Banco Santander

El pasado sábado, el Banco Santander celebró en su ciudad financiera, ubicada en Boadilla del Monte, la Gala Solidaria Santander. Un acto en el que los niños fueron los principales protagonistas, pero cuando se tiene a Fernando Alonso como invitado de lujo, lo lógico es que la Fórmula 1 no escape al interés general.

Por ello, en una pequeña entrevista, Fernando Alonso hizo balance de la temporada 2010 aunque principalmente analizó las claves de la próxima temporada. A pesar de perder el título en la última carrera, la temporada puede calificarse como buena, sobre todo por la gran remontada en la segunda parte de la temporada. Alonso se mostró feliz de estar en Ferrari y muy contento con la rápida adaptación a la escudería italiana. Aunque faltó la guinda, califica la temporada de sobresaliente.

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El patrocinio de Banco Santander será más Ferrari que otra cosa. Al darse por terminado el patrocinio a los pilotos de la escudería McLaren-Mercedes, el potencial del banco rojo irá derechito a la Scuderia Ferrari. Ya en este 2010, el logotipo del Santander desapareció de los monoplazas plateados, como un primer paso hacia el fin del contrato total, y también por lógica pura: si está en Ferrari, no va a estar en la “competencia”.

Lo que está claro es que la relación entre el Santander y McLaren no se termina definitivamente, en esto de la F1 nunca se sabe, y así lo asegura el portavoz del banco:

Nuestro foco y compromiso fundamental radica en Ferrari. Hemos tenido una transición con McLaren y quién sabe si en el futuro continuaremos teniendo una relación con ellos y con sus pilotos.

Vale la pena leer la entrevista completa, revela muchas cosas que nosotros no nos podemos más que imaginar. En cuanto a la apuesta del Santander por Ferrari, me parece lógica: si el piloto apuesta fuerte, el sponsor tendrá que lanzar un órdago por él.

Vía | Sport

Leo una noticia en Sportmotores (via 422race.com) que de hacerse realidad sería una magnífica noticia para el automovilismo español. Según dicen en Italia, el campeón de las European F3 Open probaría un Ferrari, al igual que hacen los tres primeros clasificados de la F3 Italiana.

Tampoco sería algo nuevo para el campeonato, ya que cuando Toyota daba nombre al campeonato y lo motorizaba (que lo siga “haciendo” es otro tema) el campeón tenía la oportunidad de probar un Toyota de Fórmula 1. De esa forma, Borja García o Andy Soucek tuvieron la oportunidad de debutar al volante de un monoplaza de la máxima categoría.

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Tras ver cómo el nombre del Santander decoraba los monos de los pilotos de Ferrari, la siguiente duda era como iban a mostrarse los 40 millones de euros invertidos por el banco presidido por Emilio Botín. La foto, mostrada por el banco a la prensa especializada, muestra un F60 con la decoración, o librea, definitiva que lucirán los monoplazas de la Scuderia esta temporada.

En ella destaca por encima de todo la aparición de grandes zonas blancas en donde se ubicará el nombre del Santander. Un cambio que podríamos considerar de drástico aunque no es la primera vez que Ferrari mancha su monoplazas rojos. Además, para delirio de la afición de Fernando Alonso, la primera foto filtrada se muestra con el nuevo casco de Fernando Alonso.

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No creo que Luca Cordero Di Montezemolo recuerde una semana en que haya tenido que apagar más fuegos que esta. Con Michael Schumacher cerca de fichar por sus archi-enemigos de Mercedes (si se oficializa esto va a escocer y mucho en Maranello), con Kimi Raikkonen rajando sobre las razones de su marcha y ahora con los rumores que dicen que Fernando Alonso podría no ser un hombre de equipo. Antes de que la bola de nieve aumente, Di Montezemolo ha cortado el problema de raiz.

Todo parecía vino y rosas en la llegada de Fernando Alonso ha Ferrari. Hasta ahora. El italiano no quiere ni oir hablar de que Fernando Alonso vaya a su “bola”. Y la verdad es que se ha mostrado muy crítico y directo en sus declaraciones. Parece que no le ha hecho demasiada gracia escucharlo tras un año bastante complicado para la escudería italiana.

