso Audi R10 TDI en las 24 Horas de Le Mans. Si hace unos días S Marcus nos hacía saber de la minúscula foto espía del prototipo germano rodando en Vallelunga, hoy es la propia Audi la que ha publicado una foto oficial. Y a lo grande para que alguno que otro empiece a temblar.

En la misma noticia que enlazo en el primer párrafo, opinaba un servidor que le recordaba un poco lo que veía al Porsche RS Spyder. Ni qué decir tiene que ahora que he visto la foto con mayor detalle, no se le parece ni en el blanco de los faros. Es más, me llama muchísimo la atención – y cosa que aplaudo – la notable diferencia que va a marcar este nuevo Audi en el diseño del morro, alejándose de las líneas que se estaban estandarizando ya entre los prototipos, tan semejantes a lo que sería el bigote de un F1.

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Autosport ha desvelado en exclusiva una foto espía del nuevo Audi R15 TDI que intentará continuar el reinado de la marca de los cuatro aros en Le Mans. Las fotos corresponden a unos test privados en Vallelunga, y aunque la calidad y el tamaño de la foto que han puesto a disposición pública en la web no sea para tirar cohetes, se intuyen algunos cambios radicales en el diseño del nuevo prototipo de Audi.

La parte frontal ha sido considerablemente rediseñada, los radiadores tirados hacia delante, y la trasera está muy retocada y estilizada, en parte por las nuevas normas aerodinámicas para los LMP1. Y lo que no se ve pero ya ha confirmado Audi: un motor turbo más pequeño, ligero y eficiente. En Sebring lo veremos por primera vez en acción.

Ahora bien: ¿es casualidad que en la misma semana que Peugeot presenta sus planes para el 908 aparezca una foto espía de Audi para desvíar la atención? Da que pensar.

Vía | Autosport

La temporada 2009 de Audi va a estar menos cargada que de costumbre. Detrás de su renuncia a las Le Mans Series y ALMS está el desarrollo del nuevo Audi R15. El nuevo modelo debutará en competición en las 12 horas de Sebring el próximo mes de marzo.

A tres meses de que esto ocurra, Audi ya ha puesto en pista el R15. Las informaciones hablan de que ha sido nuestro país, y su bonanza climática (¿cual bonanza?), el escenario para ello. Eso sí, el celo de la marca de Ingolstadt hace que poca más información haya salido a la luz. Ni siquiera se sabe en que circuito se realizó el programa de pruebas.

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