Hablé acerca de estas cosas con Domenicali quizá 1000 veces, no 100, 1000 veces, y he hablado también con Alonso. Yo le dije: ‘Si vienes a pilotar para nosotros, pilotarás para un equipo, para un grupo, no conducirás para ti mismo. Si quieres un equipo, entonces forma tu propio equipo, como hizo John Surtees. En Ferrari queremos darte lo mejor para que consigas victorias. De lo contrario nunca te hubiéramos contratado

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A nadie le sienta bien que le echen de su puesto de trabajo, y por mucho que se haya llevado una suculenta indemnización, a Kimi Raikkonen tampoco. Aunque no acusa a nadie directamente, Raikkonen apunta a la llegada del Santander como patrocinador de Ferrari como la principal causa de su despido, quitando cualquier tipo de responsabilidad al tema deportivo.

No me interesa saber el porqué aunque estoy bastante seguro de saber la respuesta, que no tiene nada que ver con lo que hice en el equipo. Creo que cuando hay dinero de por medio, puedes cambiar cualquier cosa. Creo que tuvo mucho que ver con la llegada del banco Santander. Probablemente hicieron algún trato, no sé.

Pues sí, Kimi. Creo que tienes toda la razón y no hay que ser muy listo ni llevar muchos años en la Fórmula 1 para darse cuenta. Es más que posible que tu indemnización la haya pagado el Santander de su bolsillo para hacer hueco a Fernando Alonso en la escudería.

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Campos Meta, US F1, Toyota, Force India, Sauber…Pedro Martínez de la Rosa ha estado y está en muchas quinielas, pero por desgracia para el, ninguna propuesta se ha llegado a confirmar. Esto podría dar un giro de 180º si se confirma el interés del Banco Santander por patrocinar al piloto catalán.

El banco dirigido por Emilio Botín está a la espera de que De la Rosa llegue a un acuerdo con una escudería, Sauber es la última candidata aunque el propio futuro de la escudería esté en el aire, para plantear un posible patrocinio. Algo fundamental, ya que hoy por hoy, los asientos que quedan libres en Fórmula 1 van aparejados a la necesidad de aportar un patrocinador que aporte dinero a las arcas de la escudería.

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El pasado jueves se hacía oficial. Ferrari y el Banco Santander (aunque debería llamarse Santander a secas) hacían público un secreto a voces: su unión por lo cinco próximos años. La entidad presidida por Emilio Botín, pasaba de McLaren, con la que ha estado unida en los últimos tres años, a Ferrari. Más o menos como pasar del Madrid al Barça.

Unos días después ya se pueden ver los primeros resultados. El Santander ha sacado su primer vídeo en el que muestra la “historia” y los caminos paralelos del banco y la Scudería. Un vídeo emotivo que tratará de aprovechar el tirón rojo. Por cierto, aunque fuera de sus monoplazas, el logo del Santander se podrá seguir viendo en los monos de los pilotos de McLaren. El mercado británico es muy importante para el banco por lo que se quieren seguir aprovechando de la imagen de Lewis Hamilton y de quien le acompañe. Ya sea Nico Rosberg, Kimi Raikkonen o quien sea.

Vía | Youtube > Libertad Digital TV (Gracias a Rafael Lara por la pista)

Ayer mismo se anunciaba que el Banco Santander anunciaría su patrocinio de Ferrari y que dicho acuerdo se haría público a lo largo del día de hoy. Al final se ha cumplido con lo previsto y se ha hecho oficial hace escasas horas. El logo del Banco Santander estará presente en los monoplazas y en los monos de la escudería.

El banco de Emilio Botín patrocinará a Scuderia Ferrari durante los próximos 5 años, a contar desde 2010. El anuncio se realizó en el circuito de Monza. Luca di Montezemolo indicaba que será la primera vez que un banco patrocinará al equipo. También remarcaba que fue Enzo Ferrari pudo empezar a participar en las competiciones de coches gracias al Banco di San Geminiano; le facilitaron financiación y préstamos para poder iniciar su actividad.

Página oficial | Ferrari